Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'го'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Правила форума
    • Правила форума
    • Новости форума
    • Связь с администрацией
  • Авиасимуляторы от Microsoft и Lockheed Martin
    • Microsoft Flight Simulator 2020
    • Prepar3D v4.x и Flight Sim World
    • Prepar3D и Flight Simulator X
    • Microsoft Flight Simulator 2004
    • Общие утилиты
    • Полеты онлайн
    • Уголок навигатора
  • Laminar Research X-Plane
    • X-Plane общий форум
    • X-Plane 11
    • X-Plane 10
    • X-Plane 9
    • Конструкторское бюро X-Plane
  • Флудильня
    • Мужской клуб
    • Новости
    • Реальная авиация
    • О жизни нашей
    • Юмор
    • Праздники и поздравления
    • Встречи, симмеровки
  • Мультимедиа и ссылки
    • Стримы
    • Фотографии
    • Скриншоты
    • Видеоролики
    • Полезные ссылки
  • General Aviation
    • Общая информация и предложения по развитию раздела
    • Самолёты и вертолёты
    • Сверхлёгкие летательные аппараты и планеризм
    • Сценарии и дополнения
    • Общие сведения для полётов ПВП и ППП
    • Соло и групповые полёты онлайн
    • Скриншоты и зарисовки
  • Авиадокументация (карты, документы)
    • Карты, схемы
    • Документация
  • Конструкторская
    • Панели и приборы
    • "Железные" кокпиты
    • Моделизм
  • Прочие авиасимуляторы
    • ИЛ-2
    • DCS World
    • Lock on
    • World of Warplanes
    • War Thunder
    • Aerofly FS
    • Flight Gear
  • Прочие симуляторы и игры
    • Euro Truck Simulator
    • American Truck Simulator
    • Formula 1
    • Train Simulator
    • Trainz Railroad Simulator
    • Разные игры
  • Hard & Soft
    • Новости и информация
    • Помогите собрать компьютер
    • Мир Windows
    • Мир Unix&Linux
    • Мир Macintosh
    • Мобильный софт
  • SimMarket.com & Simrussia.com
    • Новинки магазина
    • Полезная информация и прочие вопросы
    • Конкурсы
    • Обзоры продуктов
  • Форум поддержки продуктов (Commercial support forums)
    • Digital Design support
    • Mad Flight Studio support
    • UUDD Domodedovo support
    • RU Scenery Design
    • JustSim Support
    • xEnviro support
    • Sky Flyer Hangar support
  • Форум поддержки проекта ТУ-2x4
    • Документация
    • проект ТУ-2x4 для FS 2004
    • проект ТУ-2x4 для FSX

