Перейти к содержанию
SimRussia.com
McGordon

Новости МС-21 и ПД-14

Рекомендуемые сообщения

ЦАГИ продолжил повторно-статические испытания композитного кессона стабилизатора самолета МС-21

Специалисты ЦАГИ нанесли искусственные повреждения части каркаса верхней панели кессона и испытали его на остаточную прочность. Нагружая элемент, ученые одновременно отслеживали распространение трещин в месте созданного дефекта.

Исследуемая зона выдержала все заявленные нагрузки. Далее повреждение отремонтировали, и в рамках повторно-статических испытаний кессон подвергся изгибающим деформациям. Экспериментальные данные позволят специалистам определить характеристики остаточной прочности элемента будущего самолета в случае ремонта. Всего планируется провести 60 000 циклов на уровне 50% от расчетной нагрузки.

Ранее на базе ЦАГИ исследуемый элемент прошел ресурсные испытания в объеме, эквивалентном 60 000 типовых полетов. Затем специалисты ФГУП «ЦИАМ им. П.И. Баранова» испытали его на динамическую прочность (птицестойкость) и воздействие града для имитации эксплуатации в нормированных сертификационных условиях и передали обратно в ЦАГИ для продолжения исследований.

2_201.jpg

 

  • Поддержу 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ученые ФГУП «ЦАГИ» провели испытания МС-21-300 в компоновке с двигателями ПД-14

bcd3e139902b.png 
 

Специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт им. Н.Е. Жуковского») провели очередные испытания модели нового отечественного ближне-среднемагистрального самолета МС-21-300. Заказчик — разработчик воздушного судна ПАО «Корпорация «Иркут».

На этот раз ученые изучили аэродинамические характеристики лайнера в компоновке с двигателями ПД-14. Работы проводились в трансзвуковой трубе ЦАГИ с моделированием режимов взлета и посадки. «Исследования позволили пополнить банк аэродинамических данных самолета. Мы подтвердили, что компоновка самолета с перспективным российским двигателем ПД-14 имеет высокое аэродинамическое качество», — отметил заместитель начальника отделения аэродинамики самолетов и ракет ФГУП «ЦАГИ» Сергей Скоморохов.

ЦАГИ с самого старта программы МС-21 вносил свой вклад в проектирование перспективного лайнера. Ученые института реализовали масштабный комплекс исследований и предложили ряд инновационных решений. В настоящее время российский центр авиационной науки продолжает работы по проекту МС-21.

http://www.tsagi.ru/pressroom/news/3405/

Изменено пользователем Daimler
не был указан источник
  • Поддержу 3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ОАЭ хотят разработать самолёт на базе МС-21-400 совместно с Россией

 

Объединённые Арабские Эмираты хотят разрабатывать транспортные и пассажирские самолёты в кооперации с Россией и планируют совместно разработать гражданский самолёт на базе МС-21-400. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на заявление в кулуарах Dubai Airshow 2017 главы Ростеха Сергея Чемезова.

«Они хотят вместе с нами и транспортный большой самолёт создавать, и пассажирский на базе МС-21-400. Пожеланий у них очень много, — сказал Чемезов. — Кстати, с наследным принцем ОАЭ в том числе и на эту тему говорили».

Сергей Чемезов добавил, что в ближайшее время будет создана рабочая группа для совместного создания самолёта на базе МС-21-400.

Там же в Дубае заместитель председателя правительства РФ Дмитрий Рогозин сообщил, что Россия предложила ОАЭ совместно развивать линейку самолётов МС-21 для арабского рынка.

«Большой интерес вызывает наша гражданская авиация, которая начала возрождаться, прежде всего самолёты МС-21-300. Мы понимаем, что на том этапе испытаний, где мы сейчас находимся: в процессе сертификации, в процессе подготовки к серийному производству в 2019 году, уже важно и нужно искать партнёров, которые могли бы с нами совместно двигаться в направлении развития семейства самолётов МС-21, в том числе в более малом и в более крупном сегменте, то есть в размерности 130 и 240 пассажиров», — сказал он на авиасалоне.

