Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'bush'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Правила форума
    • Правила форума
    • Новости форума
    • Связь с администрацией
  • Авиасимуляторы от Microsoft и Lockheed Martin
    • Microsoft Flight Simulator 2020
    • Prepar3D v4.x и Flight Sim World
    • Prepar3D и Flight Simulator X
    • Microsoft Flight Simulator 2004
    • Общие утилиты
    • Полеты онлайн
    • Уголок навигатора
  • Laminar Research X-Plane
    • X-Plane общий форум
    • X-Plane 11
    • X-Plane 10
    • X-Plane 9
    • Конструкторское бюро X-Plane
  • Флудильня
    • Мужской клуб
    • Новости
    • Реальная авиация
    • О жизни нашей
    • Юмор
    • Праздники и поздравления
    • Встречи, симмеровки
  • Мультимедиа и ссылки
    • Стримы
    • Фотографии
    • Скриншоты
    • Видеоролики
    • Полезные ссылки
  • General Aviation
    • Общая информация и предложения по развитию раздела
    • Самолёты и вертолёты
    • Сверхлёгкие летательные аппараты и планеризм
    • Сценарии и дополнения
    • Общие сведения для полётов ПВП и ППП
    • Соло и групповые полёты онлайн
    • Скриншоты и зарисовки
  • Авиадокументация (карты, документы)
    • Карты, схемы
    • Документация
  • Конструкторская
    • Панели и приборы
    • "Железные" кокпиты
    • Моделизм
  • Прочие авиасимуляторы
    • ИЛ-2
    • DCS World
    • Lock on
    • World of Warplanes
    • War Thunder
    • Aerofly FS
    • Flight Gear
  • Прочие симуляторы и игры
    • Euro Truck Simulator
    • American Truck Simulator
    • Formula 1
    • Train Simulator
    • Trainz Railroad Simulator
    • Разные игры
  • Hard & Soft
    • Новости и информация
    • Помогите собрать компьютер
    • Мир Windows
    • Мир Unix&Linux
    • Мир Macintosh
    • Мобильный софт
  • SimMarket.com & Simrussia.com
    • Новинки магазина
    • Полезная информация и прочие вопросы
    • Конкурсы
    • Обзоры продуктов
  • Форум поддержки продуктов (Commercial support forums)
    • Digital Design support
    • Mad Flight Studio support
    • UUDD Domodedovo support
    • RU Scenery Design
    • JustSim Support
    • xEnviro support
    • Sky Flyer Hangar support
  • Форум поддержки проекта ТУ-2x4
    • Документация
    • проект ТУ-2x4 для FS 2004
    • проект ТУ-2x4 для FSX

Calendars

  • Общий
  • Events Vatsim
  • Events IVAO
  • Распродажи

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests

Found 4 results

  1. Предлагаю здесь обсудить данную модель, если кто ее еще пользует. И пусть она довольно старая, сделана как под FSX, так и под FS9, но лучше турбопропа для буш-флаинга не найти, на мой взгляд, да и нормальной альтернативы нет. Итак. FlightSim Developers Pilatus PC6 Porter Из плюсов - неплохая визуалка, хорошая динамика, рабочие системы, которые могут ломаться, собственный лоадер, три варианта салона (меняются "на лету") и три варианта шасси (колесное, амфибийное и колеса+лыжи). Звуки у модели средние. Из минусов - достаточно уродливая по сегодняшним меркам ВК, 2D приборы. Лично я минусов больше не нашел =). Летает сей пепелац замечательно. Насколько динамика соответствует реалу, я точно не скажу, ибо даже издалека его не видел, но судя по роликам на ютубе, она достаточно неплоха и что самое главное, работает основная фишка этого самолета - резко пикировать на полосу с включенным еще в воздухе реверсом и садиться, по сути, на пятачке. Но есть в нем и проблемы (замечено мной в FSX SE). Некорректно работает Load Manager - по сути, он только добавляет, либо убирает подвесные баки. Разрешение приборов не меняет, вкладка "Engine" время в полете не считает, во вкладке "Cost" не сохраняются данные. Ну и в довершение ко всему вышесказанному, в самой игре не отображается GPS, компас и не горят бортовые огни. Может кто-то сталкивался и знает решение проблемы? P.S. Кстати, если у кого пепелаца нет, но он интересует, на сайте разработчика он сейчас продается со скидкой (как и остальные товары), достаточно ввести дисконтный код "MONTHEND" (без кавычек). Смотрим тут.
