Перейти к содержанию
SimRussia.com

Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов 'ан-24'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Правила форума
    • Правила форума
    • Новости форума
    • Связь с администрацией
  • Авиасимуляторы от Microsoft и Lockheed Martin
    • Prepar3D v4.x и Flight Sim World
    • Prepar3D и Flight Simulator X
    • Microsoft Flight Simulator 2004
    • Общие утилиты
    • Полеты онлайн
    • Уголок навигатора
  • Laminar Research X-Plane
    • X-Plane общий форум
    • X-Plane 11
    • X-Plane 10
    • X-Plane 9
    • Конструкторское бюро X-Plane
  • Флудильня
    • Мужской клуб
    • Новости
    • Реальная авиация
    • О жизни нашей
    • Юмор
    • Праздники и поздравления
    • Встречи, симмеровки
  • Мультимедиа и ссылки
    • Стримы
    • Фотографии
    • Скриншоты
    • Видеоролики
    • Полезные ссылки
  • Малая авиация
    • Общая информация и предложения по развитию раздела
    • Самолёты и вертолёты
    • Сверхлёгкие летательные аппараты и планеризм
    • Сценарии и дополнения
    • Общие сведения для полётов по ПВП и ППП
    • Соло и групповые полёты онлайн
    • Скриншоты и зарисовки
  • Авиадокументация (карты, документы)
    • Карты, схемы
    • Документация
  • Конструкторская
    • Панели и приборы
    • "Железные" кокпиты
    • Моделизм
  • Прочие авиасимуляторы
    • ИЛ-2
    • DCS World
    • Lock on
    • World of Warplanes
    • War Thunder
    • Aerofly FS
    • Flight Gear
  • Прочие симуляторы и игры
    • Euro Truck Simulator
    • American Truck Simulator
    • Formula 1
    • Train Simulator
    • Trainz Railroad Simulator
    • Разные игры
  • Hard & Soft
    • Новости и информация
    • Помогите собрать компьютер
    • Мир Windows
    • Мир Unix&Linux
    • Мир Macintosh
    • Мобильный софт
  • SimMarket.com & Simrussia.com
    • Новинки магазина
    • Полезная информация и прочие вопросы
    • Конкурсы
    • Обзоры продуктов
  • Форум поддержки продуктов (Commercial support forums)
    • UUDD Domodedovo support
    • Digital Design support
    • RU Scenery Design
    • JustSim Support
    • xEnviro support
  • Форум поддержки проекта ТУ-2x4
    • Документация
    • проект ТУ-2x4 для FS 2004
    • проект ТУ-2x4 для FSX

Календари

  • Общий
  • Events Vatsim
  • Events IVAO
  • Распродажи

Поиск результатов в...

Поиск результатов, которые...


Дата создания

  • Начало

    Конец


Дата обновления

  • Начало

    Конец


Фильтр по количеству...

