Jump to content

Recommended Posts

Настоящая полетная карта в руках - это нечто. Сам оборвал поля, сам склеил, сам подготовил - нанес много чего.

И сдал на проверку отрядному штурману, получил добро. Вот с такой и в симе летать надо.

Алексей, ерунду не говорите. Все мы С удовольствием читаем и впитываем интересную

информацию, а главное направленность мысли по тому или иному вопросу и не важно, где это изложено.

Edited by Вик188

Share this post


Link to post
Share on other sites

но как начинаешь набивать текст одним пальцем, искать нужный знак, то пропадает желание сочинять

длинные опусы. До Фербенкса дотяну, да и сворачиваться, наверно, буду... 

Коллега, Вы на Фербанксе решили закончить? Думаю зря, не надо просто торопиться и планировать сразу многое. На репортаж у всех уходит заметно больше времени и сил, чем на задумку, подготовку полёта и его выполнение, вместе взятых. От Фэрбенкса до Красноярска на B-25 почти рукой подать :smile: Всего четыре транзитных аэродрома.

Представьте, что это приказ командования, например :smile:

 

Не знаю, попадалось кому, или нет, интересная подборка информации по АлСибу на форуме "Полярная почта".

На всякий случай - http://www.polarpost.ru/forum/viewtopic.php?f=55&t=2030

Edited by UEMJ
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Выдам военную тайну. Я замахнулся дойти до Берлина и использовать еще 2-3 аппарата.

Попутно сделать пару рейсов, которые выполнял  транспортный полк, помимо перевозки экипажей. 

  • Upvote 4

Share this post


Link to post
Share on other sites

Леша вообще адский фанат и извращенец (в лучшем понятии этого слова). Даже я знаю меньше, чем он.

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Чудаки украшают мир.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Леша вообще адский фанат и извращенец (в лучшем понятии этого слова). Даже я знаю меньше, чем он.

Да вот фиг там :icon_mrgreen:  Тебя, как и остальных лётчиков, в авиационном училище заставляли учиться и сдавать экзамены по этим темам и куче сопутствующих. И всё это в сжатые сроки!

Потом рутина лётной работы, с её бумажной волокитой, начальниками. Опять же, это всё на фоне молодой семьи, маленьких детей, быта и политической обстановки в стране :smile:

У симмера 47-и лет (коим я являюсь), всё это уже в прошлом и совсем по другой специальности.

Поэтому, уже около 10 лет, просто спокойно занимаюсь исключительно тем, что мне интересно. В таких условиях любой дурак освоит пару предметов.

При этом точно знаю, что в реальном самолёте ни за что не справился бы даже с навигацией. А уж если брать пилотаж, аэродинамику, системы самолёта и пр., то здесь ничем не буду отличаться от обычного пассажира.

Edited by UEMJ
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

 До Фербенкса дотяну, да и сворачиваться, наверно, буду... 

Жаль...Я буду терзаться мыслью,что отбил у Вас охоту. Алексей увлечённый энтузиаст,а учитывая объём проделанной им работы,особенно на старом сайте - настоящий популяризатор,увлёкший не одного симера.А вы профи,и точно сможете сказать своё веское слово.Нам,мечтателям,всегда интересно мнение и опыт настоящего лётчика.

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Жаль...Я буду терзаться мыслью,что отбил у Вас охоту. Алексей увлечённый энтузиаст,а учитывая объём проделанной им работы,особенно на старом сайте - настоящий популяризатор,увлёкший не одного симера.А вы профи,и точно сможете сказать своё веское слово.Нам,мечтателям,всегда интересно мнение и опыт настоящего лётчика.

Привет, Алмаз!

Профи уже второй год, открыв рот, читает Истины, которыми делятся любители. Я десятой доли не знаю,

что знают они. Алексей 100 раз прав - заниматься нужно только тем, что тебе интересно. Сам такой.