  2. Доброго времени суток, коллеги и сочувствующие! Сегодня в меню довольно вкусное блюдо и имя ему Бобер. Цельнометаллический, с звездообразным двигателем внутреннего сгорания, аутентичной авионикой, вкусной визуалкой и многим, многим другим. Но не будем размениваться на нежности, а приступим. Надеюсь, время потраченное на этот обзор не будет считаться потраченным впустую. Предыстория Честно говоря, я не считаю, что этот самолет нуждается в предыстории. Практически любой человек, мало-мальски разбирающийся в авиации хоть что-нибудь о нем, да слышал, как слышал об Ан-2, DC-3 и прочих столпах мировой авиации. О его надежности и выносливости рассказывают легенды, его изображения можно встретить на кружках, футболках, в рекламе. Этот самолет частенько снимают в различных фильмах... Словом, DeHavilland DHC-2 Beaver навряд ли нуждается в представлении. Впрочем, интересующиеся могут довольно почитать о нем в википедии, где достаточно точно и подробно все написано. А остальные могут насладиться песней, посвященной этой замечательной машине: Комплектность Модель с колесным шасси (возможность установки обычных и увеличенных "тундра" шин) Модель на поплавковом шасси Модель на амфибийном шасси Комплект мануалов в формате PDF (Pilot Notes, Normal and Emergency Procedures, Limitation Operation and Performance, Autopilot STEC-50) 7 унифицированных ливрей, подходящих к колесной и амфибийной моделям 2 ливреи для поплавковой модели Визуальная модель Визуалка, на мой взгляд, сделана просто идеально. Ни у одного самолета, включая модели от Каренадо я не видел такого внимания к деталям. Каждая мелочь, каждая заклепка прорисована. Открываются передние и задние двери с обоих сторон, присутствуют стояночные элементы, после их уборки в кабине появляется пилот. Сразу оговорюсь — графика у меня не на максимале, поэтому некоторые текстуры размыты. Виртуальный кокпит Тут тоже — выше всяких похвал. Как только оказываешься внутри, понимаешь, что ты оказался в кабине старого, заслуженного самолета. Пусть царапанного, но рабочего. С древней, но надежной авионикой, которой не страшны не пыль, ни влага, ни трескучие морозы. А лучше не читайте эту муть, а просто посмотрите скрины ниже =). Кстати, как и положено любой хорошей модели, штурвал здесь убирается. Практически все кнопки в кабине нажимаются, рычаги двигаются, предохранители выщелкиваются. Исключение составляют разве что ремни безопасности, горловина маслобака, да триммера. Триммера анимированы, находятся на потолке кабины, но двигаются только кнопками. Салон есть в трех модификациях — пассажирский, грузопассажирский, грузовой. На скринах ниже — соответственно. Пожалуй единственный минус ВК состоит в том, что грузовая кабина пустая. Когда там стоят кресла, это выглядит еще нормально, но обозревать абсолютно пустое пространство... На мой взгляд, разработчики могли бы добавить каких-нибудь коробок, как это сделано в грузовой версии Каравана от Каренадо. Есть также и меню переключения видов (что, конечно, не удивляет, но тем не менее приятно): А есть и вещь, которую довольно редко встретишь в моделях для симулятора — когда переключаешься на любой пассажирский вид, в кресле пилота появляется пилот (работает только для пассажирской и грузопассажирской версии салона)! Весьма полезно для атмосферных скринов из кабины, а также видеороликов. Да, забыл упомянуть — при изменении салона, добавляются дополнительные виды. В грузопассажирском второй ряд кресел слева и справа, в пассажирском то же самое плюс с крайнего заднего дивана. Системы Как я уже упомянул выше, все CB выщелкиваются и завязаны на соответствующие системы, запуск двигателя происходит абсолютно также, как он происходит и в реальном самолете. Включаем массу, генератор, переключаем топливный кран на один из баков, смесь и шаг винта полностью вперед, ручным впрыском впрыскиваем топливо в цилиндры, ручной помпой качаем топливо до 5 psi, после этого включаем электронасос и запускаем стартер. После нескольких оборотов винта переводим рукоятку