Search the Community

Если Гималаи крыша мира, то Тибет - чердак его... (я так, думаю...) Если из Красноярска отправиться строго на юг, то через 3000 км уткнёшься в Лхасу, главный тибетский город. Вроде как наш симмер ещё не успел там наследить, поэтому жутко захотелось посетить эти таинственные места. Без вариантов-только Ан-2, производства товарищества "Octopus & K°". Заодно и проверю, на что он годен. По прямой лёту 15 часов. Дорога дальняя, горы, мистика и прочая чертовщинка... Мистика сразу началась, когда в глаза бросились эти цифры - 3000 км - 15 часов - 180°. Если суммировать, 3 - 6 - 9. Это знак-верной дорогой иду к просветлению... «Если бы вы знали великолепие цифр 3, 6 и 9, у вас был бы ключ к вселенной». - Никола Тесла. Кто желает углубиться http://www.brainum.ru/2017/03/36-9.html И первый фигвам-напрямую, на Ан-2, не дойти. После Монголии начинается Дикий Китайский Запад, где нет аэродромов, на протяжении 1800 км. Брать бекаровский баррель показалось в лом. Как впоследствии выяснилось-правильно сделал. В поисках обходных путей нашёл кое-что интересное в Монголии. Вообщем, выбрал вариант через Иркутск, зигзаги по Монголии, пересеку Китай и выйду на восточный Тибет. Затем пройду на запад, с посещением Бутана и Непала. - 1 - Красноярск - Мурэн (Монголия) UNKK - ZMMN S=1532 км t=7.50 Сначала до Иркутска, 850 км... 18 февраля, Красноярск-Северный... Выбрал попугайскую расцветку, в надежде, что один знакомый, но очень злобный художник, чего-нибудь на борту напишет... 9.10... Колесо Сансары покатилось... Аппарат ведёт себя прилично, выход на восток... Давно над родным городом не порхал... Впереди Чёрная сопка-граница зоны аэродрома... Сопка Чёрная, 600 м... Манский-аэродром любительского воздухоплавания... ППМ Агинское, раньше сюда каждый день рейсы выполнялись. Трасса мужества, потому как ещё три деревни надо было охватить-итого 8 посадок, налёт с гулькин хрен... Восточный Саян, вверх до 2000 м... Редкие деревни и аэродромы, Нижняя Гута... расчётное Иркутска-13.25... это Иркутска волость уже... 1.40 Траверз Нижнеудинска, приподнимаюсь до 2200 м Продвигаюсь на юго-восток... Машина гораздо лучше СибВингс... Но где второй пилот, мать его?! И дефолтный АП не работает... Хотя, я об этом знал... Преодолевая погодные аномалии (аномалии, нынче модное слово) Ну и можно снижаться, сколько можно в облаках ковыряться. Иркутск минут через 40... Пока под собой только видно... Нижняя Иреть, Н=1200 м... Считай приехал-Ангарск, впереди виден Иркутск... Иркутск-красивый старинный город... Ну и порт неповторимый, спасибо одному нашему умельцу... t=4.10 Продолжение неминуемо...