Перейти к содержанию
SimRussia.com

Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов 'Обзор'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Правила форума
    • Правила форума
    • Новости форума
    • Связь с администрацией
  • Авиасимуляторы от Microsoft и Lockheed Martin
    • Prepar3D v4.x и Flight Sim World
    • Prepar3D и Flight Simulator X
    • Microsoft Flight Simulator 2004
    • Общие утилиты
    • Полеты онлайн
    • Уголок навигатора
  • Laminar Research X-Plane
    • X-Plane общий форум
    • X-Plane 11
    • X-Plane 10
    • X-Plane 9
    • Конструкторское бюро X-Plane
  • Флудильня
    • Мужской клуб
    • Новости
    • Реальная авиация
    • О жизни нашей
    • Юмор
    • Праздники и поздравления
    • Встречи, симмеровки
  • Мультимедиа и ссылки
    • Стримы
    • Фотографии
    • Скриншоты
    • Видеоролики
    • Полезные ссылки
  • Малая авиация
    • Общая информация и предложения по развитию раздела
    • Самолёты и вертолёты
    • Сверхлёгкие летательные аппараты и планеризм
    • Сценарии и дополнения
    • Общие сведения для полётов по ПВП и ППП
    • Соло и групповые полёты онлайн
    • Скриншоты и зарисовки
  • Авиадокументация (карты, документы)
    • Карты, схемы
    • Документация
  • Конструкторская
    • Панели и приборы
    • "Железные" кокпиты
    • Моделизм
  • Прочие авиасимуляторы
    • ИЛ-2
    • DCS World
    • Lock on
    • World of Warplanes
    • War Thunder
    • Aerofly FS
    • Flight Gear
  • Прочие симуляторы и игры
    • Euro Truck Simulator
    • American Truck Simulator
    • Formula 1
    • Train Simulator
    • Trainz Railroad Simulator
    • Разные игры
  • Hard & Soft
    • Новости и информация
    • Помогите собрать компьютер
    • Мир Windows
    • Мир Unix&Linux
    • Мир Macintosh
    • Мобильный софт
  • SimMarket.com & Simrussia.com
    • Новинки магазина
    • Полезная информация и прочие вопросы
    • Конкурсы
    • Обзоры продуктов
  • Форум поддержки продуктов (Commercial support forums)
    • UUDD Domodedovo support
    • Digital Design support
    • RU Scenery Design
    • JustSim Support
    • xEnviro support
  • Форум поддержки проекта ТУ-2x4
    • Документация
    • проект ТУ-2x4 для FS 2004
    • проект ТУ-2x4 для FSX

Календари

  • Общий
  • Events Vatsim
  • Events IVAO
  • Распродажи

Поиск результатов в...

Поиск результатов, которые...


Дата создания

  • Начало

    Конец


Дата обновления

  • Начало

    Конец


Фильтр по количеству...