Рогозин напомнил, что Дубай является крупнейшим авиационным хабом для транспортной и пассажирской авиации. «У наших партнёров появился интерес. Поэтому мы сразу после выставки подготовим детальную презентацию для руководства этой страны, что мы могли бы сделать вместе с точки зрения запуска новых транспортных и пассажирских машин на огромный арабский рынок», — добавил вице-премьер.

%D0%BC%D1%81-21.jpg

В рамках программы «Самолёт 2020» Объединённая авиастроительная корпорация рассматривает возможность разработки перспективных модификаций лайнера МС-21 на период до 2035 года. Предварительно проработаны варианты узкофюзеляжного «однопроходного» самолёта МС-21-400 вместимостью до 250 человек, который потребует двигатели с тягой до 18 т, предположительно — ПД-18. Взлётная масса МС-21-400 будет более 105 т.

Самолёт МС-21-300 проходит доводочные и сертификационные испытания, до конца года на лётно-испытательную станцию ИАЗ должен поступить второй лётный образец. Получение российского сертификата типа запланировано на 2019 год. Старт серийного производства намечен на 2018 год, первые поставки заказчикам — IV квартал 2018-2019 годы.

http://aviation21.ru/oae-xotyat-razrabotat-samolyot-na-baze-ms-21-400-sovmestno-s-rossiej/

  •  
Изменено пользователем Daimler
  • Поддержу 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

хороший канал,  давно подписался)

  • Поддержу 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ТАСС уполномочен заявить:

Специалисты ЦАГИ успешно завершили испытания композитного крыла МС-21.

Специалисты Испытательного центра Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ) успешно завершили этап статических испытаний кессона (силовой части) композитного крыла для разрабатываемого самолета МС-21-300. Об этом говорится в сообщении Минпромторга РФ.

В результате испытаний подтверждено, что конструкция имеет дополнительный запас прочности по отношению к проектным нагрузкам, что позволит обеспечить безопасность композитного крыла при эксплуатации самолета.

"Проведенные исследования показывают, что наша авиационная наука и наша промышленность создали инновационный задел, который на 2-3 года опережает существующие мировые технологии в области композитных авиаконструкций. Наработанный в проекте МС-21 опыт, я уверен, будет востребован в мире", - приводит пресс-служба слова министра промышленности и торговли РФ Дениса Мантурова.

http://tass.ru/ekonomika/4804271

  • Лайк 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

На Иркутском авиационном заводе завершена постройка второго опытного самолета МС-21-300, предназначенного для проведения летных испытаний. При производстве нового самолета учтены результаты тестирования первой опытной машины. 25 марта машина переведена из цеха окончательной сборки в летно-испытательное подразделение предприятия.

«Завершение сборки второго самолета – важный этап в реализации программы МС-21. Подключение в текущем году к лётным испытаниям новых машин позволит р…ешить ключевые задачи проекта: в установленные сроки завершить сертификацию, развернуть серийное производство и поставить первые лайнеры заказчику», – сообщил министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров.

Всего в летных испытаниях будет задействовано четыре самолета МС-21-300.

В настоящее время на Иркутском авиационном заводе собран фюзеляж третьего самолета МС-21-300, ведется сборка отсеков и агрегатов четвертой машины. Идет изготовление деталей и узлов самолета, предназначенного для проведения ресурсных испытаний.

1.jpg

2.jpg

3.jpg

  • Отлично 7
  • Поддержу 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

"Дайте этому человеку щит", сказал Т'Чалла (aka Черная Пантера), а ВВП сказал, "Дайте им много денег" и распорядился начать работы над укороченной версией SSJ100. Типа "всё своё, родное". Принципы экономики: если твой продукт никому не нужен, то создай еще один и может быть повезет?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
45 минут назад, AlexZander_D сказал:

Принципы экономики: если твой продукт никому не нужен, то создай еще один и может быть повезет?

