Перейти к содержанию
SimRussia.com

Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов 'поправка'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Правила форума
    • Правила форума
    • Новости форума
    • Связь с администрацией
  • Авиасимуляторы от Microsoft и Lockheed Martin
    • Prepar3D v4.x и Flight Sim World
    • Prepar3D и Flight Simulator X
    • Microsoft Flight Simulator 2004
    • Общие утилиты
    • Полеты онлайн
    • Уголок навигатора
  • Laminar Research X-Plane
    • X-Plane общий форум
    • X-Plane 11
    • X-Plane 10
    • X-Plane 9
    • Конструкторское бюро X-Plane
  • Флудильня
    • Мужской клуб
    • Новости
    • Реальная авиация
    • О жизни нашей
    • Юмор
    • Праздники и поздравления
    • Встречи, симмеровки
  • Мультимедиа и ссылки
    • Стримы
    • Фотографии
    • Скриншоты
    • Видеоролики
    • Полезные ссылки
  • Малая авиация
    • Общая информация и предложения по развитию раздела
    • Самолёты и вертолёты
    • Сверхлёгкие летательные аппараты и планеризм
    • Сценарии и дополнения
    • Общие сведения для полётов по ПВП и ППП
    • Соло и групповые полёты онлайн
    • Скриншоты и зарисовки
  • Авиадокументация (карты, документы)
    • Карты, схемы
    • Документация
  • Конструкторская
    • Панели и приборы
    • "Железные" кокпиты
    • Моделизм
  • Прочие авиасимуляторы
    • ИЛ-2
    • DCS World
    • Lock on
    • World of Warplanes
    • War Thunder
    • Aerofly FS
    • Flight Gear
  • Прочие симуляторы и игры
    • Euro Truck Simulator
    • American Truck Simulator
    • Formula 1
    • Train Simulator
    • Trainz Railroad Simulator
    • Разные игры
  • Hard & Soft
    • Новости и информация
    • Помогите собрать компьютер
    • Мир Windows
    • Мир Unix&Linux
    • Мир Macintosh
    • Мобильный софт
  • SimMarket.com & Simrussia.com
    • Новинки магазина
    • Полезная информация и прочие вопросы
    • Конкурсы
    • Обзоры продуктов
  • Форум поддержки продуктов (Commercial support forums)
    • UUDD Domodedovo support
    • Digital Design support
    • RU Scenery Design
    • JustSim Support
    • xEnviro support
  • Форум поддержки проекта ТУ-2x4
    • Документация
    • проект ТУ-2x4 для FS 2004
    • проект ТУ-2x4 для FSX

Календари

  • Общий
  • Events Vatsim
  • Events IVAO
  • Распродажи

Поиск результатов в...

Поиск результатов, которые...


Дата создания

  • Начало

    Конец


Дата обновления

  • Начало

    Конец


Фильтр по количеству...