магнето в положение "Both". Конечно, можно запустить и без этой мороки, но так ведь интересней, правда? Далее есть такая полезная штука, как подогрев двигателя. Если вы не желаете ждать, пока движок прогреется, можно просто нажать соответствующую кнопочку в меню (скрин ниже) и вуаля — масло и головки цилиндров уже нужной температуры, можно запускаться и рулить. Также нелишним будет упомянуть и еще одну полезную фишку модели — Aircraft Docking. При ее включении самолет можно перемещать по земле и воде с помощью осей джойстика X и Y. Неважно, запущен двигатель или нет. Естественно, если джойстик в нейтральной позиции, самолет никуда не двигается, независимо от ветра, уклона и т.п. Очень удобно для причаливания "на веслах", запуска, прогрева и опробывания двигателя на воде. Ну и заодно через это меню можно открыть/закрыть двери, изменить компоновку салона и установить ограничение высоты волн (только для амфибийной и поплавковой модели), а заодно установить/убрать стояночные элементы. Третья менюшка вызывает на экран 2D окошко автопилота. Это своеобразный костыль, т.к. его панель находится внизу и без этого окна пользоваться автопилотом несколько неудобно. Сам автопилот простейший, но как я понимаю, полностью повторяет оригинал. Он может выдерживать заданный тангаж/крен (режим "stabilize", включается кнопкой "on/off"), регулировать крен рукояткой посередине, выдерживать текущую высоту ("alt" задатчика высоты здесь нет, поэтому именно текущую, а не заданную), также присутствуют режимы "hdg" "nav", "apr" и "rev". Про крайние четыре, как мне кажется, рассказывать не нужно, они есть даже в дефолтных моделях. А вот GPS, в отличии от дефолтных моделей, в нем нет. Карту, часы, компас и штурманскую линейку в руки, и вперед ;-). Загрузчика в данной модели, к сожалению, тоже нет. Однако в мануале указаны предельные вес и центровка, так что проблем с этим быть не должно. Динамика Ну что же, с системами мы худо-бедно разобрались, пора, собственно, переходить к полету =). Уберем стояночные элементы, прогреем заранее двигатель, чтобы не терять времени, и вперед! В амфибийном варианте рулить на данной модели одно удовольствие — прекрасно слушается руля, замечательный обзор из кабины, что по земле, что по воде. То же самое касается и поплавковой версии на воде. А вот с колесной версией, особенно у неподготовленного человека, могут возникнуть некоторые проблемы. Сделано руление попроще, чем на том же Ан-2 от RedEyes, однако все равно рулить на нем несколько тяжелее, чем на самолете с передней опорой, особенно в сильный и порывистый ветер. Ну что ж, мы в воде, закрылки на взлетном, двигатель прогрет и опробован, посадочные фары, стробоскопы включены, водные рули, шасси убраны. Как говорится, тапка в пол и полетели! На взлете, надо сказать, самолет довольно сильно сносит влево, нужно не забывать парировать, но взлетает быстро и легко даже с максимальным весом. В полете ведет себя естественно — чувствуется, что ведешь не Боинг, но при этом и не 150-ую Сессну. Триммируется, при определенном навыке, легко, режимы двигателя выдерживает, словом, самолет очень приятен в обращении. Высоко я подниматься не стал, ибо мне лететь пять минут, но на высоте он также ведет себя хорошо — проверено. Вообще, лично мне на этом самолете не хочется пользоваться автопилотом, настолько приятно его именно вести, а не сидеть и любоваться видами. Кстати говоря, швартовочные тросы на крыльях в полете, как и положено, болтаются =). С выпущенными закрылками на скорости около 70 MPH самолет снижается с тангажом -10* — -12*, так что сядет он как и положено Биверу, в любую лужу, на любую полянку. Скорость касания — 60 MPH, причем это далеко не предел. Не особо напрягаясь я садился на этой модели и со скоростью в 50 MPH! Ну и аккуратно швартуемся с помощью того самого плагина =). Свет и звук Эти составляющие модели тоже выполнены на самом высоком уровне. 