Бросал дела, работу, хороший заработок. На сетование товарища моей жене, что я ушел хлопнув дверью, та сказала, что 

зная меня совсем не удивлена.

А до Берлина доскребу.

  • Upvote 3

Share this post


Link to post
Share on other sites

Очередной этап Стюарт - Якутат. CZST - PAYA. B-25.

Итак, взлетаем...

post-1772-0-90224700-1430350070_thumb.jp

 

post-1772-0-86752700-1430350105_thumb.jp

Что бы вырваться из этого мешка идем на север, с максимальной скороподъемностью.

post-1772-0-28560100-1430350146_thumb.jp

 

 

 

 

 

  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну, вот, можно и влево крутить.

post-1772-0-21576600-1430350718_thumb.jp

Набрал 4000 м двигатели тянут не особо, в наборе греются Но в пределах допуска. 

post-1772-0-69708200-1430351100_thumb.jp

Прошел наивысшую отметку на этом участке, можно снижаться.

post-1772-0-66323500-1430351365_thumb.jp

3000 м - жить стало веселей, скорость заметно возросла.

post-1772-0-23744500-1430351556_thumb.jp

  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Очередной ледник на горизонте. Остро с сказывается отсутствие полетной карты, с обозначенными высотами.

post-1772-0-50279600-1430352011_thumb.jp

Ползем вверх, надеюсь высоты хватит, но пути обхода держим в голове.

post-1772-0-83215700-1430352122_thumb.jp

 

post-1772-0-33297800-1430352147_thumb.jp

 

  • Upvote 3

Share this post


Link to post
Share on other sites

Перевалить,  можно было бы, но гораздо ниже безопасной высоты.

Геройствовать не будем-фронту нужны целые машины.

К слову, восстановленных после аварий самолетов, гнали к нам до фига и больше.

post-1772-0-02733200-1430353333_thumb.jp

Крутим вправо...

post-1772-0-22952600-1430353749_thumb.jp

...и мы прорвались. Понятно, почему американцы не летали этим более коротким путем.

post-1772-0-93530500-1430353765_thumb.jp

  • Upvote 3

Share this post


Link to post
Share on other sites

Начинаем снижение, вдоль береговой линии. Сейчас все легко и просто, как в детской песочнице.

post-1772-0-96077800-1430354414_thumb.jp

Заход, практически, прямо по курсу.

post-1772-0-04165500-1430354475_thumb.jp

  • Upvote 3

Share this post


Link to post
Share on other sites

Посадка 

post-1772-0-64882500-1430354775_thumb.jp

А аэродром Якутата все продолжают благоустраивать...

post-1772-0-32896800-1430354789_thumb.jp

До связи...

 

  • Upvote 3

Share this post


Link to post
Share on other sites

Еще не рассвело, а мы уже на исполнительном. Полярный день короткий, и 4 часа головной боли нам обеспечены.

Якутат-Фербенкс. PAYA-PAEI. 

post-1772-0-43701600-1430443267_thumb.jp

Поехали

post-1772-0-25019000-1430443284_thumb.jp

 

post-1772-0-10598600-1430443302_thumb.jp

До скорой встречи, Якутат-твою мать.

post-1772-0-66688600-1430443538_thumb.jp

 

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ползу выше и выше, сердце вещует надо набирать 4000 м, не меньше

post-1772-0-85669900-1430443998_thumb.jp

Ну, думаю, началось...

post-1772-0-11618700-1430444015_thumb.jp

Двигатели орут, практически, на номинале, вертикальная-2 м/сек, при скорости 110-115 m/h.

post-1772-0-72969300-1430444025_thumb.jp

Набор идет медленно, уступами, что бы понизить температуру головок циллиндров и масла.

post-1772-0-48859300-1430444038_thumb.jp

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Наскреб 3500 м,  скорость в гп-120 m/h, от силы. за бортом -20С.