Регистрация

  • Начало

    Конец


Группа


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests

Найдено: 3 результата

  1. Итак, приступим. Небольшая справка: Dash 8Q-400 - среднемагистральный пассажирский самолет для местных авиалиний, разработанный канадской фирмой Bombardier Regional Aircraft. Самолет является самой последней модификацией семейства Dash 8 (DHC-8). Основные отличия от Dash 8 Series 300: на 6.84 м удлинен корпус самолета, установлены новые турбовинтовые двигатели Pratt & Whitney Canada PW150A мощностью 5071 л.с. с шестилопастными пропеллерами model R408 (диаметр 4.11 метра, 850 об/мин) и модифицированная секция крыла. Буква Q (quiet) в названии отражает уменьшение шумности и вибрации благодаря установке на самолете системы Noise and Vibration Suppression фирмы Ultra Electronics. В работе над самолетом принимали участия фирмы AlliedSignal, Mitsubishi Heavy Industries, BF Goodrich, Menasco, Microtechnica, Sextant Avionique и Shorts. Программа производства самолета была начата в июне 1995 года. Первый полет самолет совершил 31 января 1998 года. Самолет прошел сертификацию Europe's Joint Airworthiness Authorities (JAA) в ноябре 1999 года и FAA в середине 2000 года. Первые поставки самолетов начались в январе 2000 года для фирмы SAS Commuter. Аддон зарелизили 20го апреля сего года. В создании и тестировании принимали непосредственное участие наши соотечественники, не забывайте о этом, когда решите что "буржуи и так не обеднеют". Сегодня мы совершим небольшой полёт авиакомпанией Austrian Airlines по маршруту Вена - Будапешт, рейс AUA721U
  2. Полгода назад я мучился сомнениями, глядя на Aerofly FS: покупать или нет? Ни одного толкового обзора игры мне найти не удалось, а мнения и обсуждения на форумах были противоречивыми, обрывочными и разрозненными. Составить по ним объективную картину было почти невозможно. Именно по этой причине я и решил составить подробный обзор этого симулятора для тех, кто с ним не знаком, или сомневается, стоит ли его приобретать. Надеюсь, что Вам мой обзор поможет определиться.
  3. Итак, вот и случился выход в свет Prepar3D v3 – третьей версии симулятора от Lockheed Martin. Разработчики из LM никогда не баловали симмеров техническими подробностями и скриншотами задолго до выхода предыдущих версий. Не стал исключением и этот релиз, успевший породить много толков и дискуссий, где пользователи пытались выяснить, какие же нововведения принесёт эта версия. Cказать по правде, многие надежды так и остались надеждами, ключевой из которых являлась возможность перехода на 64-разрядную архитектуру, чтобы навсегда покончить с проблемой нехватки памяти. Увы и ах, этого снова не случилось – симулятор так и остался 32-разрядным. Разработчики предложили несколько иное решение проблемы с OOM, которое, возможно, даст некоторую передышку. Но факт остаётся фактом – переход на 64-битную платформу неотвратим, и чем скорее разработчики это поймут, тем лучше будет для всех. Еще один спорный момент вызывает сама подача новой версии. В опубликованном списке изменений 90% всех нововведений начинается со слова «Fixed…». Ребят, я всё понимаю, но если почти весь список состоит только лишь из исправлений, то это уже патч к существующему симулятору, а никак ни его новая версия. В принципе, более корректно это нововведение назвать Prepar3D v2.6, с одной лишь разницей, что эту итерацию придётся покупать за деньги – за полную стоимость. Справедливости ради нужно отметить, что нововведения всё же есть. Одним из основных является использование виртуального адресного пространства памяти – Virtual Address Space (VAS). Это некий утешительный приз для тех, кто не дождался 64-битной версии. Принцип работы очень прост. VAS принудительно высвобождает память от неиспользуемых более данных симулятором, то есть следит, чтобы не переполнилось «горлышко бутылки», предотвращая OOM. Насколько эффективно это работает, покажет время и ваши, уважаемы коллеги, результаты тестов и отзывы у нас на форуме. В плане изменений окружения была внедрена поддержка технологии SpeedTree. Теперь растительность будет вести себя более естественно, реагируя на силу ветра. Т.е. окружающий мир становится более живым. Была переработана система частиц, поддержка SLI решений. В целом, по заверениям разработчиков, симулятор был сильно оптимизирован, что должно положительно сказаться на производительности у пользователей. Для любителей аркадных плюшек был добавлен режим «Аватар». Теперь перемещаться по зданию аэропорта и гулять вокруг самолёта, совершая предполетный осмотр, можно от третьего лица персонажем, обладающим вполне сносной анимацией. Существует поддержка кастомных аватаров, т.