Перейти к содержанию
SimRussia.com

Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов 'FSX'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Правила форума
    • Правила форума
    • Новости форума
    • Связь с администрацией
  • Авиасимуляторы от Microsoft и Lockheed Martin
    • Prepar3D v4.x и Flight Sim World
    • Prepar3D и Flight Simulator X
    • Microsoft Flight Simulator 2004
    • Общие утилиты
    • Полеты онлайн
    • Уголок навигатора
  • Laminar Research X-Plane
    • X-Plane общий форум
    • X-Plane 11
    • X-Plane 10
    • X-Plane 9
    • Конструкторское бюро X-Plane
  • Флудильня
    • Мужской клуб
    • Новости
    • Реальная авиация
    • О жизни нашей
    • Юмор
    • Праздники и поздравления
    • Встречи, симмеровки
  • Мультимедиа и ссылки
    • Стримы
    • Фотографии
    • Скриншоты
    • Видеоролики
    • Полезные ссылки
  • Малая авиация
    • Общая информация и предложения по развитию раздела
    • Самолёты и вертолёты
    • Сверхлёгкие летательные аппараты и планеризм
    • Сценарии и дополнения
    • Общие сведения для полётов по ПВП и ППП
    • Соло и групповые полёты онлайн
    • Скриншоты и зарисовки
  • Авиадокументация (карты, документы)
    • Карты, схемы
    • Документация
  • Конструкторская
    • Панели и приборы
    • "Железные" кокпиты
    • Моделизм
  • Прочие авиасимуляторы
    • ИЛ-2
    • DCS World
    • Lock on
    • World of Warplanes
    • War Thunder
    • Aerofly FS
    • Flight Gear
  • Прочие симуляторы и игры
    • Euro Truck Simulator
    • American Truck Simulator
    • Formula 1
    • Train Simulator
    • Trainz Railroad Simulator
    • Разные игры
  • Hard & Soft
    • Новости и информация
    • Помогите собрать компьютер
    • Мир Windows
    • Мир Unix&Linux
    • Мир Macintosh
    • Мобильный софт
  • SimMarket.com & Simrussia.com
    • Новинки магазина
    • Полезная информация и прочие вопросы
    • Конкурсы
    • Обзоры продуктов
  • Форум поддержки продуктов (Commercial support forums)
    • UUDD Domodedovo support
    • Digital Design support
    • RU Scenery Design
    • JustSim Support
    • xEnviro support
  • Форум поддержки проекта ТУ-2x4
    • Документация
    • проект ТУ-2x4 для FS 2004
    • проект ТУ-2x4 для FSX

Календари

  • Общий
  • Events Vatsim
  • Events IVAO
  • Распродажи

Поиск результатов в...

Поиск результатов, которые...


Дата создания

  • Начало

    Конец


Дата обновления

  • Начало

    Конец


Фильтр по количеству...

Регистрация

  • Начало

    Конец


Группа


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests

Найдено: 57 результатов

  1. В файловый архив выложена свежая версия самолета с доработками приборного комплекса и исправлением ряда ошибок. Визуалка в модели осталась старой. Приборный комплекс совместим со всеми текущими версиями FSX, а также P3d, до версии 3.5( предположительно с 4.Х ПНК тоже совместим, но с ним не совместима визуалка) Из изменений от предшествующей версии: - В панель интегрирована топливная система - Исправлен обзор "хаткой" джойстика через СП - Переделаны Курс-МП и РСБН(РСБН больше не требует старого сценария с Псевдо-VOR маяками) - Исправлен баг с отсутствием УС в ВК. - Некоторые другие мелкие коррекции.
  2. DayWalker

