Перейти к содержанию
SimRussia.com

Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов 'Вулканы'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Правила форума
    • Правила форума
    • Новости форума
    • Связь с администрацией
  • Авиасимуляторы от Microsoft и Lockheed Martin
    • Prepar3D v4.x и Flight Sim World
    • Prepar3D и Flight Simulator X
    • Microsoft Flight Simulator 2004
    • Общие утилиты
    • Полеты онлайн
    • Уголок навигатора
  • Laminar Research X-Plane
    • X-Plane общий форум
    • X-Plane 11
    • X-Plane 10
    • X-Plane 9
    • Конструкторское бюро X-Plane
  • Флудильня
    • Мужской клуб
    • Новости
    • Реальная авиация
    • О жизни нашей
    • Юмор
    • Праздники и поздравления
    • Встречи, симмеровки
  • Мультимедиа и ссылки
    • Стримы
    • Фотографии
    • Скриншоты
    • Видеоролики
    • Полезные ссылки
  • Малая авиация
    • Общая информация и предложения по развитию раздела
    • Самолёты и вертолёты
    • Сверхлёгкие летательные аппараты и планеризм
    • Сценарии и дополнения
    • Общие сведения для полётов по ПВП и ППП
    • Соло и групповые полёты онлайн
    • Скриншоты и зарисовки
  • Авиадокументация (карты, документы)
    • Карты, схемы
    • Документация
  • Конструкторская
    • Панели и приборы
    • "Железные" кокпиты
    • Моделизм
  • Прочие авиасимуляторы
    • ИЛ-2
    • DCS World
    • Lock on
    • World of Warplanes
    • War Thunder
    • Aerofly FS
    • Flight Gear
  • Прочие симуляторы и игры
    • Euro Truck Simulator
    • American Truck Simulator
    • Formula 1
    • Train Simulator
    • Trainz Railroad Simulator
    • Разные игры
  • Hard & Soft
    • Новости и информация
    • Помогите собрать компьютер
    • Мир Windows
    • Мир Unix&Linux
    • Мир Macintosh
    • Мобильный софт
  • SimMarket.com & Simrussia.com
    • Новинки магазина
    • Полезная информация и прочие вопросы
    • Конкурсы
    • Обзоры продуктов
  • Форум поддержки продуктов (Commercial support forums)
    • UUDD Domodedovo support
    • Digital Design support
    • RU Scenery Design
    • JustSim Support
    • xEnviro support
  • Форум поддержки проекта ТУ-2x4
    • Документация
    • проект ТУ-2x4 для FS 2004
    • проект ТУ-2x4 для FSX

Календари

  • Общий
  • Events Vatsim
  • Events IVAO
  • Распродажи

Поиск результатов в...

Поиск результатов, которые...


Дата создания

  • Начало

    Конец


Дата обновления

  • Начало

    Конец


Фильтр по количеству...