Имеющие НЛ-ку прикинте истиную скорость, хотелось бы знать.

post-1772-0-43009400-1430445024_thumb.jp 

А горы все выше, а горы все круче.

post-1772-0-34437300-1430445034_thumb.jp

 

post-1772-0-13060900-1430445047_thumb.jp

Шибко высокие ледники обхожу и на это уходит время.

post-1772-0-52134100-1430445061_thumb.jp

Edited by Вик188
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Судя по карте, высокие миновали. начал помаленьку снижаться.

post-1772-0-45930500-1430446048_thumb.jp

Впереди еще есть леднички, но это мелочь.

post-1772-0-37896500-1430446064_thumb.jp

Все, пррвались. Теперь только вниз-наращивать скорость, нагонять время.

post-1772-0-79921500-1430446084_thumb.jp

  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Хорошо-то, как! Погода звенит, до Фербенкса рукой подать. Можно и расслабиться...

Чего я никому не советую делать, ни в виртуальном полете, ни, тем более, в реальном.

Вот-те нате, хрен в томате. Левый чихнул и резко отрубился, за ним и правый...

post-1772-0-74630500-1430446987_thumb.jp

Реанимация успеха не дала.

post-1772-0-00322100-1430447008_thumb.jp

Не мы первые садимся на вынужденную, благо ледяных площадок навалом.

post-1772-0-60082100-1430447023_thumb.jp

  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Река Танана встретила нас хорошо-ничего нам не сломала.

post-1772-0-52602600-1430447869_thumb.jp

Доложили и начали искать неисправность своими силами. И нашли.

Топливные фильтры забились льдом, механик их очистил, слил часть топлива с нижних точек.

Провозились до темноты. Запустились, погоняли-нормально. решил взлетать.

post-1772-0-06435500-1430447885_thumb.jp

Ну, вот и Фербэнкс, авиабаза. Полоса по курсу, но приличный ветерок дует в задницу.

post-1772-0-98453100-1430447897_thumb.jp

Посему, что бы не тратить время и, как выразился хорошо Valery2014, не крутить схемы,

зайду-ка я стандартным разворотом. Левым.

post-1772-0-11666100-1430447930_thumb.jp

 

 

  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Гостеприимная полоса с огоньками-как же я вас люблю!

post-1772-0-13941600-1430449210_thumb.jp

 

post-1772-0-86582300-1430449219_thumb.jp

Посадка удачна, несмотря на легкое подрагивание рук, ног и вообще, всего организма.

post-1772-0-00500400-1430449231_thumb.jp

Самолет в ожидании дальнейших, над ним издевательств. Он-то знает...

post-1772-0-99660000-1430449242_thumb.jp

Итак, первый этап, по названием АЛКАН пройден. 13,5 часов летного времени. На машинах такого типа летать в таких условиях, 

по таким трассам не рекомендуется. При перегонке по более безопасному маршруту наши союзники потеряли 133 самолета и

114 пилотов. При очень хорошо поставленной аварийной службе. Ну, вот пока и все.

До связи...

 

  • Upvote 3

Share this post


Link to post
Share on other sites

На Авсиме сценарий Уэлькаля есть. Правда он для FS2004 и послевоенный.

 

post-1944-0-33506000-1430484098.jpg

post-1944-0-71711700-1430484099.jpg

post-1944-0-21232200-1430484102.jpg

post-1944-0-45603900-1430484104.jpg

Edited by UEMJ
  • Upvote 3

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня стоят площадки всей Восточной Сибири- 1300 штук.

Сравню. Спасибо. 

Сравнил. Не в мою пользу.

post-1772-0-49707200-1430486039_thumb.jp

post-1772-0-70101100-1430486046_thumb.jp

Если поверх поставить, не смертельно?

Edited by Вик188

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не пошло.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не пошло.

Ну хоть AFCAD наверное можно использовать, ведь Уэлькаля, как и Марково, в симе вроде бы нет?

Edited by UEMJ

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×