Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'discus'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Правила форума
    • Правила форума
    • Новости форума
    • Связь с администрацией
  • Авиасимуляторы от Microsoft и Lockheed Martin
    • Microsoft Flight Simulator 2020
    • Prepar3D v4.x и Flight Sim World
    • Prepar3D и Flight Simulator X
    • Microsoft Flight Simulator 2004
    • Общие утилиты
    • Полеты онлайн
    • Уголок навигатора
  • Laminar Research X-Plane
    • X-Plane общий форум
    • X-Plane 11
    • X-Plane 10
    • X-Plane 9
    • Конструкторское бюро X-Plane
  • Флудильня
    • Мужской клуб
    • Новости
    • Реальная авиация
    • О жизни нашей
    • Юмор
    • Праздники и поздравления
    • Встречи, симмеровки
  • Мультимедиа и ссылки
    • Стримы
    • Фотографии
    • Скриншоты
    • Видеоролики
    • Полезные ссылки
  • General Aviation
    • Общая информация и предложения по развитию раздела
    • Самолёты и вертолёты
    • Сверхлёгкие летательные аппараты и планеризм
    • Сценарии и дополнения
    • Общие сведения для полётов ПВП и ППП
    • Соло и групповые полёты онлайн
    • Скриншоты и зарисовки
  • Авиадокументация (карты, документы)
    • Карты, схемы
    • Документация
  • Конструкторская
    • Панели и приборы
    • "Железные" кокпиты
    • Моделизм
  • Прочие авиасимуляторы
    • ИЛ-2
    • DCS World
    • Lock on
    • World of Warplanes
    • War Thunder
    • Aerofly FS
    • Flight Gear
  • Прочие симуляторы и игры
    • Euro Truck Simulator
    • American Truck Simulator
    • Formula 1
    • Train Simulator
    • Trainz Railroad Simulator
    • Разные игры
  • Hard & Soft
    • Новости и информация
    • Помогите собрать компьютер
    • Мир Windows
    • Мир Unix&Linux
    • Мир Macintosh
    • Мобильный софт
  • SimMarket.com & Simrussia.com
    • Новинки магазина
    • Полезная информация и прочие вопросы
    • Конкурсы
    • Обзоры продуктов
  • Форум поддержки продуктов (Commercial support forums)
    • Digital Design support
    • Mad Flight Studio support
    • UUDD Domodedovo support
    • RU Scenery Design
    • JustSim Support
    • xEnviro support
    • Sky Flyer Hangar support
  • Форум поддержки проекта ТУ-2x4
    • Документация
    • проект ТУ-2x4 для FS 2004
    • проект ТУ-2x4 для FSX

Calendars

  • Общий
  • Events Vatsim
  • Events IVAO
  • Распродажи

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests

Found 1 result

  1. Я обещал сделать обзорчик на Дискус. Что-же, обещанное надо исполнять, а значит нужно брать планер и лететь. Вот только куда? Раздумья над этим вопросом вчера привели меня к установке кучи всяких сценариев, в том числе всего пакета ОРБХ. Но зато сегодня у меня был богатый выбор местности, впрочем, остановился я все равно на классическом для BFC маршруте из Аннеты на север, до Кетчикана, а там как повезет с погодой... С погодой, к слову, повезло. Для обзора я выбрал не совсем обычный планер, а модификацию Discus M, дабы осветить не только саму модель(которая заслуживает всяческих похвал), но и два устройства, которыми она оборудована. Итак, мы в кокпите на полосе в PANT Кокпит несколько отличается от того что мы видели в ASK-21, но в целом ничего нового, за небольшим исключением. Справа у нас есть КПК, который умело подделывается под Windows Mobile а слева от С4 - прибор контроля и управления запуском и оборотами. Постойте, постойте, но у нас ведь планер?- скажете вы. Да, планер, но Discus M, как и некоторые модификации обладает довольно занятной конструкцией, прячущейся в корпусе. Нажимаем на пульте тумблер справа и слышим странный звук... Потом смотрим снаружи и ужасаемся. Эта конструкция- не что иное, как двигатель Ротакс мощностью 25 киловатт и ременная передача на винт. И немного топлива. И с помощью всего этого мы будем взлетать! Запустились, побежали... Отрыв! Набираем. Шасси убрано. Планер легкий, охотно лезет вверх. 3500 футов, двигатель можно выключать, что мы и делаем, минимально безопасная высота для начала полета достигнута, жрать и без того небольшое количество горючего не хочется, оно может ещё пригодится на маршруте, чтобы спасти нашу пятую точку от соприкосновения с елями. И... добрались до первой термали, высота 3200, восполняем потери и готовимся к набору, чтобы перемахнуть водную гладь - над водой термалей не бывает, а если и бывают то редко. 4200.. 6500 и мы уходим на маршрут. Вообще, я немного перестраховывался, но поначалу картина с термалями не выглядела хорошей, только потом стало получше. 25 километров до Кетчикана, тишина, хорошо. Надо перебраться на другой берег, и там можно будет идти по «дорожке» из термалей прямо на север. А вот и Кетчикан. Погода позволяет, принимаем решение продолжить полет и не заходить на посадку. Нам нужно пройти вдоль берега вот до того залива, перебраться через горушки, и там нас встретит Врангель(PAWG) Нам приходиться сделать небольшой крюк направо, увы, но это неизбежно, по прямому курсу у нас нет термалей, а запаса высоты на 100 с лишним километров нам явно не хватит. Возвращаемся на курс. Вот, на КПК у нас показался PAWG, до него чуть менее 100км. Термалей стало много, облака даже мешают обзору, потому что мы забрались почти на 7000 футов и находимся на одном уровне с ними... Вот там где река делает поворот налево за горками - и есть наш порт прибытия. Но мы вынуждены идти правее, вдоль «фронта» термалей, хорошо и спокойно. Сэр Александр ругается на меня в ICQ за что я не настроил сглаживание, а мне оно и не надо... Белое марево облаков мешает осмотреть горы. Облако тянет нас прямо в себя, буквально засасывает в эту белую муть. А вот и порт прилета. Надо-бы снижаться, а он ну совсем не хочет. Наконец-то удалось разглядеть горы в просвете туч. Заходить будем с прямой, ветер нам почти «в лоб», только надо как-то снижаться уже... Два-Полста-Первый шасси выпустил. Вываливаем интерцепторы на полную, планер неохотно теряет высоту. На глиссаде. Бежим... готовимся класть крыло на травку. Прилетели. Заключение. Discus X более старый продукт, нежели ASK-21, но это мало заметно. Конечно, у АСКа чуть более продвинуто сделана винто-моторная группа, он чуть-чуть более полигонален, но в сущности это не важно. Оба планера сделаны на высшем уровне. По динамике каждый из них обладает своими недостатками и достоинствами, и заметно что они очень разные. Что из них выбрать? Для меня такой вопрос не стоит, у меня есть оба. Но если вы хотите приобрести в свой сим первый(или единственный) планер, и опыта не имеете, я посоветовал-бы взять Дискус- он чуть проще в пилотировании(Он легче, так как одноместный) и чуть более "летуч", в пакете больше различных модицикаций. АСК - машина посерьезнее и «потяжелее», управляться с ним труднее, за исключением посадки, где АСК выигрывает из-за наличия передней стойки шасси. Наличие у Дискуса "КПК" тоже немаловажно, он здорово помогает. Более-же опытному виртуальному планеристу АСК, вероятно, понравится больше, так как проработан чуть-чуть лучше, - там реализована система отказов винто-моторной группы, например.
×