Регистрация

  • Начало

    Конец


Группа


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests

Найдено: 2 результата

  1. Идея перелёта между северными портами, расположенными на большом расстоянии друг от друга интересна возможностью протестировать ПНК самолёта при полёте на дальние расстояния по прямой в высоких широтах. Собственно, цель полёта и была в том, чтобы посмотреть, насколько самолёт «промахнётся» к конечной точке маршрута без коррекции ПНК по радиомаякам в пути. Для перелёта был выбран Ил-86 версии beta2(fs9), оснащённый весьма интересным НК «Пижма» и ИНС И-21. Увы, слово «бета» в названии модели стоит не зря, но об этом – позже. А/п вылета – Мурманск, прибытия – Певек. Да, в реальности в этих портах Ил-86 не появлялись, но на то он и симулятор. Наш «баклажан» в А/П Мурманск Топлива – «под пробки», загрузки по минимуму, чтобы не выйти за ограничение по взлётной массе Настраиваем БСКВ, ИКВ и И-21. Последней выставляем координаты КТА аэродрома, потом, на исполнительном, в режиме «коррекция» - координаты порога полосы, откуда начнём разбег. Штурман, что за шутки? Что это за музычка? Где КЛН? КЛН так и не нашли, полетели с музыкой. НК «Пижма» в этой версии – штука весьма капризная и своенравная. В одном из предыдущих полётов после взлёта обнаружилось, что счисление идёт в обратную сторону – текущие значения широты при полёте на север уменьшались, как если бы самолёт летел на юг. В этом полёте НК удалось включить в режим работы не с первого раза, что, возможно и стало причиной последующих неприятностей. Ввод программы в данной версии лучше производить с «перфокарты», что и было сделано. Запуск двигателей Взлетаем. Фары, время, рубеж, подъём, три-пять-семь, безопасная! После взлёта и прохода ППМ01 начались неприятности. Самолёт резво отклонился влево, хотя ППМ02 находится правее. Коррекция по РСБН выдала БУ в 9.9 км, принятие этой поправки привело к довольно резкому манёвру самолёта, который завершился при значениях БУ 5,5, после чего машина опять стала отклоняться влево. Разница в показаниях Пижмы и И-21 Движение по синусоиде вблизи ЛЗП кончилось выдачей вот такой ерунды на ПВИ (дистанция до ППМ 87,6 км при реальных 3940), после чего оставалось либо лететь обратно, либо попытаться долететь по И-21. ИНС до этого ни разу не глючила, так что было решено продолжить полёт. ЛБУ 76,8, дистанция 948. Чушь какая-то. Инерциалка, не подведи! Огорчённый происходящим 2 пилот выглянул во внекабинное пространство и тут же схватился за фотоаппарат – северное сияние! Летим дальше и севернее. О. Земля Вильчека на ЗФИ Забрались за 82 широту. Пустой Баклажан оказался весьма резвым и разогнался аж до истинной тысячи километров в час. Правда, на пределе ограничения по числу М, посему пришлось притормозить. Какое-то радио добивает и сюда. Делать всё равно нечего, так хоть музычку послушаем. Начинаем снижение. За бортом как раз граница оледенения океана. Поскольку автокоррекция курсовой системы от ЦВМ выдаст неизвестно что, берём курс от И-21 и подкручиваем курсовую задатчиком курса, благо в этих краях МС=0 О. Айон у берегов Чукотки. На нём расположен одноимённый аэродромчик, над которым и следовало бы разворачиваться на Певек, но к моменту прилёта в ИНС накопилась погрешность, так что аэродромчик оказался сильно правее и разглядеть его не удалось А вот и а/п назначения. Вон он, внизу на берегу виднеется. Собственно, разница между данными на И-21 и индикаторе РСБН и есть ошибка, накопленная ИНС в пути. Почти 12 км по широте. При этом по курсу на Певек вывела точно, ошиблась только в дистанции. К третьему ВПП 35, в сторону города. По случаю неисправности «Пижмы» о пульте посадки можно забыть. Садимся! Здравствуй, любимый чукотский аэропорт! У «Пижмы» своё мнение о том, где мы оказались (Певек находится на 69.47 с.ш. 177.36 в.д.) Она же считает, что мы в тайге, километрах в 70 к северу от г. Кодинск Красноярского края. Борьба между НК, ИНС и экипажем за правильный курс на участке набора. Промах мимо Айона. Вот и весь полёт. 5 ч. 10 мин в пути, 4300 км.
  2. Подключение KLN к "обновлённой панели" Не могу на Авсим ответ отправить, то R/O было, теперь доступ через раз, видимо связь обрывается или того хуже... Там парень какой-то (SPNSH), давно спрашивает http://www.avsim.su/forum/topic/123508-%D1%81%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D0%B9%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE-%D0%B0%D0%BD-24-%D0%B0%D0%BD-26-%D0%B8-%D0%B0%D0%BD-30-v3/page-94#entry2862759 А в ответ ему одни троллячьи пляски модератора Gladkov. Обидно, панель эту специально установил, разобрался и скрины сделал, а отправить не могу уже в который раз. Ответ -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Подключать и переключать приборы симмер должен обязательно сам научиться, иначе так и придётся всю жизнь на поводу у злобных разработчиков идти. Сам не пользуюсь этой панелью, но посмотрел и думаю, что KLN у Вас сохранилась от прошлых панелей (эта панель ставится прямо поверх старой непосредственно в папки модели). Значит, восстановить их не проблема. Сначала смотрим первоначальную версию, то есть то, что было у Вас до установки вышеупомянутой панели. Вам нужен Ан-26. Это папка C:\...\Папка сима\Aircraft\SamdimDesign An26 v3 Во-первых, файл Aircraft.cfg. В нём смотрим, какая панель используется в интересующей нас секции fltsim.XX (обычно панель одна, но здесь их несколько может быть). Ага, панель panel=26 Значит заходим в папку panel.26 и открываем блокнотом файл Рanel.cfg. И ищем в нём (задав в поиске "kln") окно KLN. Видим что это 9-е окно (Window09=Kln90B) Ищем по тому же ключевому слову ("kln") далее... Вот, в окне Window00 (главное окно модели, его часто называют окном КВС) строка, которая отвечает за наличие, в определённом месте экрана, клик-зоны (там, в качестве пиктограммы нарисованы буквы "КЛН" на переплёте кабины) и за вызов окна KLN-90 на экран. gauge35=T154Kln90B!Spot, 1057,215,62,66 Ищем далее и находим само окно KLN: Всё. Если в своей модели, с новой панелью, разместите в соответствующих местах эти строки (разумеется соблюдая нумерацию приборов и окон), то KLN должна работать. Только на новой панели уже нет рисунка пиктограмки вызова KLN и надо просто подогнать клик-зону на нужное место экрана изменяя координаты в строке. gauge35=T154Kln90B!Spot, 1057,215,62,66 Выделенные цифры, это координаты верхнего левого угла клик-зоны на экране (X,Y от левого верхнего угла экрана), вторые две - размеры клик-зоны (X,Y). Когда будете подбирать эти цифры, перезагружать симулятор не обязательно, достаточно пререзапустить полёт одновременным нажатием клавиш "Ctrl" и ":". Есть и другой вариант, ещё проще. В своём Ан-26 с новой панелью (а в нём используется панель "noVС"), откройте файл C:\...\Папка симулятора\Aircraft\SamdimDesign An26 v3 EP\Panel.noVC\Panel.cfg И добавьте следующее (чёрным обозначено то, что там есть, синим - то, что нужно добавить): И тогда KLN-90 можно вызывать через меню сима (которое по кнопке Alt появляется). У меня русскоязычный вариант сима, а в настоящем будет что-то вроде View - Panels (наверное). Короче, в общем в списке потом появится пункт "KLN".
×