    [FSX] [P3D] – EZdok Camera 2.x

    EZdok Camera 2 EZCA Сайт продукта Страница в магазине Ценовая политика Поддерживаемые симуляторы: FSX, FSX Steam, P3D v.1.4 / 2.x / 3.x Youtube канал разработчика Настоятельно рекомендую потратить немного времени и посмотреть все ролики. После просмотра у Вас отпадёт много вопросов. Также рекомендую подписаться на его канал и тогда Вы будете в курсе самых свежих новостей.
  3. Всем привет! Вот уже около 3х лет летаю в FSX и параллельно изучаю любимую Тушку. Решил создать эту тему для творческого вдохновения. Надеюсь найдется не мало любителей легендарного авиалайнера, которые поддержат меня в данной затеи. Проект я тяну уже почти 2 года, но только сейчас решил поделиться с вами своим творчеством. Пытаюсь сделать что-то похожее:
  4. FSCaptain Официальная страница FSCaptain Официальный форум FSCaptain FSCaptain - является логическим продолжением очень популярного FSPassengers. К сожалению, на данный момент, FSPassengers перестал поддерживаться своим разработчиком, в то время как FSCaptain продолжает развиваться. Разработчики постоянно добавляют новые возможности. Основные возможности программы: Выбор интерфейса FCDU (ACARs): Профессиональный (слева) или Простой (справа).Возможность "вынести" FCDU (ACARs) на другой компьютер с помощью встроенной утилиты.Реализация: Обледенения; КСц; Повреждения при попадании в грозу ( подробней об этом в разделе "вопросы и ответы" ).Реализованы следующие отказы/аварии: Отказ механики; Отказ гидравлики; Попадание птицы; Взрыв колеса; Сдвиг груза.Реализован контроль посадки/выгрузки пассажиров/груза в пределах стоянки/гейта.Частично реализован экипаж: Второй пилот и Стюарды.Частично реализована система GPWS.Карьера пилота: подсчет бонусов и штрафов за выполнение полета.Создание авиакомпании с выбором специализации.Создание профиля для самолета с настройкой карты загрузки и расчетом топлива.Отличный манифест, включающий в себя: Расчет топлива; Данные по загрузке; Данные о погоде на маршруте; Метар аэродромов вылета/прилета/запасного.P.S. При подготовке материала использовался перевод выполненный пользователем Bars21 с его согласия. Поддерживаемые симуляторы: FS2004, FSX, FSX Steam, P3Dv1, P3Dv2 и P3Dv3.
  5. С 2006 года пользовался исключительно FS2004 и никогда не обновлял базу магнитных склонений. Какой смысл? Для расчёта маршрута по частным и главным ортодромиям (ЧО, ГО) для ПТ Ту-154(Б-2 и М) и Ил-62М, несомненно, самым удобным калькулятором является NCalc (ссылка на последнюю версию v5.1.1). Но жизнь меняется и пришлось поставить дополнительно FSX и P3D. Большей частью именно из-за вышеупомянутых моделей ПТ. У новых симуляторов поля магнитных склонений тоже новые. Хочешь, не хочешь, а менять базу данных NCalc надо. Но оказалось что это совсем несложно. Требуется лишь специальная утилита magdec2NCalc.rar. На данный момент нашёл её только в одном месте, на форуме Белавиа - http://forum.belavia.info/viewtopic.php?f=35&t=373 Узнал про эту утилиту случайно и до этих пор, обновление БД NCalc казалось мне серьёзной проблемой. Поэтому и решил записать на всякий случай, вдруг кому пригодится. Утилита запускается из любого места и запрашивает местоположение базы данных (БД) NCalc. Затем даём ей местоположение файла магнитных склонений нужного симулятора (FS9, FSX или P3D), но называется magdec.bgl и располагается в папке {Диск}:\{Путь к авиасимулятору}\{Авиасимулятор}\Scenery\BASE\Scenery. Склонения считываются и после нажатия кнопки "Записать МС в NCalc" обновляется база данных калькулятора. Ну и что бы тема не была такой маленькой, приведу пример установки NCalc и обновления его БД. Это для тех, кто возможно не слышал про сей замечательный навигационный калькулятор. Что бы не изменять путь к БД Ncalc и её содержимое каждый раз при запуске одного из трёх авиалимуляторов, решил установить NCalc для каждого свой. Рассмотрим пример для FSX (для увеличения изображений щёлкайте мышкой ) Помещаем дистрибутив Ncalc в новую папку, запускаем инсталлятор и он запрашивает язык установки. По окончании установки следует запрос на местоположение авиасимулятора в котором NCalc будет читать файл склонений magdec.bgl Задаём путь к FSX Ncalc запустился и осталось лишь переключить его на великий могучий Ncalc готов к работе. Все добавляемые в его справочник пункты будут иметь согласованное с данными симулятора магнитное склонение. Но только новые! Старые требуется корректировать. Запускаем утилиту magdec2NCalc, можно прямо из архива Она запрашивает местоположение БД калькулятора (ncalcdb.ndb) и по её получении показывает, во втором столбце слева, склонения пунктов в БД NCalc. К сожалению, мой Windows XP выбрал неверный шрифт, но читать там собственно нечего. "ID Пункта", кнопка "Записать в NCalc", затем столбцы: ID, Наименование пункта, Тип, Частота, Широта, Долгота, "МС в БД NCalc" и "МС из macdec" Теперь открываем, через меню утилиты, magdec.bgl нужного нам авиасимулятора Путь к magdec.bgl в FS2004, FSX и P3D одинаковый - {Диск}:\{Путь к авиасимулятору}\{Авиасимулятор}\Scenery\BASE\Scenery Действительно, величины склонений различаются: Жмём на кнопку и БД NCalc приводится в соответствие с данными используемого авиасимулятора. Всё!
  6. Вместо предисловия Состояние вопроса, цели и задачи В сети Internet на тематических сайтах и форумах, находится огромное количество информации по настройке и установке в авиасимуляторы различных дополнений и модификаторов. Однако, зачастую, информация в таких руководствах слишком структурирована – рассматривается сразу несколько направлений, таких как настройка файлов конфигурации, замена текстур земли и неба, установка утилит, дополнений и сценариев, модификация шейдеров и т.д. Это слишком сложно для восприятия новичка, и читатель начинает путаться, не зная, как сделать первый шаг и с чего начать настройку только что установленной платформы. Мы попытаемся рассмотреть основные аспекты модернизации симулятора поэтапно. Для каждого из таких этапов будет создана отдельная тема, чтобы не возникало путаницы и упрощалось восприятие информации. Данное руководство предполагается разбить на несколько отдельных тем: базовая модернизация земной поверхности;установка и настройка кастомных сценариев и аэропортов;установка бесплатных пакетов для малой авиации.