Jump to content
Xaoc

Моя попытка в скриншоты

Recommended Posts

Последний полёт на ан-24: 

На канале ещё видео новое про заход по КЛН. Кому интересно - могут глянуть)

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Новый Минск - богоподобен. Обязательно слетаю туда.

90TVsjmI4qE.jpg

  • Upvote 3

Share this post


Link to post
Share on other sites

Чуть нарушу традицию (Сначала скрины - потом видео) :)

С сегодняшнего полёта в Мурманск. Ближе к вечеру скрины :)

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Первый полёт после недельного перерыва. Не без косяков( Перед касанием самым чёт косячить стал. 

  • Upvote 3

Share this post


Link to post
Share on other sites

Заинтересовался палтиником. Я правильно понимаю, что по реализации система модель уровня ПТ а где-то даже и поболее? 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Заинтересовался палтиником. Я правильно понимаю, что по реализации система модель уровня ПТ а где-то даже и поболее? 

Всё верно. Довольно много где "поболее")

Share this post


Link to post
Share on other sites

Опять что ли сим поставить, на этот раз уже Иск...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Судьба свела меня с ещё одним пилотом Ан-24, который летает в симе. Естественно, совершили полёт экипажем :) В этот раз моим КВСом был бывший второй пилот Псков-Авиа, сейчас летающий на Ан-30. Слетали из Питер в Псков, довольно короткий, но интересный рейс. 

uzxBvDhKhwY.jpg

8zq28H0SE38.jpg

  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

И конечно же видео

 

Пришлось на 2 части разбить, ибо при "склейке" съезжал звук. Хз почему(

  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Слегка подкину новья и расскажу об одном из своих последних полётов. Большинство ценителей совковой техники наверное уже слышали, что Ту-154 (одна из 2-ух компаний, эксплуатирующих этот тип в нашей стране) отправили три своих ласточки на покой. С одной стороны я прекрасно понимаю, что время его уже прошло, но тем не менее всё равно как-то грустно. Как только узнал, что их Туполи полетят в Мин.Воды на хранение, то я сразу же загорелся идеей проделать тоже самое в симе. Изначально в планах было перегнать 625-ый борт, ибо именно на этой машине я всё время летал в симе. Но в день перегона 85625 у меня появились дела в реале, поэтому полететь мне удалось лишь на 778. Ну а теперь отправимся в Минеральные Воды из Внуково.

15.06.2016. На стоянке во Внуково. Перегоняем последний Ту-154 Газпром Авиа (85778) на хранение в Мин.Воды. Эпоха Ту-154 в Газпроме закончилась.

ls-7-j68giw.jpg

Контролируем процесс заправки) Сегодня нам потребуется 16.5 тонн, с учётом что запасной Нальчик.

LHLn18r73Ps.jpg

Рейс перегоночный, поэтому салон сегодня полностью пустой.

pFOxndGt9ho.jpg

В последний крайний раз проверяем работу всех систем, запускаем второй двигатель.

mP0r7amc8rw.jpg

Исполнительный. Двигателям номинал, фарам большой свет, время, экипаж взлетаем - рубеж 230
UKxfD9f_Gac.jpg

 

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Давно не летал на пустом 154-ом. Набор по 20 метров в секунду очень доставил :)

iuK1gkBWcR0.jpg

Ту 154.0 :)

cauw3kdUfAo.jpg

Ну и 778 подарила напоследок Бабаевскую посадку)

2HFmoeR7kCU.jpg

Прибыли, 778 отправляется к двум своим братьям.

qHxjs4f666Y.jpg

Вот и всё. Все машины Газпром Авиа находятся в Минеральных Водах на хранении. Ходят слухи, что в Крыму собираются открыть свою компанию, для которой планируют закупить 8 Ту-154. Надеюсь, что хотя бы какие-то газпромовские машины попадут туда. Всем спасибо за внимание :)

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну и по мелочи ещё)

625 во Внуково. Один из последних моих полётов в Ноябрьск.

ANRAKzqg0bU.jpg

Сайлент-Хилл Петропавловск. После жёсткой посадки. Жду проверяющего :(

z568SbQRiX4.jpg

Считайте центровку правильно) А то будете так же как и я лицезреть это мерзкое табло.

6h1a9nCT6GE.jpg

Ну и наркомания напоследок) 

NR_ZXO73wP0.jpg

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Петропавловск - это когда на ощупь садились-то?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Петропавловск - это когда на ощупь садились-то?

Ага

Share this post


Link to post
Share on other sites

А это кого по СРПБЗ показывают, вашего КЛО ;)? 

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 24.06.2016 в 09:37, Justas сказал:

А это кого по СРПБЗ показывают, вашего КЛО ;)? 

