Search the Community

Задали в личке вопрос, а я любые навигационные системы настраиваю исключительно ручками и ими же летаю. Пришлось разбираться Выложу, на всякий случай, для общего пользования. Процедура годится и для FSX Ту-154Б-2 с И-21. Думаю что всё это будет работать и P3D, так как код И-21 не должен был измениться. Для передачи плана полёта в И-21 модели FSX Ил-62М и FSX Ту-154Б-2 можно воспользоваться навигационным калькулятором NCalc. К сожалению, последний не воспринимает файлы флайт-планов FSX. Поэтому сначала придётся преобразовать их в формат FS9. Это делается при помощи "Конвертора планов FSX в FS9" Запускаем его и выбираем в открывшемся окне созданный нами в FSX план полёта. В ответ он формирует план полёта для FS9, добавляя при этом к его имени в конце "_FS9" Убираем из имени русские буквы (NCalc иногда их не любит), запускаем NCalc и через кнопку "Импорт FS*.pln" загружаем конвертированный (из FSX в FS9) план полёта. План загружен в NCalc Жмём кнопку "Расчёт" и экспортируем рассчитанный план в ИНС нажатием кнопки "Экспорт в И-21" В конфигурационном файле И-21 (\Program Files (x86)\Microsoft Games\Microsoft Flight Simulator X\Gauges\i21_cfg) теперь появились координаты заданных нами ППМ (пункт перемены маршрута) ppm_01, 02 и 03: Насколько помню, в файле можно задавать до 36 ППМ. В принципе, никто не мешает записать координаты ППМ в этот файл прямо из Блокнота. Запускаем FSX, загружаем Ил-62М и производим выставку И-21 задав при этом координаты нашей стоянки. Всё как обычно. Подробнее этот процесс изложен в авторском описании Степана Грицевского (ссылка -> Инерциальная система И-21 для FS2002 и FS9) Далее работаем с конфигурационным файлом где мы сохранили координаты ППМ нашего маршрута. Делается это по инструкции из описания: Ввод координат ППМ из файла. Для ввода координат ППМ из файла переключатель ПАРАМЕТРЫ устанавливается в положение ППМ. Переключателем ППМ выбирается ППМ, координаты которого надо ввести. Нажимается кнопка 0 (ноль). При этом на верхнем и нижнем индикаторах загораются соответственно надписи LAT PPM и LON PPM. Вводится первая цифра ППМ маршрута в соответствии с нумерацией ППМ в файле конфигурации (см. ниже). Вторая цифра ППМ маршрута берется с положения переключателя ППМ. Так при положении переключателя ППМ равным 7 и нажатии клавиши 2 вводятся координаты 27-го ППМ. Номер ППМ индицируется на индикаторе. Нажимается клавиша ВВОД. Проиллюстрируем на примере записи в И-21 координат первого ППМ (ppm_01) Переключатель ППМ на "1" и нажимаем "0"(ноль). Загорается индикация: Осталось задать номер ППМ. У нас это "01". Первая цифра задаётся с клавиатуры, вторая для удобства, берётся с переключателя ППМ. И так, жмём "0", а единичка уже задана переключателем: Теперь нажимаем кнопку "Ввод" и координаты записываются в память И-21 Для следующей точки (ppm_02) переключаем ППМ на "2", нажимаем "0" (чтение из файла), снова "0" (первая цифра номера ППМ) и "2" (для ppm_3x будем нажимать соответственно "3") и "Ввод". Повторяем процедуру далее для остальных ППМ. Что касается мышиной зоны в правом верхнем углу панели И-21, то её нажатие не имеет отношения к работе с файлом. Это зона включения ввода с цифровой клавиатуры компьютера. Подробности в Инструкции Степана Грицевского (ссылка приведена выше) Примечания. Проверьте обновление магнитных склонений в базе Ncalc. Процедура описана (в том числе и установка NCalc) в статье "NCalc, обновление магнитных склонений" Подборка ссылок на остальные статьи про пилотажно-навигационный комплекс Ил-62М здесь -> Ил-62М. Лётная эксплуатация ПНК