Jump to content
Алексей

QW 787

Recommended Posts

Алексей, а как самолёт выполняет навигацию? Я имею ввиду правильно ли рисует линии пути, следует по ним, не уклоняется ли? Хорошо ли реализован VNAV PATH? Снижается на малом газу, не добавляет режим двигателей?

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

 Я еще спрошу:есть возможность отображать вес на приборах в кг?Везде вижу lbs...

И можно-ли вращение задатчиков скорости,высоты,курса задать на кнопки клавиатуры(по аналогии с PMDG опять-же)

Да,кстати,и как самолет выполняет autoland?Где-то на ролике вертикалка под 500 была)))

Share this post


Link to post
Share on other sites
20 минут назад, mix1975 сказал:

 Я еще спрошу:есть возможность отображать вес на приборах в кг?Везде вижу lbs...

Я про верю, отпишусь, но загружать кг можно точно, в утилите есть выбор на кг/lbs

20 минут назад, mix1975 сказал:

И можно-ли вращение задатчиков скорости,высоты,курса задать на кнопки клавиатуры(по аналогии с PMDG опять-же)

боюсь даже не понимаю о чём речь. А чем мышка не устраивает?

22 минуты назад, mix1975 сказал:

 Да,кстати,и как самолет выполняет autoland?Где-то на ролике вертикалка под 500 была)))

Идеально притирал, когда я летал. То что где-то была 500 Вы же понимаете, что там банально могли ошибиться с расчетом посадочной. 

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, ArtAir сказал:

Алексей, а как самолёт выполняет навигацию? Я имею ввиду правильно ли рисует линии пути, следует по ним, не уклоняется ли?

Развороты по мне не очень как-то выполняет, как бы в два захода. Мне кажется ошибка с лур или как и в случае с захватом loc что-то от дефолта.

1 час назад, ArtAir сказал:

 Хорошо ли реализован VNAV PATH? Снижается на малом газу, не добавляет режим двигателей?

VNAV выдерживает.  А почему бы ему не добавлять? :) Конечно на разных этапах снижения по разному.  Правда пока не видел режим hold (не знаю реализован он тут или схемы где летаю слишком плавные), только spd встречал. 

Edited by Aleksey
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

В общем на сегодняшний день с учетом пробелов c функциональностью  в фмс, общих недоработок, полудефолтной динамики - это уровень КапСима.

Точка. Денег этих он не стоит. Да совершить полет из пункта А в пункт Б можно, но это можно сделать и любом дефолтном самолете.

Не понимаю только зачем было писать в описании "QualityWings has left almost no stone unturned in covering the vast array of features of the 787", если выпустили любительскую модель средней ценовой категории.  Раньше они честнее выражались, мол да не всё сделали например в 146 (хотя он на порядок лучше 787), типа сознательно упростили и отстаньте.  

Тут, как я понимаю занимались фигней, эти ненужные объявления в кабине. Сомнительная опция с возможностью загрузиться в зоне подхода в каком-нибудь аэропорту. Так для любителей уже давно есть готовый инструмент для этих целей и там поддерживается куча самолетов и производителей, думаю и этих бы добавили. Хваленая фигня с возможностью отслеживания движения в порту на мониторе, да есть, но чтобы работала с недефолтом надо лишние движения делать, не говоря о том что создатели платных сцен с прорисовкой афкада не заморачиваются (один фиг сверху кладут красивости), поэтому выглядит недефолт на экране крайне мерзко и не практично, рулежек не видно практически.  Этот каклькулятор-планшет вообще хохма. Зачем мне такой перфоманс нужен, если не может считать пониженную тягу? Не, мне не нужен, тем более родной фмс уже всё и так считает. Схемы он не отображает, а только на белом фоне ресует, то что виидим и так на мониторе перед глазами. Кому нужны таки схемы? Мне не нужны.

В общем непонятно чем они пятилетку занимались. Расстрелять. Наверно женам рассказывали что идут делать а сами в баню с девками ;) 

Зачем спрашивается лицензия Боинга если нет поломок, неполная глубина, даже для любителей фмс не постарались и не реализовали все функции.

Летать можно, но повторюсь - КапСим и подход похожий. Только вот боюсь распродажи под НГ всё по 9,99 не будет, поэтому даже хуже. Сдавать не буду, мне интересно доведут они его до той цены за которую продают или нет. 


