Перейти к содержанию
SimRussia.com

Stromer

Crew member
  • Публикаций

    596
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Stromer

  1. Начинаю подготовку ко второй экспедиции в Антарктику. Полёт предполагается в стиле 50-60-х годов, т.е., без GPS и прочих подсказок. Симулятор: FSX. Основные сценарии: 1. Aerosoft Antarctica X 2. Аэропорт Christchurch NZCH - надо будет поискать сценарий. Первая экспедиция пролегала по маршруту Сан-Франциско - Гавайи - Острова Американские Самоа - Новая Зеландия - Антарктика. Сама экспедиция проходила на полной интуиции (без GPS и читерства в виде подсматривания своего местоположения на карте). До Новой Зеландии добрался без особых затруднений. А вот из аэропорта Крайстчерч (NZCH) и на базу Мак-Мурдо был здорово озадачен предложенному курсу (41). Немного поломав голову, полетел на "а бум". Точно не помню, какой взял курс, не то 178, не то 182. Тогда удача улыбнулась мне. Немного ушёл вправо. Но смог сориентироваться по морю Росса. Но как мы знаем, Фортуна - дама капризная. По этому, хочу построить план полета более осмысленно, используя средства навигации 50-60-х годов. Какие будут соображения?
  2. У меня такая же лажа с островами... Они пропадают да-же на карте, когда "подтягиваешь" самолёт к ним в плотную...
  3. Интересный погодный сайт: https://www.windy.com/?44.512,30.850,5 Или посоветуйте что-то другое?
  4. Лёша, опиши свои выводы. Я когда-то потрогал их и... не справился с управлением... Больше не трогаю. )
  5. Надо будет проверить с Мэшем, я на них рассчитываю, как на визуальный ориентир...
  6. Решил эти две, ни чем не примечательные фотографии разместить здесь, в рубрике "Из неопубликованного": На верхнем снимке Ан-24, б/н 46806. На нижнем, то-же Ан-24 и Шведский СААБ (вообще, СААБов было 2, возможно, снимок сделан со второго). Наверняка, я бы ни когда не обратил бы внимание на эти фото, если бы не знал второго пилота с этого самолёта. Да-а-а-а, не мало вечеров мы с ним скоротали в Риге за картами, и не только..., с удовольствием слушая его рассказ про самый интересный полёт в его жизни... угон в Швецию в 1977 году. Много чего он рассказывал, но смеялись мы над реакцией его мамы. Когда, после угона, к его маме пришли КГБешники и после длительных наводящих расспросов и вопросов, наконец-то сообщили: - Самолёт, на котором летает Ваш сын угнан в Швецию. - Как?! С пятью рублями и в Швецию?!!!!! ) Он перед тем, как ехать в аэропорт попросил у неё на обед 5 рублей (или 3, а она дала 5)....
  7. Enzzo, спасибо! Значит, можно не париться... )
  8. Подскажите новичку, как увеличить дальность видимости АИ крафтов? 4 мили и я его не вижу...
  9. А что за сценарий на крайнем скрине?
  10. У меня на каждый двигатель отдельно. Очень удобно при рулении. Прям, как на DC-3... )
  11. Согласен. Я только что пролетел 415nm на полном, расход составил 15%...
  12. Спасибо, Алексей! Не ту ось назначил.
  13. А расход топлива у тебя какой? РУДы-то в полный газ стоят... После того, как израсходовал 11% топлива, разогнался до 210 узлов. РУД на 100%.
  14. А я из Аукленда иду. Высота 16тыс. Только 160 узлов выдаёт... Не удалось настроить управление карбюратора на ось. После того, как указал какая (подожди, стюардесса кофе принесла), ага, ось будет выполнять, мне написало в крайнем правом столбце 4%. Сохранил, но реакции на ось практически 0, т.е., 4%....
  15. НАТОвсеие самолёты уже давно военные суда сопровождают... )
  16. Только отлучился по делам, сразу весь куплет сложился: А вот за что аборигены съели Вика? Ни кто не знает. Молчит и Лёха. Мне представляется совсем простая штука, Что довыёживался, он малёха... )
  17. Пивка тебе на ночь... ) Только поаккуратнее там, чтоб не пришлось слова перефразировать, - А вот за что аборигены съели Вика?
  18. Если кому интересен такой эффект на Конни: Качаем и устанавливаем от сюда (нижний пост Lockheed Constellation Retro Flagship Paul Grubich 2017) https://library.avsim.net/search.php?CatID=root&SearchTerm=constellation&Sort=Added&ScanMode=0
  19. Отлично! У меня как раз свободная ось есть. Не придётся прыгать на место инженера. Как ты уже наверное понял, проблемы с карбюратором при низких температурах реализованы хорошо. Да и вообще, машина зачётная, расслабится не даёт...
×