Так как руководство находится в ветке «Малая авиация», то предполагается, что упор будет сделан на настройку симулятора под специфические нужды этого направления. Но мы надеемся, что любители высоких эшелонов тоже смогут найти здесь много полезной информации. Цель – создание высокодетализованной окружающей среды симулятора в максимальном качестве для полётов по ПВП и ППП. Задачи – разработать пошаговое руководство по установке и настройке современных дополнений, предназначенных для качественного изменения виртуального пространства симулятора. Для кого создано это руководство Данное руководство описывает этапы пошаговой установки и настройки дополнений и утилит для симуляторов от Microsoft и Lockheed Martin, а также приводит описание их работы. Руководство предназначено для виртуальных пилотов – от новичков до опытных симмеров, желающих освежить свои знания, или лучше познакомиться с дополнениями известных разработчиков аддонов. Мы сознательно избегали сложной терминологии, чтобы сделать излагаемый материал более легким в плане восприятия. Искренне надеемся, что вам понравится наша работа.
  7. Официальный сайт продукта (там-же его можно и приобрести, либо же взять в тест-драйв) http://www.opussoftware.co.uk/opusfsi.htm Как заявляют сами разработчики, и подтверждают многие юзеры, данный продукт может продемонстрировать нам одну из лучших, если не самую лучшую, картинку в плане погоды. Причем, если сравнивать с тем же "ASN", "OpusFSI", демонстрирует практически одинаково хорошие результаты в обоих симуляторах. (Flight Simulator X и Prepar3D). Но не смотря на его универсальность, продукт все еще остается не понятым из-за своего не совсем удачного интерфейса. Именно поэтому я и решил подробно описать, что за что отвечает, и показать свои оптимальные лично для меня настройки. Итак, при первом запуске программы мы видим следующее окно: Spy – при вызове данного окна мы попадем в логи программы, где можно посмотреть какая погода загружается/загрузилась , и загружается ли вообще, какие метеостанции использовались при ее построении и т.д. Client Application Link – на данных панелях (на сколько я понял), будет отображаться информация в случае сетевого подключения программы к симу. На пример с другого компьютера. Cameras и Control – обе опции вызывают управление встроенной в программу камерой. В первом случае настройку самих камер и видов, во втором-же вызывается настройка исключительно текущей камеры. Configure – опция вызывающая настройку самой программы. Weather – опция вызывающая основной конфигуратор погоды. LWA/Wx Maps – данные опции позволят вам в режиме реального времени наблюдать за состоянием полета по маршруту, а так-же просмотреть различные погодные условия. Теперь рассмотрим каждую опцию по подробнее. 1. Spy В данном окне можно наблюдать: - Лицензионную информацию по продукту; - Тип устройство ввода активное в данный момент; - Состояние подключения к симулятору. 2. Configure Данное окно можно условно поделить на два уровня: На верхнем расположены опции камер, а так-же возможность подключить Track IR. Для одной стандартной камеры и всевозможных ее эффектов, достаточно сделать все как на скриншоте выше. На нижнем же уровне необходимо выбрать версию симулятора и указать путь к нему, так как программа сама этого не делает. ПС: Если вы используете P3D, можно поставить галочку "Enable Prepar3D PDK Interface". Что даст вам фирменных P3D интерфейс в симе у программы. 3. Weather Пойду против часовой стрелки: - Disable Weather Update on Startup: При выставлении данной опции погода не будет автоматически загружаться. Это придется делать либо-же через программу, либо-же через меню той-же программы но уже непосредственно в симе. - Destination, MCA, AA: Информация из вашего флайт плана. Заполнять данный строки не обязательно, но крайне предпочтительно, так-как есть вероятность более плавной смены погоды. Ниже приведены опции оптимальной настройки. Две последние строки (и весь правый столбец), отвечают за сохранение и последующее использование сохраненной погоды. (На пример если вовремя не заплатили за интернет). Открываем вкладку "Weather Download Options": Dynamic Weather Options: - Weather Updates Every - В данных графах можно выбрать время/расстояние при истечении/прохождении которых погода будет автоматически обновляться. Совет: Если вы летаете IFR - то выставьте значения как у меня, они максимальны. Если же вы летаете VFR - то стоит делать больший упор на время, чем на расстояние при истечении которого погода обновится. Ниже как и в "Dynamic Weather Options" так и в "Weather Update on Approach" - рекомендую выставить значения как у меня. Опять-же, только если вы летаете IFR. - Current Data - Настройки данных параметров являются весьма спорными, так как все зависит летаете ли вы онлайн и в какой сети. Я выставил настройки на загрузку с серверов VATSIM что бы полностью соответствовать погоде которую выдает диспетчер перед взлетом. Если же вы предпочтительно летаете в оффлайне, то можно спокойно выбирать серверы NOAA - хотя существенной разницы вы не заметите. Открываем "Smoothing and Stabilisation": В данной вкладке комментировать не чего, все протестировано,и именно с таким настройками все функционирует отлично. Единственное что могу сказать, что при выставлении опции "Eneble Selective Updates", появляются фризы в наборе эшелона, но за такую цену нам предлагают большую плавность при смене погоды. Разницы (кроме фризов), я особо не заметил, так что смотрите сами. Вкладка "General User Preperences": Так-же не буду многословен, но все-же: Опции Auto и Disable Cirrus Clouds - Если данный тип облаков вам не нравится, или программа рисует их там где вы в реале их не когда не видели, то обе галочки можно убрать, тем самым избавившись от этих облаков. Eneble Volumetric Fog Effect - Работает только в P3D. И если у вас слабая машина, не рекомендую выставлять данную опцию. Default Surface Visibility -Радиус видимости на эшелоне. Выставлять данный параметр стоит исходя из количества "мыла" на земле а так-же от показателя LOD_RADIUS. Вполне нейтральное значение 48km, но не кто не запрещает экспериментировать. Ну вот и все. По настройкам погоды пробежался. Спасибо что дочитали до конца!) Если найдете опечатки - пишите, исправлю. Так-же если нужен мануал по настройке камеры и видов, пишите, добавлю) ПС: Скрины делал с ноутбука на даче, так что за качество обрезки кадра не судите строго)
  8. Алексей

