Jump to content

Flightoff27

Администрация
  • Content count

    877
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Flightoff27

  1. Всем привет! Итак, вот и созрела данная тема. Суть ее проста - многие из нас, симмеров, стремятся к максимальному реализму, а для этого нам нужны знания. Знания эти можно взять из самых разных источников - например, из SOP реальных авиакомпаний и различных FCOM'ов, РЛЭ и т.п. Знания, полученные из этих источников, могут потребовать других документов - Performance Manual'ов и т.п. Большинство документов можно найти просто и без проблем, однако, бывают ситуации, когда без посторонней помощи не обойтись. Посему, предлагаю, в данной теме помогать друг другу в поиске такой документации. Сразу хочу ввести несколько правил: 1) В запросе старайтесь указывать максимально четко, что вы ищете, также просьба понимать, что не всегда возможно (даже почти никогда) найти документы именно той компании, которая вам нужна, но всегда можно найти аналоги. 2) Если не уверены в названии документа, делайте общий запрос: типа, хочу мануальчик по етопсу бы какой-нить... это не возбраняется. 3) Если выкладываете сами - выкладывайте в запароленном архиве, название архива не должно содержать имени того, что в нем содержится (странное правило, но так надо). 4) Если вы получили документ от кого-либо, кто попросил вас не "делиться им дальше", пожалуйста, воздержитесь от его распространения (это касается как документов, полученных отсюда, так и документов, которые вам кинули друзья, знакомые). 5) Последняя просьба - давайте будем взрослыми людьми и понимать, что все, что здесь выкладывается, предназначено для вашего личного пользования и не подлежит массовому распространению на сторонних сайтах. *** специальная просьба для тех, кто со мной общается вне рамок сайта - не дублируйте ваши запросы сюда, я прекрасно помню кому на что нужен мануал или ФППМ, если я их не прислал - значит, у меня их все еще нет. P.S. ну и самое главное - не бойтесь спрашивать...
  2. "Посмотрите вокруг, в мире, в Европе - мы не первые и не последние. Ошибки бывают везде". (с) Л. Кучма Фраза выше является лишним подтверждением того, что у жизни весьма специфичное чувство юмора. Ну а ситуация, конечно, ужасна. Погибли те, от кого, как всегда, ничего не зависит - обычные люди. Не пытаюсь понять, кто прав, а кто виноват, так как в такой ситуации это пустое сотрясение воздуха.
  3. Flightoff27

    PMDG 777 200 LR AND 777 300 ER UPDATE

    С тем, что его, возможно, уже надо обновлять через Operation Center? Это догадка, если не прав - извиняйте.
  4. @TimTimur Водицу поменял походу? P.S. как у тебя FSL работает? Это в тему нашей переписки в личке (если ты, конечно, сим на другой не поменял).
  5. Перенес в общие утилиты в подраздел MS...
  6. Всем доброго вечера! Давно хотел поделиться одним сайтом, да только руки не доходили. Наконец то дошли руки до этого. http://www.timetableimages.com Все очень просто: на это сайте вы можете найти риал-исторические расписания компаний со всего света (с красивыми картинками)... Для примера выкладываю 4 странички из расписания Air India 1959 года... Может кому пригодится, тем более что люди точно такое искали.
  7. Ребята, если есть среди нас/вас связисты, сотрудники учреждений, связанных со связью, да и просто так или иначе люди причастные, то с праздником! P.S. для посвященных пожелание: "Да не работать вам в ФАБСИ©®™"!
  8. Flightoff27

    Gary Grigsby's War in the East

    Если будет желание спустя какое-то время сыграть PBEM - я только за. Сейчас, правда, веду общую кампанию и думаю, что до ее завершения вторую игру стартовать не буду.
  9. Всем привет! Хотел узнать, есть ли еще товарищи, которые играют в сие замечательное творение от Gary Grigsby. Недавно для себя открыл "Войну на востоке" и, говоря откровенно, впечатлен. Это, наверное, лучшая военная стратегия, которую я видел когда-либо. Если кто еще играет, предлагаю делиться впечатлениями и т.п.
  10. Flightoff27

    Gary Grigsby's War in the East

    Ссылку на мануал прикрепил. http://www.mediafire.com/file/g5ben36n72lb9e4/WITE-Manual-[US_LETTER].pdf
  11. Flightoff27

