Jump to content

Recommended Posts

Рановато я расслабился, в оба смотреть надо...

post-1772-0-80487700-1432985480_thumb.jp

post-1772-0-90416800-1432985493_thumb.jp

Чуть больше половины пройдено, 2.10

post-1772-0-77363600-1432985506_thumb.jp

Edited by Вик188
  • Upvote 3

Share this post


Link to post
Share on other sites

Облачность всерьез натянуло

post-1772-0-70089900-1432985840_thumb.jp

Здесь должна быть р. Сунтар, пересохла, однако...

post-1772-0-48680800-1432985859_thumb.jp

Вроде не заблудился-оз. Тарыннах или название речки, плохо читается, 

осталась треть пути

post-1772-0-29262600-1432985879_thumb.jp

А тут ни хрена не видно

post-1772-0-95156300-1432985893_thumb.jp

  • Upvote 4

Share this post


Link to post
Share on other sites

Случилось чудо-речка Агаякан нарисовалась, после 3-х часов полета. Чуть видно-ручеек.

post-1772-0-64077000-1432986679_thumb.jp

Почти и прибыл... с мешком почты. Снижаюсь

post-1772-0-18887900-1432986695_thumb.jp

К четвертому.

post-1772-0-52358600-1432986711_thumb.jp

Edited by Вик188
  • Upvote 4

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не слабый боковик слева, метров 5, для этой машинки многовато

post-1772-0-19838200-1432987073_thumb.jp

post-1772-0-31930800-1432987086_thumb.jp

Вот так и садится этот суперлайнер (в таких условиях, лучше воздержаться от скринов, но мне для отчета нужно было)

post-1772-0-86411100-1432987096_thumb.jp

Сцены Оймякона не нашел. Имеем, то что имеем.

post-1772-0-47767000-1432987106_thumb.jp

Итог: Полетного времени-4.00, общего-5.20 + деревянная задница. 

Спасибо Александру Белову.

Особая благодарность Алексею UEMJ, который и сподвиг меня на это издевательство над организмом.

Конец связи.

 

  • Upvote 6

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вылез сюрприз-в симе нет рек. На карте есть, подо мной-нет. Я на них очень надеялся.

Ориентировка стала затруднительна.

Надо ставить "Вектор" - появятся и реки и дороги. А так-то да: грустно без ориентиров.

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Надо ставить "Вектор" - появятся и реки и дороги. А так-то да: грустно без ориентиров.

Весь Орбиксовский пакет установлен-вопросы к этим бракоделам. Им пофиг Сибирь.

Да, и вся страна наша, тоже.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вообще, тема АЛСИБа, это как ремонт в квартире-можно только остановить, но никак не завершить.

Посему и остановлюсь. Был очень рад, что у многих коллег-симмеров есть интерес к истории авиации.

Огромная благодарность за помощь и поддержку в создании этой темы Алмазу, UEMJ, Oleg_Tr,Valery_2014, ALTYNPILOT,  DokD, Аlexandr Belov.

При подготовке еще много чего нарыл. Были перегоны, в войну, куда более экзотичней. Так что, ленд-лиз продолжится

в новой теме под общим названием -Проект "Зебра".

Edited by Вик188
  • Upvote 4

Share this post


Link to post
Share on other sites

Весь Орбиксовский пакет установлен-вопросы к этим бракоделам. Им пофиг Сибирь.

Да, и вся страна наша, тоже.

Не соглашусь! Насчёт Сибири не скажу - не бывал, а вот с европейской частью всё гуд! Летел из Вешенской в Северку, на пайпере, и был удивлён наличию всех водоёмов, дорог и даже лесных просек.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Так что, ленд-лиз продолжится

в новой теме под общим названием -Проект "Зебра".

Зебра? Это не про то, как Каталины из США в СССР через океан перегоняли?

http://www.polarpost.ru/forum/viewtopic.php?f=55&t=2041

Edited by UEMJ

Share this post


Link to post
Share on other sites

Тот самый. Гоняли по трем разным маршрутам на

Северный, Черноморский и Тихоокеанский флоты.

Кстати, коллеги, у кого есть желание и время, можете скринить этой теме.

Схожая тематика-приветствуется.

Я сам только, что вспомнил о том,что у нас было 23 восстановленных В-17 и

3 из них точно летали на фронте. Надо поискать.

Немцы, между прочим, их тоже восстанавливали и использовали в качестве разведчиков.

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кстати, коллеги, у кого есть желание и время, можете скринить этой теме.

Схожая тематика-приветствуется.