    Ломаем крепкий орешек - 2

    Помнится далеким летом 2011 года, мной был написан некий мануал "Ломаем крепкий орешек", про то как обуздать ненавистный АЫЧ, и меня с некой периодичностью пользователи спрашивали, когда будет продолжение, или новая версия. Если по честному, смысла я в ней особо не видел, ибо ничего особо не поменялось с точки зрения симулятора самого, как платформы, однако железо ушло немного вперед, и если первая часть статьи обкатывалась на моем старом железе уровня i7 920, то наверное основная причина по которой я решил таки обновить инфу, это мой недавний апгрейд. В принципе наверное можно на этом и закончить, однако я понимаю что у меня железо несколько выше среднего, вернее того, что может позволить себе большинство пользователей, поэтому сказать что все хватит, это несправедливо. За сим я таки считаю, что все таки по хорошему надо сориентировать на правильное железо из современных трендов. Да это не 100% указание, что надо делать именно так, а не как иначе, а просто примерное понимание того что нужно, для того, чтобы получить таки летаемые 20-30 кадров (ну для кого-то это до сих пор важно) при полной загрузке сима. Опять же, на тему ноутов, ибо кто-то не может позволить себе десктоп по разным причинам: место, нужна мобильность, сим всегда в кармане чтобы в перерыве между парам однокурсницу по Гаваям покатать , я все таки отношусь к ним скептически, и считаю что сим и ноут несовместимы. Хотя вот показательный пример у Дмитрия, который летает на ноуте в АЫЧе, и пмм не испытывает никакого дискомфорта. Тут я не скажу, ибо свой мощный ноут подарил, за ненадобностью, поскольку он мне нужен был для работы, а сейчас меня более чем устраивает яблочный планшет для моих рабочих задач. Поэтому в планах покупать ноут в ближайшее время у меня пробел и тут я пас Ну разве что Макбук про возьму себе, но это совсем другие задачи на нем буду выполнять. Хотя можно туда и 7-ку вкорячить и сим запустить.. но нет.. это не то для меня. Ладно, едем дальше. Думаю про то как устанавливать симулятор вопросов нет, важно куда его устанавливать. Для понимания, мое железо текущее в подписи, думаю там все понятно. На компе у меня установлено две ОС: Win 8.1 для работы и игрушек в Стиме ну и прочих безобразий типа Adobe LightRoom, и Win7 исключительно для сима. Как видите, в подписи 3 диска SSD.Расскажу зачем: На одном - который SSD 120ГБ, Kingston HyperX 3K Series - установлена как раз Win 8.1 На втором - который SSD 128ГБ, Plextor M5 Pro - установлена Win 7 x64 Pro - английская версия На третьем - который SSD 512ГБ, Plextor M5 Pro - как раз установлен симулятор и прочие приблуды для него Ну а четвертый диск на 4Тб - на нем файлопомойка, игрушки установлены и т.д. Вот так мне захотелось и я так сделал. Понимаю что не самый дешевый вариант, и для большинства все-таки хотелось бы спуститься с небес на землю, что мы собственно и сделаем. Так же для понимания, скажу, что я приверженец процессоров Intel. Крайний раз я процы АМД юзал лет 10 назад, и после переезда ни Intel назад возвращаться у меня желания нет. Почему – в Google полно ответов на этот вопрос, и буду благодарен, если вы зададите этот вопрос туда. Если у кого-то есть положительный опыт использования красных процов в симе, то welcome – ждем комментариев подробных. Ну после такого вот вступления, думаю можно вернуться к выбору компонентов для своего мегасовременного контупера. Основное что нам надо правильно выбрать это материнка, процессор, система охлаждения, память, диски, видеокарта, блок питания и корпус. Все остальное на ваше усмотрение. В принципе, еще добавлю, что с современными процами нет необходимости гнать их до 4500 Мгц, а даже достаточно того что дает турбобуст, т.е 3900-4000Мгц. Правда давайте сразу договоримся о том, что если у вас задача поставить сим раком, вкорячив в него кучу говна, и хотеть получить 100пицот ФПС в Хитроу образца 2008 года с девяточным трафиком, то вам даже сервер Пентагона не поможет, во первых потому что он не работает под Windows, а во вторых тут все равно упретесь в корявость конкретной сцены, моделей трафика и движок сима. Поэтому купив болид формулы один и привязав к нему сзади бетонную плиту, не удивляйтесь, почему сосед на 412-м Москвиче вас уделывает по скорости передвижения. Во всем должен быть разумный компромисс. Это надо понимать. Если понимания этого нет, можете далее не читать и не задавать вопросы а почему у меня все-таки на новом компе за 120 000 рублей 10 фпс, все тормозит и фризит. Это ваши проблемы, если вы не умеете читать, думать и анализировать полученную информацию. Поликлиника где-то рядом с вашим домом – вам туда, в регистратуре подскажут к кому, я не профи в этом вопросе. Ладно, поехали выбирать. Так же сразу предупрежу, что все ссылки на магазин Юлмарт. Для особо прозорливых отмечу, что я не имею личной заинтересованности в рекламе данного магазина, и процент мне от этого не капает. Я просто привык к хорошему сервису и обслуживанию, и не буду экономить 100-500 рублей если где-то из того то что мне нужно будет дешевле. Речь тут в общем не о том. Ваше право где покупать, и как решать проблемы с продавцом в случае не дай бог попавшегося брака. Я постараюсь подобрать 2-3 варианта компонентов, чтобы на всякий бюджет было удовлетворение покупкой. Итак, вариант «Бюджет». Тут мы понимаем что разгон нам не светит никакой, ввиду ограничения процессора. Будем юзать имеющиеся 3500 Мгц и довольствоваться штатным охлаждением. 4Гб памяти и разогнанный вариант видеокарты позволят полетать на 737 PMDG где-то по периферии, по островам, со средним автогеном, минимумом трафика где нет вокруг плотного движения и построек. Ну и для VFR полетов достаточно считаю.. Жесткий диск предлагаю разбить на 2 раздела, отдать под систему порядка 120Гб (Win 7x64), а все остальное под симулятор и прочее ПО. Что будет касаться используемых адд-онов в симе, это будет позже. Пока железо. Под спойлером конфа + скрин, т.к редактор форума почему-то не хочеть корректно отображать таблицы Итого, за чуть менее чем 25 000 рублей мы получаем машину, на которой можно без особого фанатизма летать, не везде, но это явно лучше чем FS2004 и везде, и то не факт. 9-ка порой так бугуртит, что и современные топовые машины в производительности проседают заметно. Кроме того, на ней взлетят без проблем почти все современные игры практически с максимальными настройками графики. Вариант «Золотая середина». Тут комплектуха побогаче. Проц уже с возможностью разгона. Сильно гнать его не стоит, со штатных 3400 поднять до 3800-4000 и хватит. Также надо понимать, что СО не вытянет больший разгон скорее всего, поэтому если хотите выжать максимум из камня, то СО надо брать из следующего варианта контупера, а так же просчитать, что она без проблем встанет в указанный корпус. Тут уже на любых самолетах можно летать по всем Европам и Америкам, не особо задирая автоген в плотно заполненных аэропортах. В целом машина которую можно гонять практически везде, без риска получить просадку производительности и прочие бякости. Так же модульный блок питания, что очень удобно, когда не торчит шланг из проводов, и ненужные надо куда-то прятать. Используете только те, что вам нужно. Итого, за сумму около 50 000 рублей, вы получаете практически универсальную машину под большинство задач, не только FSX/P3D, ну и соответственно играем во всякие BF4 в ультра-настройках графы J. Ну и на закуску, вариант ТОП. Фактически 1:1 мой комп, за исключением того что у меня видюха прошлого поколения, а именно 670-я, и корус я себе покупал несколько лет назад, но тоже в варианте Full Tower. В этом корпусе уже установлено 3 вентиля по 140мм, что вам даст гарантированно качественный теплоотвод от компонентов и максимальный разгон процессора. Скажу сразу, что современнее процы очень горячие, поэтому пришлось докупать 3-й вентилятор, чтобы поставить его на процессорный кулер. Так же в интернете полно инструкций по скальпированию процессоров для замены термоинтерфейса, и разгона его до почти 5000. Но это имхо лишнее. По сравнению с моим прошлым процом, на этом сим летает по ощущения на процентов 30 быстрее. Потому можно сказать что гонка за частоту проца завершена. Так же тут я подразумеваю, что на самый маленький диск вы поставите 64 битную ось, на тот что средний – поставите сим и все приблуды к нему, на а большой диск будет просто файловой помойкой, ну и чем нибудь еще J. Так же надо понимать, что разгон процессора, зависит от конкретного экземпляра. Свой я например разогнал без особых проблем до 4300, дальше все.. уперлись в температуру и что-то еще. Но на оверах видел посты, что этот проц гнали до 4600-4800 без скальпирования. Тут уже дело везения J Ну и напомню о том, что предложенные конфигурации ПК, ни в коем случае не претендуют на эталон, можете комбинировать как хотите, т.е например во втором варианте отказаться от SSD, и наоборот, добавить в первый. Тут все зависит как понимаете от ваших хотелок и кошелька. Про софт и прочее постараюсь написать завтра, если есть в этом необходимость. Ругайте, комментируйте J.
  9. Artem39