Calendars

  • Общий
  • Events Vatsim
  • Events IVAO
  • Распродажи

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests

Found 3 results

  1. Рассмотрим пример расчёта пунктов главной ортодромии (ГО) на навигационном расчётчике NCalc. Если Вы ещё не обновляли магнитные склонения в его базе, то обязательно сделайте это. Процедура описана в теме "NCalc, обновление магнитных склонений". Убедитесь что NCalc запускается от имени Администратора, иначе добавляемые Вами пункты в его базе не сохранятся. Так как NCalc может читать планы полётов только в формате FS2004, скачайте и положите в какую-нибудь папку конвертер планов FSX в FS9. Рассчитаем два пункта ГО на примере аэродрома Лонгйир (Шпицберген). Предположим что мы собираемся выполнить рейс на него из Мурманска и произвести заход на ВПП10 в режиме "ГО". Разумеется, что для полноценного полёта требуется учитывать вероятность захода с другой стороны (на ВПП29) и по другим пунктам, но сейчас нам важно лишь научиться пользоваться NCalc. Выход от Мурманска сразу на частную ортодромию (ЧО). Подход к приводу Isefjord (ISD) и заход по ГО к точке "четвёртого разворота". Процедура расчёта в NCalc следующая: Если аэропорт отсутствует в Справочниках NCalc, добавляем его Если в Справочниках отсутствуют нужные нам пункты для точек ГО, добавляем их таким же образом как и аэропорты Выбираем в меню "ГО" -> "Расчёт ГО", снимаем галочку "Показывать только готовые к ГО" Выбираем нужный аэропорт и нажимаем "Свойства" Добавляем ВПП Определяем координаты торцов ВПП и записываем их в соответствующие поля Нажимаем "Пункты ГО" и добавляем из базы нужные нам точки Возвращаемся в "Расчёт ГО" и нажимаем "Расчёт" Можно рассчитать и без заполнения базы NCalc. Это быстрее, но пункты не останутся в Справочнике NCalc.
  2. В планах последующие репортажи с полётами на Ил-62М в FSX/P3D, поэтому решил сделать что-то вроде их "Оглавления", включая и известные мне материалы из других источников. Репортажи здесь, в "Уголке навигатора": ПТ Ил-62М бета FSX/P3D. Режим "COLD & DARK" (загрузка, заправка, подготовка, запуск) ПТ Ил-62М бета FSX/P3D. Переход на измерение курса относительно магнитного меридиана аэродрома посадки ПТ Ил-62М бета FSX/P3D. Коррекция счисленных координат по данным Курс-МП и СДК-67 при полёте по маякам VOR/DME ПТ Ил-62М бета FSX/P3D. Обход препятствий в режиме ЧО средствами НВ-ПБ ПТ Ил-62М бета FSX/P3D. Обход препятствия в режиме ЧО средствами НВ-ПБ с перенацеливанием на ППМ ПТ Ил-62М бета FSX/P3D. Реализм и блок дистанционной коррекции БДК-1 ПТ Ил-62М бета FSX/P3D. Расчёт пунктов главной ортодромии (ГО) на NCalc на Avsim Wiki: Ил-62М ПТ Автоматическая посадка Ил-62М. Пример выхода из зоны аэродрома в режиме ГО Ил-62М. Пример полета по аэродромному кругу с использованием блока программы маршрута и посадки Ил-62М. Пример перенацеливания на следующую точку маршрута при полёте в режиме ЧО Документы на aviadocs.net: Ил-62М. Инструкция по технической эксплуатации (гл. 34, 35, 38, 49). См. "Навигационное оборудование" (глава 34) РЛЭ самолёта Ил-62М. Часть 2. См. "Пилотажно-навигационное оборудование" (разд. 6.11) на avsim.su в "Файлах" Приборное оборудование самолета Ил-62 и его летная эксплуатация Сопутствующая информация NCalc, обновление магнитных склонений Методика расчёта элементов полёта самолёта Ту-154 Глоссарий (на Avsim Wiki) БДК-1 Вилка Гироагрегат ГО И-21 ИД-3 Курс-МП КУШ-1 НВ-ПБ НПП ПНК РСБН САУ СД ТКС-П Угол карты УШ-3 ЧО Если есть какие либо вопросы или замечания по лётной эксплуатации пилотажно-навигационного комплекса Ил-62М, пишите здесь. Разберёмся вместе.
  3. https://www.avsim.su/wiki/НВ-ПБ ПТ Ил-62М бета FSX/P3D. Обход препятствия в режиме ЧО средствами НВ-ПБ с перенацеливанием на ППМ Издание второе, переработанное и дополненное После освоения простейшего маневра обхода препятствия по линии параллельной ЛЗП ("ПТ Ил-62М бета FSX/P3D. Обход препятствий в режиме ЧО средствами НВ-ПБ") рассмотрим следующие два маневра, более сложные. Предварительно рекомендую ознакомится со статьёй Владимира (Grei) на Avsim Wiki "Пример перенацеливания на следующую точку маршрута при полете в режиме ЧО" Рассматриваемые ниже маневры, по сути являются объединением обхода препятствия (см. "ПТ Ил-62М бета FSX/P3D. Обход препятствий в режиме ЧО средствами НВ-ПБ") и спрямления в направлении следующего ППМ или с его пропуском (см. на AvsimWiki "Пример перенацеливания на следующую точку маршрута при полете в режиме ЧО"). Представим оба маневра графически. Обход со спрямлением на ППМ Обход с пропуском ППМ и спрямлением к следующему В принципе, второй вариант проще заменить простым перенацеливанием на следующий ППМ, но он может пригодиться при быстро изменяющейся ситуации. Например, принято решение обойти препятствие с перенацеливанием на ППМ 2, но он стал вдруг недоступен (допустим, грозовое облако быстро перемещается и закрыло ППМ 2) и приходится перенацеливать самолёт на ППМ 3 Освежим в памяти маркировку приборов (блоков) бортового навигационного вычислителя НВ-ПБ (см. статью "НВ-ПБ" на Avsim Wiki) и в дальнейшем будем ссылаться на них в тексте, ограничивая скобками. Итак, пример. Составил себе для тренировок такой вот замкнутый маршрут по приводам (Киев - Одесса - Симферополь - Ростов-на-Дону - Воронеж - Москва - Витебск - Киев), на нём и опробуем. Выставляем на НВ-ПБ данные первого и второго участков маршрута. На рабочих/активных (где горит транспарант "СЧИСЛ") приборах (индикаторах-задатчиков) П-12, П-2 и П-3 первый участок и второй на не активных П-12, П-2 и П-3 (для двух последних данные выставляются на индикаторах-задатчиках П-4 и П-5). Взлёт с а/д Жуляны (Киев) на Соловьёвку, далее разворот на Одессу заданы. Коррекция по VOR/DME или РСБН на первом участке не требуется (он короткий), поэтому первый полукомплект Курс-МП сразу настраиваем для коррекции движения на втором участке (Соловьёвка - Одесса) по VOR/DME а/д Борисполя (Киев). Не забываем там же включить питание радиодальномеров. Выставляем данные для коррекции (П-9, П-6 и П-7). Не люблю выключенные в полёте приборы и хотя И-21 не планируется сейчас использовать, настраиваю их тоже. Иногда они выручают. Навигационные системы готовы к использованию и можно рулить С учётом наземного ветра диспетчер дал для взлёта ВПП 26. Переключаем автопилот в режим "НАВИГ" и указатель курса в НПП показывает направление на первый ППМ (Соловьёвка, она впереди и левее порога ВПП 26). В наборе будем отворачивать левее и после включения автопилота и нажатия кнопки "ГОРИЗ" НВ-ПБ выведет нас на первый ППМ (Соловьёвка). После уборки шасси и закрылков уменьшаем угол установки стабилизатора (3-4 градуса на кабрирование). С момента взлёта постоянно следим за положением руля высоты и при необходимости триммируем руль высоты так, что бы стрелки указателя его положения и триммера находились в горизонтальном положении. Когда самолёт более или менее сбалансирован, можно включить автомат перестановки стабилизатора (АПС). На подходе к ППМ счисление переключится на второй комплект индикаторов-задатчиков (на соответствующем блоке П-12 загорается транспарант "СЧИСЛ" ), можно включить коррекцию и после обнуления счётчика координаты Z (на рабочем П-2) выключить. На освободившихся индикаторе-задатчике П-12 выставляем данные ОЗМПУ следующего участка (Одесса - Симферополь). На индикаторе-задатчике П-5 устанавливаем координату S (расстояние от Соловьёвки до Одессы)
×