е. можно создать полную 3D копию себя любимого. Но довольно слов, и давайте приступим к осмотру виновника торжества. Как известно, театр начинается с вешалки, а симулятор с главного меню. Здесь всё вам покажется знакомым. Разработчики не стали кардинально переделывать существующую структуру меню. Изменения носят косметический характер. Беглый осмотр позволяет прийти к заключению, что всё осталось на своих местах. Новых режимов сглаживания добавлено не было, посмотрим насколько лучше стали существующие. Опять же – всё это покажут сравнительные тесты. У нас сейчас другая задача – произвести первичный осмотр. Любители моддинга по достоинству оценят расширенный функционал настроек режима HDR. Не хочу забегать наперед, но теперь настроить «картинку мечты» симмеру будет проще. Однако, здесь не обошлось без ложки дёгтя. Настроек всё равно мало, а режим цветовой насыщенности нельзя превысить его номинального значения – 1. Другими словами, придется ручками править шейдеры, чтобы довести картинку под свой вкус. В целом, меню симулятора вам покажется знакомым и родным, поэтому выкручиваем все ползунки настроек в максимум и поехали дальше. Загружаемся в аэропорту по-умолчанию – теперь это база KVPS во Флориде. И вот он первый сюрприз! Справа от ВПП растут деревья, выполненные по технологии SpeedTree. Переключаемся в режим аватара и немного прогуляемся по окрестностям. Аватар умеет ходить, бегать, прыгать, приседать и даже плавать. Как я уже писал ранее, анимация у него довольно неплохая. Но какая бы не была у него анимация, я не совсем представляю, кто его будет использовать постоянно. Разве что те, кто делают обзоры аэропортов. Думаю, симмер активирует этот режим максимум 1 – 2 раза и всё. Нужно отдать должное, новые деревья выполнены в очень хорошем качестве для дефолта. Кроны деревьев раскачиваются в зависимости от силы ветра. Анимация приятная и картинка выглядит по-настоящему живой. Что ж, ждем от разработчиков сценариев красивых аэропортов с живой растительностью. А теперь давайте немного полетаем. Прыгаем обратно в кокпит и взмываем в небо. Субъективно, изображение стало более живым и приятным глазу из-за переработанной цветовой гаммы. Цвета в HDR режиме больше не выглядят мрачными. Картинка стала более «конфетной» – этакий «eye candy» на новый лад. Думаю, если подстроить шейдеры, то можно добиться впечатляющих результатов даже без SweetFX. Давайте посмотрим на расход памяти. Загружаемся в какой-нибудь проблемный со времен FSX аэропорт. Пусть это будет KJFK. Помню, как в далёкие 2006 – 2008 годы симмеры ставили на колени свои ни в чем не повинные компьютеры в этом аэропорту даже по дефолту. В 2007 году сим-задрота, у которого компьютер выдавал over 25 fps в KFJK, уважали даже местные гопники во дворе. Сейчас компьютеры позволяют с лёгкостью пережёвывать дефолтный сим, поэтому производительность будем сравнивать, когда разработчики адаптируют свои аддоны. Смотрим на результаты. Да это дефолт и мы тестируем чистый сим. Поэтому нужна ваша помощь. Ребят, у кого установлен чистый FSX, пожалуйста, поставьте все ползунки в максимум и полетайте над этим же аэропортом. Скрин с расходом памяти опубликуйте в этой ветке. Мы его приложим для сравнения. Попытки подружить симулятор с погодником Active Sky Next увенчались успехом c только что вышедшей сборкой Active Ske Next с Service Update 20150930, в которой заявлена полная поддержка P3D3. О результатах работы ASN и P3D3 будет сообщено дополнительно. Ну и в заключение хотелось бы сказать, что так, или иначе, LM продолжают развивать своё детище. Да, мне, как и вам, не нравится политика продажи патчей под ярлыком новой версии. Но такая практика получает сейчас широкое распространение. Например, компания JetBrains, клиентом которой я являюсь, уже давно перешла на принцип годовой абонентской платы. Как сказал Дмитрий (DayWalker): «Опять же, если рассматривать Prepar3D с точки зрения как бы годовой подписки, то у них она получается как бы ДВУХ-годовая». Чертовски верно сказано. С уверенностью могу сказать уже сейчас, что все, кто используют P3D2 в течение короткого времени перейдут на P3D3. Это неизбежно. Да и много ли симуляторов сейчас представлены на рынке? По большому счёту у симмера два полноценных варианта: FSX или P3D. Кто-то выбирает первый вариант, кто-то второй. Я свой выбор уже сделал. Всем спасибо за внимание. Надеюсь, что вам понравился этот скромный обзор. Задавайте свои вопросы в комментариях, постараюсь ответить на них по мере возможности.
×