    Релиз для FSX

    Когда ожидать?
  10. Здравствуйте товарищи! Решили создать и мы свою Виртуальную Авиакомпанию на Virtairlines) "BLACK CLIP" Цель компании: Получение фана, и совместные полетушки в сети,деление опытом, живое общение. Я буду рад всем, главное чтобы имелся опыт (ну а ежели нет такового, научим конечно), открыт новым идеям и предложениям. Страничка Virtairlines Канал на You-tube Группа Вконтакте В нашей авакомпании будут различные типы вс. На данный момент в собственности компании 4 самолета "Dash Q400" и 1 самолет "Dash Q400" в аренде. Обдумываю дизайн ливреи, как будет готова, неппременно предоставлю всем. Общаемся в Тим Спике: deekei.net И в беседке Вк
  11. Идея игры принадлежит Александру Белову и навеяна романом Жюля Верна "Завещание чудака". Но, так как все Соединенные Штаты Америки, для начала, многовато, Саша предложил в качестве маршрута, существовавшую в 20-30-е годы XX века трансамериканскую почтовую авиалинию Нью-Йорк - Сан-Франциско. После некоторой доработки у нас получился вот такой маршрут: Кликабельно. Вообще-то, эту игру многие знают с детства поэтому недопонимания сути не должно возникнуть. Итак, Правила игры: Желающие также могут скачать архив с PDF-файлом правил и полем игры в JPEG. Правила Игры_20170618a.zip На данный момент нам остаётся выбрать рефери, набрать игроков и обсудить мелкие технические моменты. Стартуем на следующей неделе (с 26 июня 2017 года). Итак, желающие лететь отмечайтесь в опросе (никнеймы будут видны всем). Считается, что отметившие пункт "Участвую" согласились с правилами и подали заявку на участие в игре. P.S. Самолёты, которые летали по трассе трансконтинентальной авиапочты: Boeing Model 40 Модель для FS 2004. Модель для FSX. Ford Trimotor Модель для FS 2004. С динамикой и панелью Александра Белова. Модель для FSX. Легенда этой авиатрассы Сurtiss "Jenny" не попадает в игру согласно пункту правил 1.2. Для заинтересовавшихся историей маршрута, ссылки по теме: http://www.airmailpioneers.org/index.htm http://monovisions.com/vintage-u-s-airmail-service-1918-1927/ http://www.fiddlersgreen.net/models/aircraft/Boeing-40.html https://thesurveystation.com/airway-beacons/ Поехали! Стартуем в Нью-Йорке.
  12. Дабы не загаживать профильную тему по игре (кто не в курсе, подробности здесь), постим скриншоты и рассказы о своих приключениях-злоключениях в этой ветке. Без спойлеров, как в обычной скриншотной теме. Я и начну. Около 10 утра по Нью-Йоркскому времени, аэродром Рузвельтфилд. Завёлся, прогрелся. Погода ясная, видимость более 80 миль, ветер 13 узлов. Порулил, взлетел. Аэропорт "Кеннеди", совсем рядом. Дабы точно соблюсти карту игры, коснулся полосы, пробежался немного и снова в воздух. Небоскрёбный Манхеттен, посреди большой деревни Нью-Йорк. Зелёной бабе махать крыльями не стал, а через мост Верразано взял курс на Линден, откуда и начал основной маршрут. Вот такой аэродромчик затерялся в Аппалачах. Называется WildCat. Ну и первый аэродром маршрута - Беллефонт. Посадка, разворот и на заправку и короткий отдых. Первый отрезок (Нью-Йорк - Беллефонт) занял 2 часа 39 минут (при отсчёте от KJFK).
  13. Я добавлю свои настройки OpusFSI. Почти дефолт, с маленькими изменениями и в сжатом виде. Не все любят читать большой родной мануал. Конечно установили крайнюю версию. Беты выходят как горячие пирожки, поэтому монитором страницу продукта. 1 При установке новой версии, чтобы не слетали настройки, удаляем старую через панель управления, папку с OpusFSI на компьютере не удаляем. 2. Если установлен P3D V2/V3 , но не установлен FSX SP2 ( если стоит/стоял FSX, этот пункт можно пропустить) , то обязательно устанавливаем симконект из папки препара \redist\Interface\FSX-SP2-XPACK\retail\lib (SimConnect.msi) 3. Для корректной работы в препаре необходимо ещё установить один модуль - OpusPDK_v3.DLL (для P3D V3). Его берем из корневой папки, где установлен OpusFSI и кидаем в паку модули препара : P3DV3\Modules. Затем его необходимо прописать в DLL.XML (\AppData\Roaming\Lockheed Martin\Prepar3D v3) : открываем блокнотом и вставляем : <Launch.Addon> <Name>OpusPDK</Name> <DLLType>PDK</DLLType> <Disabled>False</Disabled> <ManualLoad>False</ManualLoad> <Path>Modules\OpusPDK_v3.DLL</Path> </Launch.Addon> 4. Дальше запускаем OpusFSI: Если установка первая, то может выскочить вот такое окно. Не пугаемся, жмем "ок" и жмем кнопку Configure и указываем путь к симу: в настройках (нажать "Configure") указываем путь к нашему симу, не забываем поставить галку напротив использовать PDK, если летаем в препаре : Если используете EZDOK то снимите галочку с Enable DHM. Жмём "ок" 5. Теперь погнали на кнопку погода (Weather) Если собераемся летать далеко и высоко (IFR), то тут ставим всё дефолт. Поверьте это лучший вариант, при котором достигается максимальная плавность смены погоды при полете на дальние расстояния. И всё это будет правильно работать если остальные страницы этой вкладки не мучать. На крайней странице я остановлюсь подробней. Можно даже нажать соотв. кнопку "дефолт". 1) пошли по страницам этой вкладки. Открываем "Weather Download Option". Тут опять ничего не меняем или жмём дефолт, если уже меняли : 2) Со следующей страницей поступаем аналогичным образом. Если что-то меняли, восстанавливаем дефолт. 3) А вот на крайней (третьей странице) задержимся. Жмём "General User....." И ставим как я вижу оптимальный вариант. Поясню, что где убрал/добавил. : а) Убрал галочку "Auto Cirrus Clouds" чтобы от фонаря не рисовал слоистые облака в верхних слоях, даже когда небо должно быть чистое. b) Поставил галку на "Reduce Maximum Upper Visibility Limit" . Это создаст ограничение видимости на высоте выше 28 000 ft с дефолтных 128 км на 96 км. с) И увеличил видимость на высоте ниже 28 000 ft ( surface vasibility) до 64 км. (я уже тут писал, автор программы не совсем правильно понимает определение "surface vasibility", но тут это работает именно так) d) Если используем препар и в препаре стоит галочка на объемный туман, тут тоже добавляем. ( я, если честно выключаю и в препаре и в опусе, мне не нравится, но это дело вкуса) Сразу хочу предупредить. Настройки видимости в верхних и нижних слоях будут работать, если по метару будет CAVOC. 6. Теперь что касается самого полета. Автор программы рекомендует запустить сим, загрузить полет, запустить опус, следом загрузить план в опус, нажать обновление погоды в опусе. Дождавшись обновления полететь. Я делаю проще. Все планы сгенерированные PFPX, сохраняю в сим с помощью FS commander (он сохраняет план на нужной вам стоянке сразу, что очень удобно) 1) Запускаю опус. (кстати сделайте сразу ярлык на рабочий стол "FSISERVER.EXE") 2) Включаю сим и загружаю план. Очутившись после загрузки на нужной стоянке, открываю запущенный опус и вижу уже загруженный план в опусе с планируемым эшелоном (обязательно проверьте пункт где указана высоту полета, она должна быть не ниже 4000 ft) : В чем фокус? Если опус загрузить перед симом, нет необходимости отдельно загружать план в опус. Он уже там после загрузки плана в сим. 3) Осталось нажать "Updater Weather" , дождаться обновления погоды и можно лететь. Если хотите проверить как работает обновление, то перед нажатием кнопки "Updater Weather" нажать "Spy" на главной странице опуса. А уже потом жмём "обновление погоды". Если всё настроено правильно, то должны увидеть в Spy при обновлении погоды : Когда такое увидим, погода обновилась. Мониторим соответствие погоды в симе через меню "addo-ns" (OpusFSI Reports далее Weather Reports) : В полете, если нажать на главной странице OpusFSI кнопку "LWA map", можем отслеживать положение нашего ВС на карте по маршрут: И на эшелоне получаем картинку : Продолжение следует. Чуть позже настройки с использованием домашней сети.
  14. Наверное мало кого это заинтересует (все почему-то плотно слились с максом, хотя, на мой взгляд, Блендер гораздо более удобен и логичен, к тому-же бесплатен и имеет русский фейс), но на всякий случай. Уже давно энтузиасты написали плагин связывающий Блендер с симом, и продолжают его развивать. http://fsdeveloper.com/forum/threads/blender-to-fsx-toolset.428090/ Скачать плагины (Blender2FSX_0703 и Blender2FSX_084) можно из нижней части первого сообщения темы, а крайний Blender2FSX_085 можно найти на последней странице. В принципе, в теме по ссылке есть ответы на все вопросы, я просто поделюсь своим опытом по-русски. На сегодняшний день крайняя версия Блендера - 2.78b, но, судя по комментариям, наиболее стабильный плагин Blender2FSX_0703 лучше всего работает с версией 2.75a Старые версии Блендера можно найти на этой странице: http://download.blender.org/release/ Итак. Открываем архив с плагином И копируем содержимое в... В руководстве указано, что в "C:\Users\%username%\AppData\Roaming\Blender Foundation\Blender\2.72\scripts\addons", но теперь советуют в аналогичные папки самого Блендера. У меня это C:\Program Files\Blender Foundation\Blender\2.75\scripts\addons. Запускаем Блендер и в настройках подключаем плагин, не забывая, после установки всех галочек сохранить изменения. Готово. В Toolshelf появилась закладка с тремя новыми инструментами. А в настройке материала появились настройки материала FSX (чтобы активировать - поставьте галочку). Настройки материала полностью идентичны настройкам в МСХ и экономят кучу времени после экспорта. Но первое, что нужно (и рекомендуется делать при каждом запуске) инициализировать плагин, нажав на кнопку "Initialize Toolset" Всё, можно начинать или продолжать работу над моделью, не забывая генерировать GUID, присваивать имя объекту и применять анимацию. Можно ещё прикрутить эффекты или назначить платформы. Экспортируется обычным способом, через меню экспорта, выбираем DirectX for FSX (.X) Как видите, всё намного проще, чем в максе.
  15. sanek1504

    Что же выбрать?

