Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'красноярский край'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Правила форума
    • Правила форума
    • Новости форума
    • Связь с администрацией
  • Авиасимуляторы от Microsoft и Lockheed Martin
    • Prepar3D v4.x и Flight Sim World
    • Prepar3D и Flight Simulator X
    • Microsoft Flight Simulator 2004
    • Общие утилиты
    • Полеты онлайн
    • Уголок навигатора
  • Laminar Research X-Plane
    • X-Plane общий форум
    • X-Plane 11
    • X-Plane 10
    • X-Plane 9
    • Конструкторское бюро X-Plane
  • Флудильня
    • Мужской клуб
    • Новости
    • Реальная авиация
    • О жизни нашей
    • Юмор
    • Праздники и поздравления
    • Встречи, симмеровки
  • Мультимедиа и ссылки
    • Стримы
    • Фотографии
    • Скриншоты
    • Видеоролики
    • Полезные ссылки
  • General Aviation
    • Общая информация и предложения по развитию раздела
    • Самолёты и вертолёты
    • Сверхлёгкие летательные аппараты и планеризм
    • Сценарии и дополнения
    • Общие сведения для полётов ПВП и ППП
    • Соло и групповые полёты онлайн
    • Скриншоты и зарисовки
  • Авиадокументация (карты, документы)
    • Карты, схемы
    • Документация
  • Конструкторская
    • Панели и приборы
    • "Железные" кокпиты
    • Моделизм
  • Прочие авиасимуляторы
    • ИЛ-2
    • DCS World
    • Lock on
    • World of Warplanes
    • War Thunder
    • Aerofly FS
    • Flight Gear
  • Прочие симуляторы и игры
    • Euro Truck Simulator
    • American Truck Simulator
    • Formula 1
    • Train Simulator
    • Trainz Railroad Simulator
    • Разные игры
  • Hard & Soft
    • Новости и информация
    • Помогите собрать компьютер
    • Мир Windows
    • Мир Unix&Linux
    • Мир Macintosh
    • Мобильный софт
  • SimMarket.com & Simrussia.com
    • Новинки магазина
    • Полезная информация и прочие вопросы
    • Конкурсы
    • Обзоры продуктов
  • Форум поддержки продуктов (Commercial support forums)
    • Digital Design support
    • Mad Flight Studio support
    • UUDD Domodedovo support
    • RU Scenery Design
    • JustSim Support
    • xEnviro support
    • Sky Flyer Hangar support
  • Форум поддержки проекта ТУ-2x4
    • Документация
    • проект ТУ-2x4 для FS 2004
    • проект ТУ-2x4 для FSX

