Aleksey

А я не могу угомониться от F1 KA B200, извиняйте если надоел Но на больших и быстрых не так заметна та дальность, что дарит нам 4-й, я только начал ценить и в ауте. На том берегу залива огни видно! В третьем такого не помню. Ну это уже для законченности процедуры Хотел в музей сдать, передумал... забыл закрылки убрать от увиденного на посадке

Ливрея жесть . РЖД везде доставит?

Вот в моём понимании идеальное расположение - горки, берег, вода.

Ну да, схемы перед посадкой смотрят только трусы У них атмосфера не располагает к серьёзности полета. Вот это что? Терминал или ресторан с парковкой: Вступил в гаражный кооператив, недороха

Обкатка KA B200 в L05. Чет не сразу разглядел, не полоса а велосипедная дорожка и сосна на торце . На B200 ощущал себя как на 747 в этих пердях.

Архив с обновлением почему-то был битый. Пришлите пожалуйста ещё раз.

Даже с таким подходом умудряются в плюсе быть. ОАК второй год подряд получил прибыль по РСБУ Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) по итогам 2017 года получила чистую прибыль по российским стандартам бухгалтерского учета (РСБУ), как и по итогам 2016 года, сообщил вице-президент корпорации по экономике и финансам Алексей Демидов. Размер чистой прибыли Группы ОАК за 2017 год составил 1,1 млрд. руб, что на 10% выше результата 2016 года. Выручка достигла 428,8 млрд рублей, превысив на 9% показатель 2016 года. А.Демидов подчеркнул, что результаты по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО) будут отличаться от результатов по РСБУ. Это связано с различиями в подходах к оценке выручки, отражения себестоимости НИОКР и создания резервов. На заседании совета директоров ОАК, прошедшем 29 марта под председательством министра промышленности и торговли Дениса Мантурова, были рассмотрены основные показатели исполнения бюджета Группы ОАК за 2017 год, утвержден финансово-хозяйственный план и основные показатели бюджета Группы ОАК на 2018 год. Совет директоров также рассмотрел концепцию организации инженерного центра по созданию широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета (ШФДМС), которую предстоит обсудить и согласовать с китайской стороной. Не всё так грустно, как многие думают. Хотя конечно слёзы, если сравнивать наш 1,1млрд руб прибыли с $8,2 млрд Боинга и с их объемами за 2017 - 763 поставки.

Ну ты эта, трудно искать экономику в изначально не экономическом проекте особенно если про экономику вообще никто не думал изначально. Тут же политика. Мир перевернулся. Раньше как было, политические действия мотивировались потенциальной экономической выгодой предприятий на территории государства. Теперича всё наоборот, политика диктует целесообразность тех или иных проектов. Это не только у нас кстати, точнее не с нас это началось. Бред имхо конечно полный, но таковы реалии.

На Иркутском авиационном заводе завершена постройка второго опытного самолета МС-21-300, предназначенного для проведения летных испытаний. При производстве нового самолета учтены результаты тестирования первой опытной машины. 25 марта машина переведена из цеха окончательной сборки в летно-испытательное подразделение предприятия. «Завершение сборки второго самолета – важный этап в реализации программы МС-21. Подключение в текущем году к лётным испытаниям новых машин позволит р…ешить ключевые задачи проекта: в установленные сроки завершить сертификацию, развернуть серийное производство и поставить первые лайнеры заказчику», – сообщил министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров. Всего в летных испытаниях будет задействовано четыре самолета МС-21-300. В настоящее время на Иркутском авиационном заводе собран фюзеляж третьего самолета МС-21-300, ведется сборка отсеков и агрегатов четвертой машины. Идет изготовление деталей и узлов самолета, предназначенного для проведения ресурсных испытаний.

С такими масолетами и не такое бывает. В ATR например роль ВСУ второй двигатель выполняет и даже винт не крутится после запуска. Ну это так, лирическое отступление. Поэтому изучение мануалов, а потом правильная "эксплуатация" модели в симе это одно из удовольствий на контрасте после "привычных" боингоарбузов. Настоятельно рекомендую Вам использовать с этой моделью для пущего реализма Fs2crew, кроме того что "приучит" делать всё правильно, так ещё и жизнь в полете облегчит, как например своевременная устаовка CONDITION LEVERS в нужную позицию по команде, опять же кроме привычных уже закрылок и шасси, когда вы заняты пилотированием на выходе или на финале. А при выталкивании и двигатели даже запустит, кстати как полагается. Да и не забудете ничего.

Всё там запускается как надо и программа написана правильно. Ну это явно проблема в вашем симе. На старте запускается, хоть про, хоть не про не важно. Да генераторы и руление на 850. У меня единственное подозрение на библиотеки. Обычно из-за неправильно установленных или отсутствия оных происходят всякие глюки с моделями. Это всего спектра сложных моделей касается, от пмдг и до FF.

Где-то перед Берлином.

Собака и холмистая Норвегия это лучшее сочетание кмк. После неё все боигоарбузы кажутся пресными, без унижения последних конечно.