    Подскажите на чем остановится? (все куплено и лицензионное)
  16. DayWalker

    [FSX] [P3D] – Oldprop Solutions - ChasePlane

    ChasePlane Сайт User Manual Это современная замена старичку "EZdok Camera 1.x". Утилита в данный момент находится на стадии разработки.
  17. Captain Of The Ship 049 Constellation Сайт разработчика Официальный форум - обсуждение Официальный форум - техподдержка
  18. Это продолжение руководства, первая часть здесь. Глава 3 – Модернизация локальных территорий FTX регионы – общие сведения В предыдущих главах мы познакомились с основами архитектуры симулятора и принципами установки дополнений серии FTX Global от компании Orbx. Помимо базовой модернизации окружения, разработчики Orbx предлагают отдельные дополнения, представляющие из себя внушительные по размеру территории с высоким уровнем детализации местности. Стоит отметить, что такие кастомные территории выпускаются Orbx не так уж и часто. Сказывается колоссальный объём ручной работы, но результат говорит сам за себя – пользователь получает огромный регион, максимально соответствующий реально существующему прототипу в рамках возможностей игрового движка. Чтобы понять разницу между аддонами серии FTX Global и кастомными FTX регионами, обратимся к уже знакомой иллюстрации. Рисунок 3.1 – Отличия аддонов FTX Global от кастомных FTX регионов Даже беглого взгляда достаточно чтобы увидеть разительные отличия. Основным из них является то, что кастомные FTX регионы полностью выполнены силами разработчиков компании Orbx. Лендклассы, векторные данные, меш от Хольгера Сандмана – всё это скрупулезно отрисовано и смоделировано вручную, а потом так же аккуратно расставлено по своим местам в симуляторе. К уже знакомым слоям добавляются уникальные трёхмерные объекты существующей региональной инфраструктуры: гидроэлектростанции, атомные станции, ветрогенераторы, плотины, телебашни, мосты, архитектурные достопримечательности и так далее. Также в пакет включены фототекстуры наиболее интересных и известных мест: крупные горы, скалы, ледники, кратеры, лыжные треки, долины, каньоны, техногенные объекты и многое другое. Ну и завершает список отличий полная ревизия всех аэропортов, вошедших в заданный регион. Теперь прилетать даже в дефолтный аэропорт станет по-настоящему интересно. Рисунок 3.2 – Аэропорт CYYD: Smithers (Канада) в конфигурации FTX Global Вышеописанные отличия наглядно продемонстрированы на рисунках 3.2 и 3.3. На первой иллюстрации показан снимок аэропорта CYYD – Smithers в конфигурации аддонов серии FTX Global. Здесь мы видим дефолтные здания в аэропорту, «стандартные» текстуры из пакета FTX Global Base и объекты растительности, расположенные с помощью аддона FTX OpenLC. Рисунок 3.3 – Аэропорт CYYD: Smithers (Канада) в составе дополнения FTX Pacific Fjords На рисунке 3.3 аэропорт Smithers показан при активированном кастомном регионе FTX Pacific Fjords, в зону охвата которого попадает этот аэропорт. Здесь отчётливо видно, что была переработана сама территория аэропорта, в которую добавлены строения из библиотеки OrbxLibs и убрана дефолтная подложка. Тщательной переработке также подверглись и лендклассы, что видно по богатой растительности хвойных и лиственных пород. Также добавлены фототекстуры горы Hudson Bay и лыжных треков на её склоне слева. Еще одним из ключевых отличий от аддонов серии FTX Global является то, что кастомные FTX регионы даже в совокупности не покрывают всю планету. По состоянию на декабрь 2015 года из континентов полностью покрыта лишь Австралия. Также закончены в полном объёме государства: Новая Зеландия, Англия, Шотландия, Ирландия и Норвегия. Частично выполнены с западного побережья Канада и США. Посмотреть актуальную карту покрытия областей можно по этой ссылке. Если выпущенные FTX регионы отсортировать по континентам, то получится такой список. Северная Америка FTX NA: Pacific NorthwestFTX NA: Pacific FjordsFTX NA: Northern Rocky MountainsFTX NA: Central Rocky MountainsFTX NA: Southern AlaskaFTX NA: Northern CaliforniaFTX NA: Southern CaliforniaЕвропа FTX EU: EnglandFTX EU: WalesFTX EU: ScotlandFTX EU: Northern IrelandFTX EU: IrelandFTX EU: NorwayОкеания FTX AU: AustraliaFTX NZ: New Zealand North IslandFTX NZ: New Zealand South IslandНу а теперь, когда мы разобрались со структурой дополнений и отличительными особенностями FTX регионов, можно приступать к установке вышеперечисленных аддонов в симулятор. Установка кастомных FTX регионов Завершив модернизацию симулятора аддонами серии FTX Global, пользователь может повысить детализацию окружающего мира с помощью кастомных FTX регионов, преимущества которых были подробно расписаны в начале третьей главы. Разумеется, если вы не планируете летать по всему миру, то достаточно установить только необходимые регионы Orbx FTX. Другими словами, FTX регионы не требуют предварительной установки дополнений серии FTX Global. Сама по себе установка, по сути, ничем не отличается от аналогичной процедуры для аддонов серии FTX Global, которая подробно расписана в предыдущих главах. Если вы не читали первую часть руководства по модернизации симулятора, то настоятельно рекомендуем это сделать. Нет особой разницы, с какого региона начинать установку данного типа дополнений. Конфигуратор автоматически присвоит нужный приоритет выбранному региону в панели управления FTX Central 2. Рассмотрим процедуру установки одного региона на примере самого первого аддона, вышедшего в 2008 году и покрывающего весь континент – Австралию. Запустите установщик. После ввода регистрационных данных, пользователю будет предложено выбрать требуемую версию установленного симулятора. Как и в случае с аддонами серии FTX Global, инсталлер предложит выбрать из списка только те версии симулятора, которые были обнаружены в операционной системе. Рисунок 3.4 – Выбор версии симулятора в окне установщика FTX AU Australia Далее установщик покажет путь к директории, куда будет установлено дополнение. Следует отметить, что у пользователя не будет возможности выбрать иную директорию. Разработчик объясняет это невозможностью перестроить всю структуру уже существующих дополнений, несмотря на то, что Lockheed Martin рекомендует устанавливать сторонние приложения вне папки с симулятором. Рисунок 3.5 – Выбор версии симулятора в окне установщика FTX AU Australia Далее вся установка пройдёт полностью в автоматическом режиме. Никаких действий от пользователя более совершать не требуется. После завершения установки Австралии, установите аналогичным образом остальные регионы Океании, Европы и Америки. Не забывайте основное правило. По завершению всех установок, если далее ничего устанавливать не планируется, в последнюю очередь всегда ставится библиотека FTX OrbxLibs. Рисунок 3.6 – Выбор нужного континента в панели управления FTX Central v2 Затем запустите панель управления FTX Central v2 выберите требуемый континент в левом столбце из установленных в симуляторе, подтвердите свои действия нажатием кнопки «Apply». После чего, закройте панель управления. Ну, вот и всё. Теперь в вашем распоряжении несколько миллионов квадратных километров высокодетализованной земной поверхности. Если же вы хотите ещё улучшить окружающий мир авиасимулятора, то приступайте к следующей главе.
  19. Тут у коллеги возникли затруднения с конвертацией анимации через плагин Panda, поэтому, общими усилиями (поэтому и скрины с разных максов) стали разбираться с родным симовским плагином, ну и, вроде-бы, разобрались. Я не почитатель макса, мне на это дело всё равно, но может кому-то понадобится, так что опишу нюансы. Первым делом (если у кого-то его ещё нету) качаем препаровский SDK. http://www.prepar3d.com/support/sdk/ В папке Modeling SDK находим папочку со своей версией макса (на сегодня предложено для 3DSM7 - 3DSM2017_x64, начиная с 2014 только для 64-битных систем) и распихиваем её содержимое по папкам макса. У меня в 2014 установка на этом заканчивается, далее идёт только настройка. Открываем макс и смотрим, что изменилось. - Добавился новый материал. При выборе этого материала добавляются его настройки, идентичные тем, которые можно увидеть в настройках материала МСХ. Т.е. теперь нет необходимости елозить по МСХ, всё можно настроить сразу в максе. - На панели добавилась пара закладок. Aces Tools (собственно, сами настройки) и Aces Documentation (две менюшки с мануалами). У меня откуда-то появилась ещё одна Aces Tools (может сам случайно продублировал, разбираться лень), но она абсолютно идентична первой. Есть один важный момент: настройка единиц измерения самого макса. Если их не выставить правильно, то конвертер срабатывать не будет. Настраиваем так: Теперь к настройкам самого плагина. Обязательно генерируем GUID и присваиваем имя. После этих манипуляций модель уже можно конвертировать через Export без анимации. В диалоге экспорта выбираем ESP 1.0 DirectX (*.X)
  20. FlySimWare - Cessna 441 Conquest II Лёгкий турбовинтовой самолёт общего назначения Сайт Основные характеристики: Экипаж ................... 1 - 2 человека Пассажировместимость ..... 8 - 10 человек Лётные характеристики: Максимальная скорость .... 340 mp/h / 295 ktas at 16 000 ft Крейсерская скорость ..... 298 mp/h / 259 ktas at 35 000 ft Практическая дальность ... 2 194 nm at 35 000 ft Практический потолок ..... 35 000 ft
  21. Izumka