90% звуков кастомные. Щелчки переключателей, звуки закрылков, верньеров и переключателей радио — практически все кастом, причем очень хорошего качества. Звук двигателя... про это бесполезно рассказывать, его просто нужно слышать. Если вы любите старые самолеты, любите звук их двигателей, то вам абсолютно точно понравится, я обещаю. Без глюков, без посторонних шумов, плавный, без обрывов. Свет тоже шикарен. Как внешний: Маячок на крыше именно крутится, это видно по отсветам. Так и внутренний: Есть дополнительная лампа, сильно помогающая при запуске в темное время суток: Интенсивность подсветки приборов и освещения салона меняется (на скринах выкручена на максимум). Где купить simMarket — EUR 26.95 org.store — $29.95 Steam — 499 руб. (Россия) — снят с продаж. Итог С полной уверенностью могу сказать, что самолет стоит своих денег до копейки. Если вы любите старые самолеты, полеты в глушь, тщательно выполненные визуальную модель и ВК, проработанные звуки и летную модель, системы отличные от дефолта — данный самолет безусловно ваш выбор. Из минусов могу назвать только отсутствие дождевых капель и замерзания на лобовом стекле, отсутствие системы отказов, пустой салон в грузовом варианте и отсутствие модели с лыжным шасси. Ну и почему-то разработчики забыли добавить звук ручной топливной помпы. Остальное все есть и даже в избытке. На этом все. Коротких вам взлетов и мягких посадок! ;-)
  3. Горячо приветствую вас дамы и господа, и по просьбам публикую очередной обзор. Темой сегодняшнего разговора будет весьма спорная модель от Shade Tree Micro Aviation под названием Aviat A-1A Husky. Сразу оговорюсь — модель старая и создавалась еще для X-Plane 9. Но если она адаптирована и для десятой версии, почему бы не адаптировать ее полностью (свет, текстуры, 3D-модель) или хотя бы не уменьшить цену? Впрочем, обо всем по порядку. Предыстория: Aviat A-1A Husky — это американский двухместный самолет с хвостовым шасси и тандемным расположением кресел, который используется преимущественно для полетов в глушь и буксировки планеров. Выпускается он с 1986 года, всего произведено более 650 самолетов, а в России, на данный момент, используется менее 10 штук. Самолет этот очень похож на известный всем Piper Cub, однако есть и отличия. К примеру, даже в стандартной комплектации у сабжа увеличенный диаметр колес, что говорит о его "дикой" природе. Корпус Хаски сделан из стали и покрыт ПЭТ, в то время, как у Piper Cub выполнен из дерева. Словом, создателями сей птички взят весь положительный опыт Пайпера и создан аналог. Но более крепкий и выносливый, более подходящий для работы в труднодоступных местах, и условиях севера. Другими словами, конструкторы создали хаски — прекрасного ездового пса. Визуальная модель Что не скажешь об модели от STMA. Ощущения от самолета несколько странные. С одной стороны, выполнен он достаточно добротно, с проработкой мелких деталей, но с другой настолько топорно, что становится очень жаль потраченных на него денег. Вообще на первый взгляд смотрится самолет весьма и весьма неплохо: Ливреи HiRes качества, пять видов шасси (стандартные колеса, колеса с обтекателями, "тундра", поплавки и лыжи), есть болванчик в кабине, выпуклости и вогнутости на клыльях и фюзеляже тоже присутствуют, причем именно там, где они и должны быть. Но при более близком рассмотрении самолет начинает расстраивать. HiRes превращается в мыло, текстуры местами не стыкуются друг с другом, а уж как, не нарушая правил форума, назвать эти пиксели на фюзеляже, я и вовсе не знаю. При этом в ливрее присутствуют и HD элементы, которые, впрочем, на общем фоне смотрятся как на корове седло. К ним относится и бортовой номер на фюзеляже, и лого на хвосте, и раскраска крыльев. И при этом в самой модели, как я говорил выше, множество мелких деталей. Таких, как например неплохо выполненный проблесковый маячок (на крайнем скрине), шасси и подкосы (ниже). Но почему нельзя было сделать на них нормальные текстуры?! Заклепки, например, абсолютно с любого ракурса приводят меня в уныние, подножка нарисована, причем очень и очень топорно, про текстуры я писал выше. Причем если бы эти косяки