Ну ты эта, трудно искать экономику в изначально не экономическом проекте особенно если про экономику вообще никто не думал изначально.

Тут же политика. Мир перевернулся. Раньше как было, политические действия мотивировались потенциальной экономической выгодой предприятий на территории государства. Теперича всё наоборот, политика диктует целесообразность тех или иных проектов. Это не только у нас кстати, точнее не с нас это началось. Бред имхо конечно полный, но таковы реалии.

  • Лайк 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В ‎27‎.‎03‎.‎2018 в 02:10, AlexZander_D сказал:

 Принципы экономики: если твой продукт никому не нужен, то создай еще один и может быть повезет?

Даже с таким подходом умудряются в плюсе быть. :icon_cool:

ОАК второй год подряд получил прибыль по РСБУ

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) по итогам 2017 года получила чистую прибыль по российским стандартам бухгалтерского учета (РСБУ), как и по итогам 2016 года, сообщил вице-президент корпорации по экономике и финансам Алексей Демидов. Размер чистой прибыли Группы ОАК за 2017 год составил 1,1 млрд. руб, что на 10% выше результата 2016 года. Выручка достигла 428,8 млрд рублей, превысив на 9% показатель 2016 года. А.Демидов подчеркнул, что результаты по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО) будут отличаться от результатов по РСБУ. Это связано с различиями в подходах к оценке выручки, отражения себестоимости НИОКР и создания резервов.

На заседании совета директоров ОАК, прошедшем 29 марта под председательством министра промышленности и торговли Дениса Мантурова, были рассмотрены основные показатели исполнения бюджета Группы ОАК за 2017 год, утвержден финансово-хозяйственный план и основные показатели бюджета Группы ОАК на 2018 год.

Совет директоров также рассмотрел концепцию организации инженерного центра по созданию широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета (ШФДМС), которую предстоит обсудить и согласовать с китайской стороной.

 

Не всё так грустно, как многие думают. Хотя конечно слёзы, если сравнивать наш 1,1млрд руб прибыли с $8,2 млрд  Боинга и с их объемами за 2017 - 763 поставки. :) 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ЦАГИ проведет исследования фюзеляжных панелей самолета МС-21

Как снизить шум в салоне самолета и сделать пребывание пассажира в полете наиболее комфортным? Эта актуальная задача, решаемая авиационным сообществом, находится в фокусе внимания ученых Центрального аэрогидродинамического института имени Н.Е. Жуковского. Необходимое условие для создания акустического комфорта в салоне — знание виброакустических характеристик фюзеляжной конструкции и ее отдельных элементов.

Специалисты института приступили к испытаниям натурных фюзеляжных панелей самолета МС-21 (заказчик работ — ПАО «Корпорация «Иркут»). Исследования проводятся для обеспечения требуемых акустических характеристик воздушного судна.

Объектами экспериментов станут потолочная и иллюминаторная панели, идентичные реальным изделиям по размерам и геометрическому подобию. Испытания будут проводиться в звукомерных камерах установки АК-11 ЦАГИ.

Ученые института определят звукоизоляцию и виброакустические характеристики панелей при их звуковом и механическом возбуждении, а также проведут исследования по выбору эффективных звукопоглощающих материалов и схем их размещения. Кроме того, специалисты рассмотрят различные варианты крепления интерьерной облицовки салона.

Полученные в результате данные будут использоваться для уточнения прогноза шума в салоне и выдаче рекомендаций по его снижению.

«Особенностью исследуемых фрагментов конструкции являются их более крупные размеры по сравнению с традиционно используемыми. Габариты, максимально приближенные к реально используемым в самолете, позволят расширить частотный диапазон и повысить точность получаемых экспериментальных результатов», — пояснил руководитель проекта, ведущий научный сотрудник отделения аэроакустики и экологии летательных аппаратов ФГУП «ЦАГИ», доктор физико-математических наук Александр Зверев.

http://www.tsagi.ru/pressroom/news/3711/

Изменено пользователем Daimler
  • Лайк 1
  • Отлично 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×