    FSX, DX10 и SteveFX - DX10 Scenery Fixer

    Перейти на DX10 мысли были давно, но ни как не получалось. С переходом помог Препар 2.1, замучил он меня до предела моего терпения. Отложил до кардинальных изменений разработчиками. Сразу скажу, что идеального в мире ничего нет, особенно если это касается 32-х битного MSFS. Но я перешел и пока не жалею. Из моего личного, относительно короткого наблюдения: Плюсы - Плавнее картинка( особенно с трекиром), сглаживание, прирост FPS,тени(HD в конфигураторе),bloom эффект, а самое главное для меня это отсутствие ООМ(пока не было). Я совершил 3-х часовой полет и сел в Хитроу от UK2000, в дождь, плотную облачность(AS2012) совершенно спокойно. Память была 2800 ГБ. В DX9 на подходе постоянно ловил ООМ. Минусы были, но исправил. Установка. 1. Удалить все моды-инжекторы, если есть (типа ENB, SweetFX и т.д.). 2. Удалить fsx.cfg, запустить сим, войти в любой полет и выйти. Закрыть сим. 3. Удалить папки Shaders и Shaders10 по адресу C:\Users\{your username}\AppData\Local\Microsoft\FSX\ 4. Запустить любой полет в режиме DX10, выйти, закрыть сим. 5. Установить SteveFX - DX10 Scenery Fixer http://www.flightsimstore.com/product_info.php?products_id=2630 , в нем установить библиотеки. Проверить, чтобы стоял DX10 в current fsx directx setting. 6. Поставить настройки как на скринах(далее можно экспериментировать), в симе поставить галку на сглаживание, прочитать DX10 Notes. 7. В Cfg прописать стандартный набор фиксов (HIGHMEMFIX и т.д.), настроить инспектор, прикладываю свой, но это не эталон сам еще пробую различные варианты, потом можно обсудить. Все, дальше запускаем, настраиваем. 06 августа 2015 г. Вышла версия 2.9. Обновится можно в своем кабинете. Release Notes for v2.9 - Support for Dual installs of FSX and FSX:SE with DX10SF installed into both at the same time. - New Preferences Dialog - Fsx.cfg editor screen is now a menu item in DX10 Controller - Various tweaks to Diagnostics - If a Diagnostic Warning is detected then a Warning Icon appears on Diagnostic button - New Option to twinkle distant lights - New Options for Ground Shadows - Bug Fix – The HD Shadows pulldown was not working properly - Bug Fix – The fsx.cfg editor was using FIBRE not FIBER - Improvements to fsx.exe running check - Installation check to prevent installation into fsx root directory. - New 737 NGX tweak to prevent moving shadows seen in some rare instances.
  22. Доброго времени суток, коллеги. Сообщаю вам, что в связи переходом в АЫЧ замыслил я недоброе =). А именно создать эдакий списочек девелоперов мухобоек для сима (FSX, P3D) достойных уважения. Поясню что я имею в виду. Тех самых девелоперов море, самолетов и вертолетов еще больше. Но как не нарваться поделку, а купить именно годное ВС? Бывает и такое, что два разных разработчика делают один и тот же самолет. Какой выбрать, стоит ли покупать оба? Конечно, лучше всего обсуждать каждую машину в отдельности, но, как я сказал выше - их слишком много =). Поэтому мне пришла в голову мысль создать некий реестр с кратким резюме их продуктов. Надеюсь гуру симуляторов подключатся и данная тема будет полезна как новичкам, так и старожилам. Начну с тех крох, что знаю сам: A2A Simulations. Эталон мухобоек. Прекрасная визуалка, тщательно проработанные системы, у некоторых самолетов возможно тех.обслуживание и предполетный осмотр. По сути, самолеты от A2A это симулятор в симуляторе. Ant's Airplanes. Добротно сделанные самолеты. Динамика неплоха, приятная внешка и ВК, качественные звуки. Есть проработка некоторых систем. В некоторых моделях присутствуют интересные скрипты (например в CAC-25 Winjeel при автостарте камера последовательно переключается именно на тот орган управления/выключатель, который используется сейчас - аккумулятор, магнето, смесь и т.д.) Aerosoft. Скорее издатель, чем разработчик. Есть самые разнообразные самолеты, вертолеты, сценарии. Есть аддоны для других симуляторов. Есть и интересные модели. Внешка и ВК средние, проработка систем минимальная, динамика приятная и похожа на правду (по крайней мере по скоростям и расходу). Carenado & Alabeo. Две части одной конторы. Первые занимаются более тяжелыми машинами, а вторые, в свою очередь, более легкими. Самолеты с прекрасной визуалкой, дитально проработанными ВК, качественным звуком. Моделей очень много - на любой вкус и цвет. Но к сожалению страдают полным отсутствием систем и дефолтной динамикой. Рекомендуется для создания красивых скриншотов, видео, а также просто полетать полчасика особо не заморачиваясь. Virtavia. Разработчик специализирующийся на создании военных ВС. Но т.к. у него есть и летающие лодки, и вертолеты, и старые самолеты, летающие главным образом по ПВП, внесем в список и их. Системы - дефолт, динамика - дефолт, звук - средний. Ничего особенно выдающегося в изделиях данной конторы нет. Но при этом в их списке есть довольно интересные экземпляры. К тому же в некоторых моделях довольно приятная ВК и некоторые интересные "фишки" (например у Sikorsky S-61 Sea King есть возможность летать с грузом на подвеске). Из того что я пробовал, пока все. В дальнейшем тема будет пополняться. Ну и если у кого есть информация по другим разрабам или представленным выше - буду рад ее узнать =). Flight1. Достойный разработчик как больших, так и маленьких самолетов. Прекрасная визуалка, проработанные системы, тщательно проработанный ВК и качественные звуки. Среди "малышей" достойны внимания Beech B200, P-51D Mustang, а также приблуды в виде GTN и GNS. За информацию спасибо Aleksey. RealAir Simulations. До появления самолетов от A2A Simulations считались лучшими мелкими самолетами в симе, по крайней мере в плане динамики. Пожалуй, это все что стоит о них знать =). Разве что можно посоветовать их Дюки - B60 и Turbine Duke (кому побольше) и Citabria, Decatlon & Scout (пакет) - кому поменьше. За информацию также ставим плюсик Алексею в сообщении ниже =). MILVIZ. Очень большой ассортимент ВС для сима. Начиная от самолетов WWII и вертолетов и заканчивая сверхсовременными истребителями (да-да, они тоже временами летают по ПВП, поэтому имеют право жить в данной теме). К тому же у них можно приобрести неплохой метеорадар. И опять же спасибо камраду Aleksey за предоставленную информацию. RAZBAM. Еще один разраб, серьезно увлекающийся военной авиацией, причем выпускают они модели как для FSX/P3D, так и для DCS. Модели достаточно качественные, как в плане визуалки/ВК, так и в плане динамики/звуков. По системам сказать ничего не могу, но сиьно сомневаюсь, что в них реализованы системы управления оружием и пр.. Кстати говоря, в коллекции разработчика есть самолеты начиная с Первой Мировой Войны и заканчивая супер современными разработками. И вновь помог советом Алексей. Flysimware Simulations. Еще одна контора с кучей вполне себе приятных самолетов. От Ньюпорта до Лэрджета. Также у них имеется очень приятный Grumman G-44A Widgeon. И мы опять благодарим Алексея за его вклад в данную тему. Golden Age Simulations. Разработчик, специализирующийся на ретро-самолетах. В его моделях прекрасная, на мой взгляд, визуалка, терпимая, а местами даже неплохая ВК, неплохой звук. Однако системы - полный дефолт, а динамика местами откровенно хромает. Для тех, кого привлекают самолеты 30-х годов, пожалуй, это единственный вариант. Однако по моему личному мнению, если их брать, то только по скидке - полную стоимость они не оправдывают. Lionheart Creations. Достаточно дефолтные, но при этом очень красивые табуретки. Причем красивы они, как внутри, так и снаружи. О звуках и динамике можно сказать только одно - они присутсвуют. О системах другое - полный дефолт. Однако проходить мимо этой конторы я бы тоже не советовал, потому как они делают редкие и интересные самолеты, либо из "Золотых Годов", либо современный Хай-Тэк.
  23. DayWalker