Calendars

  • Общий
  • Events Vatsim
  • Events IVAO
  • Распродажи

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests

Found 2 results

  1. Сбылась мечта идиота-добрался, наконец-то, до Красноярского края. Давно хотелось облететь все точки, где довелось побывать. Разжился картами-десятикилометровками, на весь край, от Монголии до, почти, Северного полюса, А так же всей Арктики, от Норвегии до Чукотки. Запасся сценариями на первое время. И... ... сегодня подумалось, что жизнь прекрасна и удивительна! Вот же, можно, хотя бы так... Все желающие могут здесь оставлять свои следы, но на краевой территории. Думаю будет уместно сказать немного о Северном, который на протяжении длительного времени, станет для меня базовым аэродромом. ИСТОРИЯ АЭРОПОРТА "КРАСНОЯРСК-СЕВЕРНЫЙ" аэропорт северный Красноярск Над сооружением первой части бетонного покрытия взлетно-посадочной полосы аэродрома трудились японские военнопленные. К концу 1943 года было построено уже две бетонные взлетно-посадочные полосы длиной 1000 метров и шириной 80 метров, четыре ангара, служебные здания, технический склад, гараж, жилые дома и прочие сооружения. В аэропорту базировалась Харьковская военная авиационная школа, эвакуированная в начале войны. В авиамастерских этой школы, расположенных в Покровке (ул. Желябова, 6), ремонтировали пригнанные самолеты, готовили их к отправке на фронт, красили. Кроме того, самолеты ремонтировали и «доводили до ума» в мастерских на острове Молокова и на территории судоремонтного завода, где располагался первый авиаремонтный завод. В конце 1945 года гражданский воздушный флот перестроился на работу в мирных условиях. В январе 1946 года было создано Красноярское управление воздушного флота. В 1954 году в красноярском аэропорту был построено двухэтажное кирпичное здание аэровокзала с пропускной способностью 150 человек в час. Через два года была организована служба бортпроводников для обслуживания пассажирских авиарейсов, выполнявшихся на самолётах Ли-2. С 1957 – 1958 гг. в Красноярске стали эксплуатироваться самолёты марок Ил-14, Ан-2, Як-12. А в 1961 в Красноярское управление ГВФ на смену тихоходным самолётам стали поступать турбовинтовые, турбореактивные – комфортабельные и многоместные, в частности самолёты Ил-18. Большое событие произошло в конце октября 1976 года: на аэродроме Красноярска впервые совершил посадку Ту-154 (бортовой номер 85174). Привел самолёт известный пилот В. Л. Евримов, который потом возглавил Красноярский авиационный завод. ( Правильно- Евреимов Виктор Лукич. И был он командиром Красноярского ОАО. испр. мной) К тому времени, взлетно-посадочную полосу в аэропорту «Красноярск» довели до максимально возможной длины - 2350 метров, тогда как, максимально необходимая длина для того, чтобы можно было эксплуатировать самолёты такого класса - 2 500 метров. По этой причине Ту-154, даже имея заметную недогрузку, после разбега обычно отрывался от бетона буквально в нескольких десятках метров от нынешней улицы Шахтеров. В конце 70-х годов случилось происшествие, когда при июльской жаре двигатели самолета не успевали набрать необходимую для взлета мощность. По этой причине после отрыва Ту-154 пронесся совсем низко над крышей проезжавшего по автодороге микроавтобуса «РАФ». Струи газа из двигателей самолёта, работавших в максимальном режиме, попали в открытые окна автомобиля, и его фактически разнесло в клочья. Водитель микроавтобуса чудом остался жив. После случившегося совместно с ГАИ на улице Шахтеров был установлен светофор. Им обозначили оживленный перекресток авто- и авиатранспорта. Причем включать и выключать светофор мог только диспетчер аэропорта, руководивший полетами. Изначально аэропорт Красноярск создавался на пустыре, а действовать ему, начиная с 1960-х годов, пришлось в условиях быстрорастущего города. К концу 1960-х годов становится очевидным, что аэропорт, находившийся среди городской застройки, не имеет перспектив развития. Тогда же была начата работа над проектом нового аэропорта, позже получившего наименование «Емельяново». Официальная дата открытия нового аэропорта 25 октября 1980 года, в это же время старый аэропорт, поучил наименование «Красноярск-Северный». В мае 1988 году аэропорт «Северный» был закрыт, а на его месте вырос жилой район «Аэропорт» или, как сейчас принято называть, «Взлетка». Пометавшись и подумав, решил двигаться с юга на север. И первый тестовый рейс- Красноярск-Северный-Абакан UNKK-UNAA S=305 км t=1.40 Сравнил расстояния и ПУ-расхождения очень незначительные. Ввиду того, что сценарий Северного сдвинут северо-восточнее на 20 км, схема выхода на юг теряет смысл. Поэтому сразу на Усть-Ману. На стоянке-греемся,прикидываю выход из зоны. 8 января, 9.00 местного. Ну, лиха беда-начало... Доворот влево в наборе 1100 м на Усть-Ману. Слева Енисей и Красноярск В наборе, регулирую температуру и пр. Первый косяк-часы не завел... Усть-Мана, 1100 м-выход из зоны аэродрома. Как у нас гордо именуют-Красноярское море. По карте хорошо видна береговая линия, очень точны очертания заливов, рек.