Вдохновителя и идейного лидера :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну наконец-то хоть у кого-то реальное ночное освещение! А то светятся самолёты вечно как собака Баскервилей!

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
10 часов назад, Prof. Pleischner сказал:

Ну наконец-то хоть у кого-то реальное ночное освещение! А то светятся самолёты вечно как собака Баскервилей!

Это в X-Plane 3д свет такой. Мне тоже очень нравится) 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Пришло время вернуться в сим и снова сесть за штурвал любимого самолета) Несколько лет отсутствия знатно сказались на моих навыках, поэтому две недели я просто кружил УТП по кругам. По скольку ГазпромАвиа отказались от своих Ту-154 (а у меня фетиш на полеты реальными А/К), то теперь буду летать в цветах Алросы) После 2 недель УТП я все же понял, что уже готов к полноценному полету. Поэтому сегодня выполним рейс ЯМ-530 Домодедово - Толмачево. Этот рейс выполняется на 738, но в данном случае я выполнил его на Ту-154.

Итак, сегодня нас ждет Ту-154М с бортовым RA-85757. Задача полета не облажаться, вспомнить то, что я забыл за почти 2 года. Особое внимание уделил процедурам проверки систем самолета и процедурам уменьшения шума на местности. В родную навигацию в этом полете не вдавался от слова совсем (не любил никогда НВУ, да и сейчас им даже в реальности никто не пользуется), поэтому просто надеялся на КЛН. В дальнейшем надо освежить в памяти и эту дьявольскую установку. Ну а пока 757 ждет своего часа на стоянке в Домодедово)

Ключевой ошибкой было доверие расчета топлива PFPX'y, ибо раньше я считал все вручную, а потом сверял свой расчет с тем, что мне предлагал ПФПХ. У кого получалось больше, ту цифру и заливал. В результате сегодня я сжег на тонну больше, чем было запланировано. Хорошо, что было 2 тонны заначки)

EygBdBINiYE.jpg

Пустой и холодный салон еще ждет своих пассажиров) Далее начинается рутина, которую мы опустим. Проверки, подготовка самолета к запуску двигателей, запуск.wzg-bIQMr28.jpg

Пока все это проделывал начало темнеть, поэтому выруливал уже в сумерках) Проверка эффективности тормозов, карта. 
pDCjvw6kSSU.jpg

Взлет без остановки на исполнительном, все подготовлено заранее, поэтому ставим самолет по осевой, переднюю ногу на малые углы и взлетный. Поехали. На 200 метрах уменьшаем тягу двигателей и топаем так до высоты в 1000 метров, затем ставим номинал, разгоняемся и убираем механизацию. На удивление все получилось более чем достойно)
MCRGeQENoXQ.jpg

Ну а дальше все совсем просто. Занятие эшелона, куча свободного времени на скриншоты и посмотреть фильм, доверив полет бездушной КЛН)

Тем временем уже совсем стемнело. В Новосибирске снег, видимость вполне себе достойная, сильного ветра нет. Заходить будем на 25 полосу. Поскольку одной из целей этого полета является отработка процедур уменьшения шума, то и заходить будем с применением этой процедуры, пусть это и не совсем правильно в текущих метеоусловиях. Заход будет производиться с закрылками 36, при торможении реверс не будет работать "на полную", ограничимся лишь перекладкой ковшей. Снижение считаю по методике одного знакомого, который когда-то нашел эту методу для расчета снижения на Ан-24)) Тем не менее я активно применяю её на Туполе и бед не знаю. В данном полете все получилось довольно неплохо, пару раз пришлось воспользоваться интерцепторами, но зато не летал бессмысленно в горизонте и не падал камнем, в надежде вовремя снизиться. Так что снижение тоже прошло отлично.
tu154_457.png.6335f9fb492d1f2eb7ae2d9421f3535f.png

Ну а дальше заход по довольно простой схеме и посадка. В Новосибе скриншотов особо не будет, так как сцена у меня стоит старая, ибо новую мой компутатор не тянет, а старая выглядит довольно ущербно) 

Крутя схему довольно рано отвернул от ВОРа Новосибирска, в результате чего получил погрешность в 1-2км, но в целом для первого полета считаю не смертельно, хотя все же не очень приятно) Тем не менее в глиссаду вошел правильно)

kRA6eaL33Vo.jpg

Посадка в результате получилась довольно мягкой и без перелета, точно на знаки. Не понял куда делась осевая на полосе, поэтому не могу сказать точно попал я в ось или нет) Мне кажется, что меня снесло чуть левее. 
a0pTIhuoIw8.jpg

Такой вот отчет получился. За ошибки прошу не пинать, ибо пишу это в 2 ночи) 

  • Like 2
  • Like Копия 5

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×