    Flight Simulator X: Steam Edition

    Страница продукта в Steam Официальные группы в Steam: Orbx A2A Simulations Как многие уже знают, состоялся релиз "Flight Simulator X: Steam Edition". Так как это "другая" версия нашего старого доброго АЫЧа, то думаю, что нужно создать отдельную тему по Steam-версии.
  24. Недавно вышла утилита/дополнение от известного поставщика текстур для сима под названием REX WORLDWIDE AIRPORTS HD FSX P3D, которая меняет дефолтное окружение в аэропортах на более привлекательное. Предлагаю в этой ветке всем вместе делиться наблюдениями, впечатлениями и вопросами. Я купил сей продукт (точнее лицензию на право использования) потому что я понимаю, во все аэропорты мира производители платных сцен не придут никогда, но при этом есть места куда просто хочется сгонять или "судьба" в симе занесла на запасной в дефолтный порт. И вот ради того чтобы сгладить контраст между необлагороженными портами и платными я и решил потратиться. Итак начнём. Да, забыл добавить. Скрины с моей стороны буду сознательно сделаны в FSX т.к. во-первых, не у всех установлен P3D и во-вторых, картинки выглядят менее привлекательно из-за выключенных теней и т.п. фкусняшек и это, на мой взгляд, даст более честное представление о новых текстурах. Установка. Тут ничего нового. Выбираем папку и ставим. По дефолту конечно кидает на диск C, чего нам не надо. Запускаем и видим окно регистрации продукта: Зарегистрировались, видим выбор симов: Тут нам сразу предлагают выбрать что будем менять: И сразу не отходя далеко, советуют сделать резерв текстур подлежащих замене в симе. Следом открывается окно самой программы. Конечно стартовые установки потом можно поменять в настройкам самой утилиты. Интерфейс уже знакомый многим пользователям крайних продуктов этой конторы. Собственно сама программа лицом к пользователю:
  25. Den Yu

    PrecipitFX

    И так,приобрел сегодня утилиту http://fsfx.oldprop.com/en/precipitFX/ стоит 15$-около 500 рублей на наши кровные. Заменяет эффекты дождя,снега,зафихрения. Заходим на сайт,где продается утилита: http://fsfx.oldprop.com/en/precipitFX/ регистрируемся там и проходим ниже на этой же главной странице за приобретением: дале как оплатим идем в это же место и нажимаем на скачку ниже (правой стрелкой отметил) на почту приходит письмо о приобретении,там же пароль и ID (как правило ваш имэйл) скачивается зазипованый файл. Открываем его и жмем на PrecipitFX.exе Пойдет соединение с сервером и закачается сам файл PrecipitFX вводим наш ID и пароль,нажимаем на установку,он предлагает выбрать эффекты (я по умолчанию оставил все): далее идет установка. Так же через этот запуск можно деинсталировать утилиту. Что понравилось: все что показано на видео есть на самом деле,выглядит красиво,словами не передать. Все эффекты касания,эффект Прандтля-Глоерта особо порадовал,не резкий, плавный, с медленным затуханием после касания. Что не понравилось: эффект зонтика остался,пусть не такой сильный,но присутствует.- в дождь менее заметен,когда снег идет эффект прежний. Но сами тестуры выглядят уже по приятнее,чем ранее я видел в симе. ну и бегло скрины. Сорри за малое количество.
×