 

Edited by Aleksey
  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 часов назад, mix1975 сказал:

 Я еще спрошу:есть возможность отображать вес на приборах в кг?Везде вижу lbs...

Пока нет. Обещают сделать в SP. Информация от разработчика. Видимо сильно они торопились выпустить недоделанный самолет.

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

 Алексей,добрый день.Ваш отзыв-заключение на все 100.Ни отнять,ни прибавить.Очень помогли.

Жаль конечно,что у разрабов так получилось-я надеялся на большее.Ну да может допилят до каких-то минимальных кондиций в будущем:smile:

P.S. А по поводу управления автопилотом через назначенные кнопки клавиатуры(джойстика,штурвала)-просто привычка.И опять-же не елозим мышкой по экрану-нет просадки фпс.На заходе например очень удобно,в турбулентности(пальцы на кнопки ложатся интуитивно).

С уважением.Михаил

Edited by mix1975

Share this post


Link to post
Share on other sites
12 часа назад, AlexZander_D сказал:

Таааак... А тут подробнее. У меня на РУД есть замечательная штука - Dial. И я всё хочу его под задатчик высоты найти способ приспособить и думаю таки купить B737 от PMDG, а если там это получится, то я буду мега хэппи. Лучше в личку, дабы тему не засорять.

 На моделях PMDG управление автопилотом,освещением и т.д. можно назначить на клаву,кнопки джоя.Осуществляется через FMS  самолета,в каком-то из сервисных разделов(разобраться совсем не сложно).На мой взгляд-очень удобная опция.

Прошу прощения за оффтоп

Edited by mix1975

Share this post


Link to post
Share on other sites

 Алексей,а в FMS чего не хватает?Можно немного подробней?

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 минут назад, mix1975 сказал:

 Алексей,а в FMS чего не хватает?Можно немного подробней?

эти функции нарисованы, но кнопки напротив не активные.

- LRC / ECON
- FORECAST
- OFF PATH DES
- CLIMB DIR - ARR

- ARR не активна на странице заполнения плана выхода

Из того что помню.  Вроде обещают реализовать, но в приоритете доведение нынешней версии до стабильной. Хотя мне кажется это бег по кругу, лучше реализовать всё что надо а потом бегать за стабильностью.  

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

 Понятно.Для симуляции такого самолета,я считаю это должны сымитировать однозначно,иначе какой смысл огород городить.

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 минуты назад, AlexZander_D сказал:

Читаю топик и слова @Aleksey о "в планах" и "доведение до стабильности" мне напоминает историю No Man’s Sky. Был заявлен хороший продукт, потом деньги закончились и выпустили, что есть и на заработанные деньги будут доводить до ума.

 Может немного некорректное сравнение,но помнится,когда Aerosoft выпустил свой А320-тот тоже был довольно сырой.Постепенно допилили и как по мне нормальная модель для своего уровня.

 P.S. Если что-я не фанат асофта)))

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, mix1975 сказал:

 Понятно.Для симуляции такого самолета,я считаю это должны сымитировать однозначно,иначе какой смысл огород городить.

Конечно, ещё вспомнил DEP и  ARR не активны напротив Other.

Да и снижение. Пока не задали вопрос, не обратил внимание что нет режима hold при спуске, только sdp, что странно.

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
54 минуты назад, mix1975 сказал:

 Может немного некорректное сравнение,но помнится,когда Aerosoft выпустил свой А320-тот тоже был довольно сырой.Постепенно допилили и как по мне нормальная модель для своего уровня.

 P.S. Если что-я не фанат асофта)))

Хорошее сравнение, в принципе они так и сделали. Остается надеяться что после добавления функциональности не попросят деньги как асофт. :) 

В принципе, в отличии от первой версии асофта, этот уже летает и тем кто особо не замолачивается над проработкой он сгодится, только вот ценник просто неадекватный и описание. Опять же возвращаясь к асофту, выпустили они CRJ и тоже кастрированный, но об этом честно на каждом углу до выпуска писали. Ну нет рабочей страницы FIX ну так не все и не всегда ей пользуются, да и ценник соответствующий.

Здесь меня удивляет даже не цена, тем более можно и вернуть деньги. Вон в хуплане бывает и не такое Г продают за большие деньги. Смущает враньё на странице описания продукта. Вот это расстраивает сильно.