были в единичном экземпляре, ничего страшного, а так, это как тараканы — одного, в принципе и не заметишь, но стадо в квартире значительно портит жизнь. Есть и еще один несколько спорный момент — кок винта, а точнее его окраска. В принципе сделано неплохо, в нем, в неплохом качестве отражается снизу земля, а сверху небо. Только вот беда в том, что они не отражаются, они нарисованы. Причем земля там — пустыня. Да, сделано красиво, но лично я предпочитаю летать на Аляске или на Гавайях, там пустынь нет и как бы это смешно не звучало, такой кок винта мне не подходит. Виртуальный кокпит Сабж — это самолет, летать в котором нужно исключительно с помощью внешнего вида. Делать это из кабины крайне не рекомендуется. На мой взгляд, это даже не ВК, это какая-то продвинутая 2D с невообразимым количеством мыла. Органы управления в нем сделаны в 3D, а вот все остальное мыльное, плохо читаемое (особенно радио) и наводит на мысли о суициде. Особого внимания заслуживают, как и во внешке, текстуры кабины. Например пол. Качественные текстуры металлических пластин под ноги и неплохо выполненные педали соседствуют с совершенно жуткими текстурами собственно пола. Как это можно объяснить, я не знаю, но смотреть неприятно. Системы Их тут нет от слова дефолт. Конечно огни зажигаются от переключения тумблеров, масса включает бортовую сеть, а тумблер авионики обесточивает/включает бортовое навигационное оборудование, но ничего больше не ждите. Предохранители либо выводят на экран увеличенные копии приборов (например радио), либо ставят/убирают GPS (досталась в наследство от X-Plane 9) на приборную панель, либо добавляют/убирают приборы. Например предохранитель NAV меняет на панели индикатор NAV1 на ADF/VOR2, а предохранитель FUEL добавляет на приборку два будильника Fuel quanity (вообще баки у Хаски находятся в крыльях и в кабине по бокам сверху есть градусники, показывающие количество топлива). Предохранитель LAND открывает створки капота и становится видно фото двигателя, а PITOT открывает багажник. Есть в модели и своя фишка — в любой аэропорт добавляется ваш собственный ангар, но я, честно говоря, даже не разбирался в ней. На сабже я практически не летал, не пытался его изучать и делать этого не собираюсь, есть намного лучше проработанные модели, на которые я и трачу свое время. Единственное, что мне действительно понравилось в этом самолете — у него поднимаются лыжи. Динамика А вот динамика у модели, на удивление, весьма неплоха. После запуска и снятия с тормоза, на асфальте самолет сам начинает двигаться вперед, в то время, как на снегу, траве, гравии и т.д. — нет, как оно, собственно и происходит в реале. Рулится он, правда, скорее как самолет с передней опорой, но сие не критично. Что меня в этой модели подкупило, если дать полный газ, удерживая тормоза и двинуть ручку от себя, самолет поднимается на передние опоры шасси, а при определенном навыке в этом положении его можно и удерживать. Данная техника, если кто не знает, частенько применяется для уменьшения разбега. Что ж, посмотрим насколько STOL сей пепелац. Рулить в конец взлетки я не стал, решив дать самолету показать себя на ограниченной площадке. Отрывается он действительно очень бодренько. В полете машина ведет себя хорошо, чутко реагирует на любые движения РУС. Оттриммировать самолет можно, но бросать РУС не стоит, самолетик маленький, легкий и при этом с довольно большой площадью крыльев. Любой ветерок и его начинает нести — как оно, собственно, и происходит в реале. Вообще впечатления от полета, в целом, положительные, только вот на высоте в 2000 ft, РУД, установленной в 50% и оборотах двигателя 2000 RPM, в горизонтальном полете сабж летит опустив нос на 0,5*-1*. И давление масла почему-то чуть выше положенного. Пилот, кстати говоря, анимирован, при движении РУС двигается. Немного угловато, резко, но логично. Как и в настоящем Хаски, дверь в полете открывается и можно лететь с открытой. Кстати говоря, в отличии от некоторых других моделей, временами намного лучшего качества, сей