  2. С южных гор, до северных морей. Большое Енисейское путешествие. А то, некоторые товарищи, моду взяли по Амазонкам порхать, своих водоемов им мало. Антарктиды им подавай! А мы скромно, по Енисею, от Истока до Устья. Всего-то 4123 км. Исток в Туве, стык Восточного и Западного Саяна. И немного истории и прочей инфы по предмету. Феодальное государство. В июне 1941 г. объявила Германии войну, став нашим первым иностранным союзником. Передала СССР свой золотой запас-на 30,5 млн руб.+на 65 млн руб. поставила лошадей, лыжи, продукты и прочее. 8000 добровольцев было в Красной Армии. Вот такие они, тувинцы. Были. Расхожая байка-когда Гитлер получил известие об объявлении войны Тувой, он не смог отыскать ее на карте. Врут, наверное... В 1944 г. Туву приняли в состав СССР, а административное устройство появилось только в 1961 г. и просуществовало до 1991 г. Всего 30 лет! Влили ее в Красноярский край. Енисей из крупнейших рек мира, граница между Западной и Восточной Сибирью, самая глубокая и многоводная река России — все это про Енисей. Название этой знаменитой сибирской реки с эвенкийского языка переводится как «большая вода» — «ионеси». Русские казаки, осваивая здешние края, просто слегка переиначили на свой лад понравившееся эвенкийское слово. А тувинцы называют Енисей Улуг-Хем «Великая река» Официально истоком Енисея считается высокогорное озеро Кара-Балык в Восточных Саянах, откуда берет свое начало река Бий-Хем (Большой Енисей). Есть еще и Каа-Хем Малый Енисей, с которым Бий-Хем сливается рядом с городом Кызыл. Истоки Каа-Хема находятся в Монголии За исток реки, обычно принимается пункт, где река впервые обнаруживается в форме ясно выраженного потока - в виде ключа, начала ручья на болоте, выхода на поверхность у нижнего края ледника и т.д. Но это теория. На практике же сложилось так, что истоками рек, в том числе великих, могут считаться совершенно разные пункты. Исходя из этого определения, получается, что истоки многих великих рек, в том числе и на территории России, определены неверно. Прежде всего это относится к Лене и Енисею. Ситуация с истоком Енисея очень запутана. В Большой Советской Энциклопедии указаны целых три истока Енисея: от места слияния Большого и Малого Енисея (традиция!) - 3487 км, от истока Большого Енисея - 4092 км (именно эта длина фигурирует во всех основных справочниках) и даже от истока реки Селенги, крупнейшего правого притока Байкала - 5075 км. Однако в последнем случае озеро-море Байкал, куда впадает от 300 до 500 рек, лишается своего статуса и становится частью Енисея. Вряд ли это правильно. «Официальный» исток Енисея из озера Кара-Балык находится на высоте 1780 метров. Между тем, настоящим истоком Енисея является река Кок-Хем (Голубой Енисей) - правый приток озера Кара-Балык в Саянских горах. Именно исток Кок-Хема с пика Топографов и будет самым высоким (по топокартам - 2580 метров) и самым длинным путём капли енисейской воды в Северный Ледовитый океан. Таким образом, длина Енисея составляет не 4092 км, как это было принято считать, а 4123 км. Площадь бассейна Енисея — одна из самых больших в мире и в России. В РФ Енисей по этому показателю уступает только Оби, а в мире занимает седьмое место. Бассейн Енисея в два раза больше бассейна Волги и в пять раз превышает размер бассейна Днепра. Этот бассейн асимметричен — та территория, которая располагается справа от реки, в пять раз больше левой части бассейна. С правой стороны находятся самые крупные притоки (Ангара, Нижняя Тунгуска, Подкаменная Тунгуска), приносящие наибольшее количество воды. Длина Енисея оценивается следующим образом — от слияния Бий-Хема и Каа-Хема 3487 км, от истоков Бий-Хема 4123 км, а если считать от истоков Каа-Хема — 4287 км. Принято делить Енисей на три части — Верхний, Средний и Нижний Енисей. Длина Верхнего Енисея, который начинается от слияния Бий-Хема и Каа-Хема и продолжается до Красноярского водохранилища, составляет 600 км. Средний Енисей начинается от Красноярского водохранилища и идет до Ангары — это примерно 750 км. А Нижний Енисей тянется на 1820 км — от Ангары до Усть-Порта. Далее начинаются дельта Енисея (от Усть-Порта до острова Насоновского), примерно 119 км, и губа и горло реки — это около 112 км от острова Насоновского до мыса Сопочная Карга. Этот огромный путь реки проходит через все климатические зоны Сибири от арктической до умеренной. Часть 1. Верхний Енисей Ну, думаю, все понятно. Пойду от пика Топографов, поищу речку Кок-Хем. Ближайшая площадка в деревне Хамсара, в 90-та км. Получилась вот такая кракозябра по Бий-Хему (Большой Енисей) Более подробно... Из Хамсары пойду на пик Топографов. Итак, 1 июля, 7.00 Наэр=1100 м Погода в самый раз.. Путь-вдоль этой хребтины. Залез на 2000 м Пока на восток Горки буду обходить... Скорость традиционно низкая, присутствуют и другие глюки. Буду менять аппарат, достал... Красиво, зараза... Добрался. Вот этот поросячий хвостик и есть исток великой реки. Впереди пик Топографов 3044 м Разворачиваюсь-общее направление на запад. Озеро Кара-Балык-официальное начало реки. Пока ручеек... По речной долине... Зима-лето, лето-зима, сыпет снег... Озеро Улуган-Коль-очередной приток. Их очень много-перечислять не буду. Да и названия, язык сломаешь... Вроде ручей превращается в речку... Влетел в зиму... Что-то подустал сидеть и крутить штурвал. Лечу по Тоджинской котловине, вот и отдохну в Тодже. А вообще-то, это первое жилье на пути. Дорог тоже нет. Вот и полоса... Сажусь и отдыхать... t=2.40 А нам еще до Кызыла надо...
×