Регистрация

  • Начало

    Конец


Группа


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests

Найдено: 2 результата

  1. - Что дальше, отче? - Этот, должно быть, огонь. - Знаете механизм? - Теоретически - да. - Теоретически? - Все четыре камня располагаются вокруг пятого элемента. И оружие против Зла готово. - Вы не видели, как оно действует? - Нет. - К каждому оружию полагается инструкция. Здесь тоже должна быть. - Вот, нашел! (c)"Пятый элемент", фильм Люка Бессона Представим ситуацию, когда в полёте мы вдруг узнаём что находимся в стороне от линии заданного пути (ЛЗП). Или например, что шли с неверным курсом, что бывает даже чаще. Магнитное склонение не учли, ветер неверно оценили и т.п. Или ситуацию, когда требуется обойти помеху и снова вернуться на линию заданного пути (ЛЗП). Бывают также задачи двигаться правее или левее ЛЗП на заданном расстоянии. Для вех подобных событий существуют специальные методы расчёта маневра. В аэронавигации эти методы относятся к теме "исправление пути по направлению". В классическом варианте рассчитывается поправка в курс (ПК) из пройденного расстояния и известного бокового уклонения (БУ) или линейного бокового уклонения (ЛБУ). Считается это дело через тангенс. Раньше в школе его проходили класса с шестого, сейчас не знаю, может вообще не рассказывают. Для тех, кто не может пользоваться тангенсами, в навигационной линейке НЛ-10М отведены две шкалы, 4-я и 5-я. Американцы подошли к этому ещё проще. Они определяют поправку в курс графически, на обратной стороне навигационного расчётчика E6B, используемой обычно для решения навигационного треугольника скоростей (см. статью на AvsimWiki Считаем на E-6B и НЛ-10М навигационный треугольник скоростей, TAS, время, скорость и расстояние). Для наглядности посмотрим сначала на рисунок. Представим маршрут протяжённостью 550 морских миль. Допустим мы прошли по расчёту 220 морских миль и определили что боковое уклонение составило 9°. До конечного пункта осталось 330 миль, как нужно изменить курс, что бы попасть в пункт назначения? Рассчитаем поправку в курс (ПК). Сначала на отечественной навигационной линейке НЛ-10М, а затем на популярном и до сих пор, американском расчётчике E6B. Результат конечно же будет одинаков, но хорошо, когда умеешь пользоваться и тем и другим. Ведь симмер отличается от лётчика не только тем, что летает виртуально, а ещё и тем, что летает на всём, ...что летает НЛ-10М Как её устанавливать в FS2004 уже писал на Avsim-е (https://www.avsim.su/wiki/НЛ-10М) и насколько помню, в комплекте Ан-24, Ан-26, Ан-30 v.3 имеется замечательная линейка Кирилла Коновалова). Сдвигаем бегунок так, что-бы треугольник шкалы 4 был напротив числа 220 (пройденное расстояние) 5-й шкалы. Визирку ставим на значение БУ (9°) по 4-й шкале и сразу видим напротив (на 5-й шкале) значение ЛБУ (35 миль). Но в данном случае оно нас мало интересует, им пользуются в случаях, когда БУ неизвестно. Теперь передвигаем бегунок так, что бы треугольник 4-й шкалы встал напротив значения 330 (оставшееся расстояние). Смотрим на визирке значение дополнительной поправки (ДП), оно равно 6°. Поправка в курс равна сумме БУ и ДП, то есть 15°. Уменьшаем (так как в нашем примере отклонение вправо) значение курса на 15° и самолёт попадает в заданный пункт без лишних маневров. E6B Прибор имеется в модели Локхид Электра Амелии Эрхард для FS2004 (). Установка в FSX/P3D подробно рассмотрена здесь, под спойлером. Там же пример пересчёта приборной скорости в воздушную. Берём тот же самый пример, боковое уклонение 9°, по расчёту мы прошли 220 морских миль, а до конечного пункта осталось 330 миль. Открываем обратную сторону E6B. Справа от расчётчика клик-зоны выбора: Курс (вращение шкалы направления) Скорость (перемещение шкалы скорости и углов), второй щелчок мышью переворачивает шкалу на следующий диапазон скоростей. И три клик-зоны для нанесения точек на прозрачный диск расчётчика. Кликаем на "Course" и вращая диск мышкой, устанавливаем нулевое направление, в нашем случае это ноль (N). Кликаем на "Groun Speed" и сдвигаем шкалу так, что бы в центре оказалось значение пройденного расстояния (220 миль). И выбираем кликом любую из точек ("Wind Mark", различаются только цветом) и мышью ставим её на 9° по перпендикуляру (а не по окружности, а то синус вместо тангенсов получится), контролировать можно по цифровой подсказке около соответствующей клик-зоны . Требуемое нам расстояние (330 nm) на другой стороне шкалы, поэтому щелчком мыши по "Ground Speed" переворачиваем её и выставляем в центр значение 330 миль. Смотрим по точке величину ДП, получилось 6°. Поправка в курс равна 9° + 6° = 15° Всё. Интересных Вам полётов!
  2. А такая карта бывает? Бери любую, да летай. Я по спокойно летаю. А если точно прям надо, да из сима, пользуюсь FSMag, она на координаты точки даёт склонение. Взял их дня НПМ, КПМ и середины маршрута, посчитал среднее и лети. Недавно океан так перелетел. Навигации там особой и нету. Всё тоже самое. Истиный путевой, минус склонение, порлучили магнитный путевой. По нему и летишь, только ветер учитывай. Радиопеленгатор в помощь. Вот и вся Книжка для чайников
×