Регистрация

  • Начало

    Конец


Группа


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests

Найдено: 2 результата

  1. Всем привет! Это продолжение авсимовской ветки "Фото с Камчатки". Я - споттер Никита, учусь на третьем курсе КамчатГТУ, специальность "Экология и природопользование". С полуострова уезжать не собираюсь (несмотря на дичайший отток молодёжи), так что ветка не заглохнет, я гарантирую это Появилась возможность начать всё с чистого листа, поэтому я начну с основного - описания аэропорта. Начнём с трафика. Аэропорт Елизово в настоящий момент является единственным способом попасть на Камчатку, ну и выбраться отсюда - тоже. Регулярные рейсы выполняют: АФЛ из Шереметьево... ...ТСО из Домодедово... S7 из Новосибирска (с промежуточной посадкой в Хабаровске)... ...ранее - Владивосток Авиа, с недавнего времени - Аврора из Хабаровска и Владивостока. (внезапно обнаружил, что ещё не выкладывал ни одного хорошего снимка Авроры!) Из местных рейсов - Камчатские Авиалинии летают в мелкие населённые пункты на севере полуострова. Парк ВС состоит из Л-410, Ан-26, Ан-28, Як-40, Ми-8. Всё остальное - сезонные и чартерные рейсы, преимущественно летние. Рейсов иностранных а\к у нас нет, даже сезонных, только чартеры. Иногда встречаются новенькие бобики из Сиэттла. Видимо, перегоняют в страны Евразии. Изредка к нам прилетают иностранцы из Японии, Китая, Канады, США. Они могут прилететь на каком-нибудь заурядном 737... ...а могут - на какой-нибудь совсем уж экзотике: Разумеется, я уже приобщился к прекрасному: Военная авиация тоже не бездействует. Активность ВВС России и авиации ВМФ зимой может составлять чуть ли не половину всего дневного трафика аэропорта.
  2. Я вернулся с полевых работ в северо-западном секторе Корякского вулкана! Для незнающих - "спереди" он выглядит вот так (в центре кадра): Нам (мне и начальнику лаборатории, с которым я шёл в поход) требовалось взять пробы газа из Изотовских источников и пробы воды из Корякских нарзанов. Отправились утром 7 августа. У старого ГАЗ-66, который вёз нас к стационару, каждые полчаса закипала охлаждающая жидкость. Таким образом, мы потратили около двух часов на то, чтобы добраться до точки начала похода. Наверное, судьба мстит мне за то, что последние два-три года я веду не вполне здоровый образ жизни. Да, у меня есть зелёный пояс по дзю-до и я занимался бегом... года три назад. Впрочем, даже более крепкие сотрудники нашей лаборатории предупреждали меня о том, что они сами не успевают за начальником: пока ты взбираешься на вершину холма, он уже успел перейти вброд реку и взобраться на вершину следующего. Впрочем, небольшие пятиминутные остановки и обед из нескольких бутербродов с чаем снимали накопившуюся усталость. Фотографий я сделал не очень много. На это не было времени и сил. Впрочем, кое-что я пощёлкал. Первый кадр в походе: За облаками скрыт вулкан Жупановский. Во время всего похода мы на него поглядывали - он регулярно выбрасывал достаточно много пепла, с периодичностью в несколько часов. Добрались до места стоянки, поставили палатку, приготовили ужин - гречку с сайрой. Еда - то ещё дерьмо, но если голоден, то съешь и не такое. Оттуда открывался вот такой вид на вулкан Корякский. Так он выглядит "сзади". Утром нас разбудил поисковый отряд. Потерялись двое из Иркутска. Но мы ничего не видели, ничем не смогли помочь. Позавтракав, мы отправились к нашей цели - Изотовским источникам и Корякским нарзанам. Кстати, о воде. На нашем пути встречалось множество потоков холодной ледниковой воды, очень чистой. По моим прикидкам, в день я выпивал около 10-12 л такой воды, а то и больше. Однако, после неё остаётся неприятное послевкусие, хотя по химическому составу она близка к дистилированной воде. Так выглядит Корякский вулкан с северо-запада. Я и панорамку запилил! Приближаемся к Изотовским источникам, до них от точки съёмки всего 800 м. Но это не те 800 м, какими они представляются в городе, например. В походе вообще все расстояния кажутся нереальными. Кажется, что прошёл километр, а посмотришь по GPS-ке - а пройдено всего метров 300. Спускаться к этим источникам - та ещё задачка. Единственный способ до них добраться - пробраться сквозь заросли древесной растительности и спуститься по крутому холму сквозь заросли борщевика (пучки). У самих источников климат как в тропическом дождевом лесу - очень жаркий и очень влажный, да ещё и на медвежьи какашки наткнулись. Ну и фиг с ним, главное - работу сделать. Я достаю воронку, стеклянную бутылку, ищу, где из этой лужи, воняющей сероводородом, выходят пузырьки газа и заполняю бутылку этим самым газом. В это время начальник достаёт логгер (девайс с возможностью подключения по USB, записывающий температуру и изотопный состав вод), установленный им самим год назад и ставит вместо него новый. Там же и перекусили. Слева лужа, воняющая сероводородом, справа - свежее медвежье говно, нещадно палит солнце. Красота! Выбирались таким же образом, каким спустились. Это п**дец. иначе не опишешь, На карачках, нахрен! Я вообще думал, что сдохну там. Тем не менее, мы выбрались. Обратно шли по своим же следам и наткнулись на свежие медвежьи, встречного направления. Усталость сразу куда-то исчезла. Далее, мы шли через тундру к двум Корякским нарзанам, где начальник взял пробы воды. Вода из нарзанов горькая, кстати - мне не понравилась. Ещё и мошка какая-то мелкая покусала начальника, теперь у него руки в мелкую кровавую крапинку. Мне повезло больше, я в куртке был. К вечеру добрались до палатки, но метров за 300 до неё я подвернул ногу. Начальник помог добраться до палатки и позвонил по спутниковому телефону на базу, где рассказал о случившемся. К утру следующего дня нас должен был поджидать наш сотрудник, который частично разгрузил бы меня. У утру нога разболелась сильнее, но идти я ещё мог, хоть и медленно. Нам повезло - встречавший нас сотрудник заручился поддержкой местного спасательного отряда, который практически полностью разгрузил меня и наложил эластичную повязку. По пути домой спасатели обсуждали недавние события. Как оказалось, те двое иркутян успешно вернулись в город, и просто забыли сняться с учёта. Однако были и плохие новости. На днях группа туристов попала под снежную лавину на влк. Камень. Спасатели потом ночью отыскивали их при помощи щупов. Туристы погибли на высоте 3300 метров. Обратный путь был долгим и тяжёлым, однако мы добрались до цивилизации. Был уже поздний вечер, спасатели отвезли меня домой и настоятельно порекомендовали сходить к травматологу - возможно, с моими повреждениями вообще нельзя ходить. Нога продолжает болеть, я хожу по квартире с тростью как доктор Хаус, так что на Мутновку я уже не поеду. Такие вот дела.
×