Поиск сообщества

Как говорится, набираться опыта и набивать шишки легче на простых проектах. Вот, в параллель с пилением Ан-26 решил взять в работу этого представителя СЛА, СП-30. Внешка на 99% готова, далее интерьер. Что интересно, есть одинаковые с Ан-26 приборы на приборной доске, что очень даже хорошо. Прошу любить и жаловать и очень интересно выслушать ваше мнение об этой затее:)

Привет, о заглянувший сюда! В этой теме мы будем говорить о том, что происходит в небе Курской области, а так же на соответствующей подстилающей поверхности, в частности в аэропорту Курск-Восточный. Новости, интересные репортажи, ссылки, фотографии споттеров, информация для сценостроителей - всё, о чём мы на протяжении нескольких лет так душевно беседовали на avsim.su. Итак, начнём, друзья! Точнее - продолжим. Для тех, кто нас ещё не читал. Курское небо - оно такое:

К сожалению, у меня нет снимков величественных лайнеров, грозных истребителей и необъятных пространств международных аэропортов. Зато у меня накопилось немало фотографий всякой летающей мелочи. Пересматривая свои архивы я подумал, что некоторые из них не стыдно и опубликовать. Желающие поделиться своими фото - welcome! Для заглавного сообщения на мой взгляд отлично подходит легенда отечественной авиации общего назначения - старичок Ан-2.

Желание летать — это не лечится. Но не всем повезло стать лётчиком или хотя бы пилотом-любителем. Что делать, если заведомо не проходишь ВЛЭК, если нет свободных денег на покупку, хранение и обслуживание собственного самолёта, если на сотни километров вокруг нет ни одного аэроклуба, где можно на 3 часа взять полетать старенькую Сессну? Тогда можно по цене подержанного жигуля купить крыло, телегу с хорошим мотором, вариометр, шлем, выехать в чисто поле — и полететь. Куда глаза глядят. Лети себе, трогай облака, смотри на парящих в небе коршунов сверху вниз и наслаждайся мечтой! Медленно, 45 — 65 км/ч, но сам. Это как заветный мопед, когда мотоцикл ещё не светит. В баке, совсем как в детстве, разведённый с маслом бензин, а там внизу, на поле, стоит твой... да хоть бы и подержанный жигуль. А в его багажник легко помещается в разобранном виде это чудо — табуретка с моторчиком. А ещё это легально. А ещё для этого не надо НИКАКИХ документов! Серьёзно. Есть только правила. И ответственность за их несоблюдение. По законам писанным и по законам мироздания. В этой теме предлагаю всем делиться своими знаниями во всех областях, так или иначе связанных со сверхлёгкой авиацией, делиться своим и чужим опытом, интересной информацией, задавать вопросы и отвечать на них. Для начала немного скучной, но (как недавно хорошо пришлось прочувствовать самому) крайне необходимой вводной информации. Пусть это покажется давно известными вещами, не стоит бояться что-то повторить. В авиации нет "баянов", а большинство трагических ошибок случается как раз там, где, казалось бы, всё известно. К тому же две самые главные причины любых неприятностей — лень и выпенрдрёж.