Edited by Aleksey

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

4 минуты назад, Aleksey сказал:

 Смущает враньё на странице описания продукта. Вот это расстраивает сильно.

 Абсолютно в этом с Вами согласен!С другой стороны-может это описание и обяжет QW выполнить обещанное?Ведь потенциал у команды есть.И опять:Boeing официально разрешил им использовать свой бренд.Ведь должно это что-то значить?Или я наивен?

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, AlexZander_D сказал:

А мне он нравится, особенно в P3Dv4 и после апгрейда :icon_smile:

Мне тоже, но частично. Во-первых из-за этой страницы, ну нужна она мне. Хотя и без неё могу. Во-вторых, что более важно, очень плохо реализовано поведение самолета при выпуске закрылок. Дело в том что на CRJ при выпуске очень резко падает скорость, это ещё очень ощущается пятой точкой при полете и нужно загодя добавлять режим чтобы компенсировать резкое падение скорости. На филфри моделях в своё время это очень здорово реализовано было.

Тут... ну как бы не неправильно, медленно ползёт вниз.   Видимо они пошли на это сознательно чтобы симеры не падали не долетев до места :) 

Share this post


Link to post
Share on other sites

 Алексей,еще пара вопросов:

Реализованы специфические особенности дримлайнера(типа autodrag например)?

И как Вам показалась работа Fly-By-Wire?

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 минут назад, mix1975 сказал:

 Алексей,еще пара вопросов:

Реализованы специфические особенности дримлайнера(типа autodrag например)?

Они реализовали минимум для полета из порта в порт и всё. Остальное с их слов или сделано или будут делать, но не включили в релизную версию сознательно. Как кстати и переключение в кг. Чтобы было не так много вопросов в релизной версии.

8 минут назад, mix1975 сказал:

 И как Вам показалась работа Fly-By-Wire?

Насколько я могу судить вроде работает. Ручная посадка мне понравилась.

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

 Ну хотя-бы летает))))))И то ладно))))))Все таки пожалуй куплю его-жуть,как интересно пощупать))))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Добрый день. Подскажите, как отображение веса в кг перевести.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, sodes сказал:

Добрый день. Подскажите, как отображение веса в кг перевести.

 Пока-никак.Может в дальнейшем поправят.

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 07.10.2017 в 10:47, mix1975 сказал:

 Пока-никак.Может в дальнейшем поправят.

Во общем то на форуме они это подтвердили, в дальнейшем поправят. Но если в файле qw787.cfg добавить строчку weightUnit=KGS, то отображение веса в FMS  будет полностью в кг, а вот на панели общий вес в кг, а топлива в LBS. Пока, как то так.

Edited by sodes
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 часов назад, sodes сказал:

Во общем то на форуме они это подтвердили, в дальнейшем поправят. Но если в файле qw787.cfg добавить строчку weightUnit=KGS, то отображение веса в FMS  будет полностью в кг, а вот на панели общий вес в кг, а топлива в LBS. Пока, как то так.

 Интересно,благодарю Вас за информацию.

А как Вам показалась тормозная динамика(в режиме autobrake)?По-моему совсем не тормозит.В Гонконге(VHHH) в позиции 1 он у меня всю полосу просвистел.Исправил значение в CFG с 0.51 на 0.95-стало лучше.

Edited by mix1975

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 09.10.2017 в 17:12, mix1975 сказал:

 Интересно,благодарю Вас за информацию.

А как Вам показалась тормозная динамика(в режиме autobrake)?По-моему совсем не тормозит.В Гонконге(VHHH) в позиции 1 он у меня всю полосу просвистел.Исправил значение в CFG с 0.51 на 0.95-стало лучше.

Добрый день.

Тормозами в режиме autobrake не пользуюсь. На полном реверсе очень хорошо тормозит и без педалей. Да и без реверса отлично тормозит на половину прижатыми педалями. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Выпустили первый фикс, качаем на странице поддержки http://qwsim.flight1.net/forums/qualitywings-787-status-update-hotfix_topic7658&FID=52&PR=3.html

или FB https://www.facebook.com/notes/qualitywings-simulations/qualitywings-787-status-update-hotfix/10155069301094639/

ставить обязательно, иначе после 15 октября самолет превратится в тыкву. Они там зашили хитрый датчик по ошибке, чтобы что-то отслеживать, так вот все приборы после 15-го выключаться. ;) 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×