 

На Каталине через Атлантику не полечу. Симовский Ледовитый на ней исколесил, медленно летает, но... зараза, в воздухе больше суток держится. А мне-то потом на работу! :icon_mrgreen:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да, 28-30 часов, это не фунт фиников.

В свое время Ил-14, почти столько летали.

Share this post


Link to post
Share on other sites

20 июля по центральным каналам показали начало перелета по трассе АЛСИБ. 

И даже более того-вылетать будут из Грейс-Фоллса, в штате Монтана, куда с заводов стекалась вся ленд-лизовская техника.

Далее через Аляску-на Красноярск. В перелете участвуют DC-3 и учебный Тексан. Затем планируют долететь до Москвы.

Вообще-то собирались лететь еще в апреле, к 70-ти летию нашей общей Победы в Великой Отечественной, да видно "навигационная и метеорологическая" 

обстановка не позволила. Зато сейчас в самый раз! Перелет объявлен, в связи с их победой над Японией. Хотелось бы посмотреть на Б-25.

Но еще в апреле он был снят с перелета, т. к. числится, до сих пор в реестре ВВС США. От себя-и является секретным аппаратом.

Так что, переться в АП, чтобы посмотреть на тот же ЛИ-2, восхититься смелостью американских парней-не подумаю. 

Дорога ложка к обеду.

  • Upvote 5

Share this post


Link to post
Share on other sites

Немцы, между прочим, их тоже восстанавливали и использовали в качестве разведчиков.

40 единиц привели в летопригодное состояние и ввели на вооружение под обозначением Do.200 так как восстанавливались на заводах Dornier. Активно использовались, в основном, для обучения борьбе с ними в составе 1-ой авиашколы в перекрашенном виде. Но 1 эскадрилья 200 бомбардировочной эскадры (по факту подразделения экспериментально-испытательного) использовала несколько аутентичный B-17 в качестве самолетов для заброски агентов и военно-транспортных операций в Африке. 

 

На конец войны осталось около 10 машин. Все в составе I/KG.200

  • Upvote 5

Share this post


Link to post
Share on other sites

Могу привести еще такой факт. Немцы умудрялись на В-17 пристраиваться в строй аналогичных машин американцев, идущих на бомбометание.

Тем самым отслеживая направление, и как правило, конечную цель. Ну, и там их уже поджидали. 

  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Могу привести еще такой факт. Немцы умудрялись на В-17 пристраиваться в строй аналогичных машин американцев, идущих на бомбометание.

Тем самым отслеживая направление, и как правило, конечную цель. Ну, и там их уже поджидали. 

Та же I/KG.200. Всего 2 машины... Потом американцы быстро научились распознавать такие приманки и сбивать... Обе машины потеряны

  • Upvote 3

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да, две машины, но какова задумка!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да, две машины, но какова задумка!

Она быстро себя изжила при появлении таких систем ПВО как "дикий кабан", "ручной кабан" и "кровати с балдахином" с активным применением РЛС. Не увидеть на них такие армады было практически невозможно даже при противодействии

Share this post


Link to post
Share on other sites

Она быстро себя изжила при появлении таких систем ПВО как "дикий кабан", "ручной кабан" и "кровати с балдахином" с активным применением РЛС. Не увидеть на них такие армады было практически невозможно даже при противодействии

Да я не о этом, РЛ контроль и дальнее обнаружение у англичан было на высоте.

Я-о смелом нахальстве немцев.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да я не о этом, РЛ контроль и дальнее обнаружение у англичан было на высоте.

Я-о смелом нахальстве немцев.

Так это немецкие системы...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Спасибо за репортаж. Автор правда путает Магадан-13 с Сеймчаном и ещё улыбнули его слова о помощи школьников в строительстве аэродрома в 42-ом году. :icon_cool: 

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Спасибо за репортаж. Автор правда путает Магадан-13 с Сеймчаном и ещё улыбнули его слова о помощи школьников в строительстве аэродрома в 42-ом году. :icon_cool:

С Сеймчаном да, но от школьников всё равно какое-то участие в те года могло быть, пусть даже не очное. Строили то конечно заключённые, но военных и вольнонаёмных было тоже много. А в те годы, да что там, даже и мы с тобой это застали  :smile: То книги кому-то собирали, то мероприятия посвящали школьные, концерты давали и пр. Какая никакая, а всё помощь. Тем более что Магадан и Якутск в те годы были небольшие, не говоря уже про остальные посёлки, где вообще все друг друга знали. Строительство аэропорта в те годы ещё какое событие, в стороне никак не останешься.

Edited by UEMJ
  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×