    Gary Grigsby's War in the East

    @sergggey, очень советую осваивать. Ну а потом запилим PBEM. Если надо - могу скинуть мануал, чтобы можно было почитать до покупки. Хотя я до сих пор играю с открытым мануалом. Ну и тут назывались другие стратегии. ИМХО, по ВОВ нет ничего даже близкого по реализации... Да и в целом уровень проработки впечатляет. Говорят, что игру создавали 10 лет.
  12. @TimTimur, конкретно под воду я бы попробовал что-нибудь из Flight Environment X (ну последняя версия). Мне они нравятся больше чем что-либо еще. Set ORBX Dark Brown или как то так вроде называется...
  13. Ахренеть... В навигации никогда не уходил дальше FMC с точка - трасса - точка - трасса ну и т.д., так как летал только на А и Б. Почитал несколько страниц в разных темах в "Уголке". Господа, снимаю шляпу, у вас, наверное, одни из самых интересных тем на форуме. Даже не подозревал, что так интересно. Серьезно. P.S. сам я только начал читать, много не понимаю и обсуждать ничего не буду (возможно, что только пока что), но реально респект вам всем.
  14. Всем привет! Итак, данная программа, которую многие ожидали с нетерпением, теперь уже точно на финишной прямой. "Прямость и финишность" данной линии заметна уже во всем - начиная с номера бета-версии, заканчивая тем, что на сайте flightsimsoft.com появился раздел для скачки инсталлера. В связи с этим, считаю целесообразным открыть данную тему, где все смогут задать свои вопросы относительно программы сейчас и где можно будет обсуждать ее в будущем. Также, как человек, который имеет непосредственное отношение к данному проекту, буду стараться по возможности помочь с возникающими вопросами.
  15. Flightoff27

    Стримы от Nick_D

    http://ru.twitch.tv/nick_fly Господа, мы еще раз приносим извинения. Все переносится на 07.02.2014. Полеты начнутся в 1500 по МСК и будут включать в себя полеты на Ту-134, такие как перелет в Сочи, Краснодар и т.п. Сколько все это будет длиться по времени пока неизвестно. Присоединяйтесь.
  16. Flightoff27

    PFPX - Professional Flight Planner X

    @luisaha, Aircraft Types?
  17. Flightoff27

    PMDG 747 v 2.0 - обсуждаем

    Отписался в ваззапе...
  18. Flightoff27

    PMDG 747 v 2.0 - обсуждаем

    Да вот нету, а очень нужен... либо я не помню, где искать)
  19. Flightoff27

    PMDG 747 v 2.0 - обсуждаем

    Помогите, ищу: 1) ФКОМ (не предлагать тот, который с моделью) 2) ФППМ 3) СОП 4) Любые мануалы и рук-ва из реальной авиации Предоставившему гарантирую большое человеческое спасибо и отсутствие материальных поощрений с моей стороны.
  20. И снова здравствуйте. Сегодня я решил взять на себя функции деда Мазая окончательно и открыть еще одну тему, где кто-то кому-то будет помогать. На этот раз предлагаю тему для тех, кому нужна помощь при планировании полетов. Притом я не предлагаю делиться реальными планами и т.п., а именно обсуждать интересные моменты, тонкости, проблемы при планировании маршрута самому. Для того, чтобы тему разнообразить, предлагаю обсуждать не только сам маршрут, но и прочие аспекты планирования - загрузку, расчет взлетных/посадочных параметров, подсчет топлива, чтение погоды/НОТАМов и т.п. Помогать во всем этом мне будет комрад inlovewithboeing, а так же все те, кто просто хочет помочь. Ну и сразу хотелось бы сказать, что автор и все, кто ему помогает, сами только учатся и постоянно узнают что-то новое, поэтому ошибки и неточности возможны... исправлять их и призвана эта тема.
  21. Flightoff27

    PFPX - Professional Flight Planner X

    1) Да вы, батенька, разжигаете... можно в Advanced некоторые ФИРЫ исключить. 2) Такой баг сейчас наблюдается и в реальной авиации... Jeppesen text в помощь - там директы.
  22. Flightoff27

    Обзор А330 Blackbox (18+)