крафт требует адекватного управления педалями в виражах. Yaw dumper-ом он не оборудован и это чувствуется сразу. На снижении также ведет себя адекватно, при установленном на холостой ход РУД-е временами требует кратковременной дачи газа. По крайней мере у меня было разок ощущение, что я чуть не заглох. Без закрылок легко снижается на 70 MPH и тангажом -3*. Касание было на 50 MPH, примерно в там, где начинаются елки, чуть ближе к месту остановки. При этом Stall warning не вопил, самолетик сел мягко и по сути, сам. Очень легко выправился по осевой. Вообще, по ощущениям, эта машинка, если постараться, сядет и на нефтяную вышку. Словом, для bush flying-а это очень хороший самолет, если бы не все те недостатки, описанные выше. Летать, именно летать, на нем исключительно приятно! Звук и свет Звук приятен. Он не приводит в восторг, но и не режет ухо. Судя по видео с youtube, весьма похож на оригинал. Абсолютно никаких претензий к нему нет. А вот по свету... Если внешний, в принципе и не плох, то вот свет в ВК... Колесиками Cabim Light и Instr. Light меняется интенсивность освещения. Причем первое колесико заставляет светиться всю кабину, т.е. по сути просто осветляет ее текстуры, а второе делает то же самое с приборами. И на закуску — как и водится в большинстве самолетов, у пилота есть вспомогательная лампа для чтения карт и т.п., есть она и здесь. Кроме того, очень приятно сделан отсвет на панели. Но если при включенной лампе осмотреть самолет снаружи... ЭТО, БЛ.., ЧТО?! Вот после таких косяков хочется этот самолет стереть. Вообще. Отовсюду. Даже из интернета. Или выколоть себе глаза. Я понимаю, что это не критично, что самолет летать будет и без этой мутировавшей люстры, но она аннулирует вообще все хорошее, что есть в этой модели. Она отбивает желание летать на этом самолете. Она не то что дает неправильный отсвет снаружи, она просто заглушает весь свет внутри и... она даже не светит, я правда не знаю, как это можно назвать. З.Ы. При долгой работе на холостых услышал слабый треск в колонках — помехи у звука есть. Документация В комплекте идут чеклисты, таблица центровки (просто экселевский список всего оборудования, его вес и расположение в самолете), таблица Vx и Vy (такой же список) и режимы работы двигателя. Где купить store.x-plane.org — $24,95 Итог Лично я крайне не рекомендовал бы этот самолет к покупке, тем более за такую цену. За эти деньги можно купить достойную модель Carenado, Alabeo, vFlyteAir и многие другие. Несмотря на все плюсы сабжа (главным образом это динамика), минусы перекрывают их полностью и даже с избытком. Это и визуалка, и свет, и ВК. Не спасает даже "фишка" от STMA — ангар, который даже нет желания смотреть. Впрочем, если вам важна именно динамика самолета, а все вышеперечисленные минусы модели не волнуют, то вы останетесь довольны. Нужно еще добавить, что другие модели от данного разработчика, столь же хороши по качеству. Причем если данному крафту некоторые вещи простительны, то моделям, созданным для X-Plane 10 и страдающим теми же болячками — нет. Как альтернативу, к тому же бесплатную, я бы предложил этот Piper PA-11 Cub Special. Мало того, что он выполнен намного качественней в плане визуалки, так у него еще есть и своя, просто потрясающая фишка — чтобы завести двигатель, нужно вручную прокрутить винт. В прямом смысле. Берете его мышкой и крутите =). И пусть в нем только две модели — обычные колеса и поплавки, пусть нет никакой радионавигации, кроме рации, исполняющей роль Com, эта модель в разы лучше, чем сабж. И удачных вам полетов На хороших самолетах!
  4. Канал обучающих видео для полетов в глушь на youtube. Ролики созданы, как ознакомительные для реальных полетов, но с успехом могут применяться и в симуляторах. Озвучка на английском языке, однако материал подается очень наглядно, поэтому его можно смотреть, обладая даже минимальными познаниями в английском. Каждое видео сопровождается субтитрами на английском языке (включается отдельно, кнопкой "субтитры"). Ссылка на канал
×