    Всем привет! Сегодня я расскажу вам об Airbus А330 от Blackbox. Однако, поскольку делать очередной обзор как все я не могу, то я предлагаю обозреть целый полет на этом замечательном самолете. В качестве вступления хочу сказать, что вообще задумывался делать нечто подобное на постоянной основе и даже начал придумывать название для своего мега-бренда, но столкнулся с двумя проблемами. Проблема первая: я решил, что надо брать пример с успешных и подумывал о названии Flightoffstein Entertainment Producing Company LTD., но понял, что название звучит как то не очень круто, а ничего лучшего придумать не мог. Проблема вторая: придумывая вотермарк, который в обязательном порядке должен присутствовать на всех моих скринах, я понял, что обрамление в виде колец Юпитера для 9-конечной звезды, из которой убегают лошади, одна из которых пожирается сзади осьминогом, просто займет все место и сам скриншот будет явно проигрывать такому зверскому вотермарку. Поэтому от затеи собственного бренда я отказался. Тем не менее, обозреть самолет все равно надо, так что приступим. Но, как только я написал эти строки, я вспомнил, что мне придется еще немного помучить вас вступлением. Дело в том, что настраивал АЫЧ я очень быстро, в экстренном порядке, поэтому чрезмерной красоты ждать не стоит. Да, в общем то, чего уж так мягко, фиговые скрины будут. Это недоразумение я постараюсь компенсировать лошадьми, собаками, плетками, наручниками — в общем, максимальной степенью хардкора. Однако, рейс мы полетим не самый хардкорный и не по расписанию. Полетим мы на А332 Air Mauritius из Маврикия (FIMP – аэропорт с непроизносимым названием) в Гонконг (VHHH – Hong Kong Intl). Рейс будет выполняться в Ватсим. Итак, к обзору. 17.08.13 11:28GMT Подготовка к рейсу. Вылет запланирован на 17:30 GMT. В это время мы планируем оттолкнуться от гейта на Маврикии. Итак, что нам надо знать об этом полете. Прежде всего, маршрут. И здесь начинается первая интересная особенность данного рейса — отправление с Маврикия сделано так, что не на каждую точку есть выход с обеих полос, поэтому надо готовиться к возможным изменениям в последнюю минуту. Глядя на погоду в Маврикии на данный момент, можно сказать, что, скорее всего, на взлет будет полоса 14, так что готовимся к следующему маршруту. UDMED UA474F LUXAG UR348 NDG R348 KADAP P627 PUT G458 MENEX W42 RAMEI A202 SIKOU V571 CANTO В принципе, на UDMED можно отправиться и с 32, однако, если за час-полтора до вылета будет очевидно, что в работе будет полоса 32, то имеет смысл сделать изменения в маршруте и отправиться на GUTKO, от которого по трассе P627 лететь прямиком на KADAP. Что касается погоды в Гонконге, то она не блещет, прямо скажем. Возможны серьезные изменения к худшему, что в реальности вполне серьезно может привести как минимум к недовольным пассажирам, как максимум — вечно спокойным пассажирам. Запасные аэропорты у нас простые и очевидные: Макао (VMMC) и Гуанчжоу (ZGGG). В случае, если посадка в ГК станет очередной частью Mission Impossible, то уходить мы будем именно в Гуанчжоу, так как погода в Макау от ГК отличаться сильно не может по определению. Помимо всего прочего, рейс выполняется с ETOPS (180MINS), так что у нас еще есть и аэропорты, которые попадают в наше «пороговое время». В нашем случае, это FIMP, FJDG, WMKK. Первый из них я уже представил — это наш пункт отправления, второй — аэропорт с именем Diego Garcia, третий — Куала Лумпур в Малайзии. Остальные аэропорты, в которых можно приземлиться (которые уже не имеют отношения к ETOPS), перечислены ниже (код — название): WITT/BTJ (BANDA ACEH/SULTAN ISKANDAR MUD, INDONESIA) VTSB/URT (SURAT THANI, THAILAND) VTUQ/NAK (NAKHON RATCHASIMA, THAILAND) ZJSY/SYX (SANYA/PHOENIX, ZJ) Далее представлена карта нашего полета. Тем временем можно также сделать расчет топлива и огорчиться, поняв, что прибыть вовремя данному рейсу не суждено. FIMP/MRU STD 17:30 ETD 17:30 EST T/O 17:40 VHHH/HKG STA 03:15 ETA 03:52 EST LDG 03:42 DLY 00:37 Полетим мы с FIXED MACH 0.80 (скорость M0.82 даст нам лишь 11 минут выигрыша по времени, но топлива потратится почти на тонну больше). Так как на Коробке я не летал, то беру все возможные запасы по топливу, искусственно увеличивая FF в настройках самолета при планировании. Нотамы я посмотрел, ни о чем особо интересном рассказать из них вам я не могу. Некоторые ограничения они наложить на наш полет могут, но об этом мы поговорим если придется. Ниже ATC FP: Вес и загрузка С предвариловкой на этом в общем то и все, осталось только посмотреть погоду по маршруту. Ниже картинка с этой самой погодой. Все неприятности ожидают нас в основном уже над Азией, а до этого нас ожидает в целом спокойный круиз. Учитывая, что рейс будет ночной, а места в Ватсиме не слишком популярные, могу предположить, что я буду читать книжку и иногда втыкать в черное долбаное ничто, слушая жуткую пустоту. Ну и описывать свои ощущения от самолета тоже, наверное, придется. Обещанная карта погоды А я пока ушел гладить форму.
  23. Flightoff27

    Мистика

    Совсем забыл, совершенно серьезно насчет экспериментов с фикусом - аккуратнее. Если грустный, нервный, напрягающийся фикус полить листовым чаем, заваренным c добавлением свежесорванной мяты - можно случайно вызвать Ктулху.
×