Jump to content
Aleck

В помощь ретро-пилотам

Recommended Posts

Видимо, у самого аэродрома плохие условия по радиопрохождению. Другая версия - для удобства групповых полётов. Прилетали большой толпой и и крутились у этой ОПРС ожидая очередь на посадку.

Там и то и то наверное. И группами летали и горы вокруг.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Карты терминалов многих аэропортов США по состоянию на 1985 год

https://www.icloud.com/sharedalbum/ru-ru/#B045M7GFPL5E91

и на 1991 год.

https://www.icloud.com/sharedalbum/ru-ru/#B0452plgjrZSkH

Весьма пригодится для постройки афкадов.

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 10.06.2015 в 00:16, Aleck сказал:

Как и обещал ранее, открываю тему, в которую буду потихоньку складывать информационные, нормативные материалы и документы, карты и другие материалы, посвященные авиации 40-х - 80-х, как в СССР, так и за рубежом.

Сегодня выкладываю трафики авиации российского севера 1969 года: Дальневосточного, Магаданского, Восточно-Сибирского, Красноярского и Западно-Сибирского территориальных управлений ГА. Их можно использовать как вместе, так и по отдельности. 

Продолжение следует. :)

 

Олег, как понимаю, Aircraft.txt  Airpotrts.txt во всех трафиках одинаковые.

А будет корректным, если объединю у себя все трафики в один FlightPlans.txt и компилирую в одну bgl-ку?

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 15.10.2016 в 20:23, UEMJ сказал:

Олег, как понимаю, Aircraft.txt  Airpotrts.txt во всех трафиках одинаковые.

А будет корректным, если объединю у себя все трафики в один FlightPlans.txt и компилирую в одну bgl-ку?

Aircraft.txt я старался унифицировать. Но все равно, для 60-х годов он один, для 70-х - другой, для 80-х - третий. 

Если объединить все трафики в один, то будет компот из нескольких лет. От этого плотность трафика будет нереально огромной, а свободных стоянок в портах не будет вовсе.

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 минуту назад, Aleck сказал:

Aircraft.txt я старался унифицировать. Но все равно, для 60-х годов он один, для 70-х - другой, для 80-х - третий. 

Если объединить все трафики в один, то будет компот из нескольких лет. От этого плотность трафика будет нереально огромной, а свободных стоянок в портах не будет вовсе.

Aircraft и Airports не совсем полные оказались при объединении.

А FlightPlan всё таки объединил. Я имел ввиду не по годам объединять, а по регионам. Ты же дал здесь 69-й (только Магадан за 1970), вот их и свалил себе в один.

Так хуже не станет ведь? Симулятор загрузил одну bgl-ку и работает с ней. Нет? Только скажи, сразу разъединю! :smile:

Edited by UEMJ

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 часов назад, UEMJ сказал:

Я имел ввиду не по годам объединять, а по регионам. Ты же дал здесь 69-й (только Магадан за 1970), вот их и свалил себе в один.

Так хуже не станет ведь? Симулятор загрузил одну bgl-ку и работает с ней. Нет? Только скажи, сразу разъединю! :smile:

А-а-а! Теперь понял.

1969 год давно существует в едином файле. Так что не трать время. Если нужОн - я его выложу. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, Aleck сказал:

1969 год давно существует в едином файле. Так что не трать время. Если нужОн - я его выложу. :)

Поздно. Я его сделал через 15-20 минут после того, как задал тебе вопрос. Ну не вытерпел :smile:

Меня интересует что лучше? Одной bgl-кой трафик, или отдельными эффективнее?

Например, для Вьетнамской войны у меня вон уже сколько файлов:

fsscr024.jpg

 

Их стоит в один объединить?

Edited by UEMJ

Share this post


Link to post
Share on other sites

И так, и так хорошо. Я использую одну, общую.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, Aleck сказал:

И так, и так хорошо. Я использую одну, общую.

Когда у тебя трафик по управлениям/регионам разбит, может и без разницы. Но во Вьетнаме один и тот же район, а bgl-к несколько. Мне вот кажется, что здесь объединять надо. Но действительно ли это так на самом деле? А то буду ковыряться без толку.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Для управления трафиком, может быть, лучше отдельными файлами. Вдруг захочешь какой-то сегмент удалить, а какой-то оставить.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если интересуетесь Вьетнамом , могу трафик Air Vietnam для 1969 года сделать. В том регионе у меня много гражданской иностранщины, а вьетнамцев пока не делал.

  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Для любителей тематики вьетнамской войны трафик авиакомпании Saturn Airways, которая осуществляла переброску американских войск во Вьетнам из Окленда, штат Калифорния через авиабазы Гуам и Уэйк-Айленд.

Где взять модели и ливреи написано внутри файла.

 

New1_KS69.txt

  • Upvote 3

Share this post


Link to post
Share on other sites

По каким направлениям летали Як-40 венгерской Malev?

Share this post


Link to post
Share on other sites

На регионалке. Но в расписаниях Малева рейсы на Як-40 я пока не встречал.

Share this post


Link to post
Share on other sites
58 минут назад, Aleck сказал:

На регионалке. Но в расписаниях Малева рейсы на Як-40 я пока не встречал.

То есть внутри Венгрии? Куда там можно летать?

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 06.11.2016 в 02:12, YARYCK сказал:

То есть внутри Венгрии? Куда там можно летать?

List of airports in Hungary

Share this post


Link to post
Share on other sites

Собрал трафик 1969 года воедино, плюс к аэрофлотовским рейсам добавил рейсы сорока пяти зарубежных авиакомпаний (с упором на Европу). Получилось много. :)

Взять можно здесь:

https://drive.google.com/drive/folders/0B7nddJQ7BxMQTkpxZ0hTNjFWVG8

  • Upvote 7

Share this post


Link to post
Share on other sites

В своё время главный штурман СОАО любезно разрешил мне перефотографировать его штурманский блокнот, который он вёл с 1975 по примерно 1981 гг. Кому интересно летать на Ан-24, Як-40 и Ил-18 в ту пору, выкладываю реальные маршруты тех лет из этого блокнота. Включают в себя рейсы туда и обратно из/в Ставрополя в города Саратов - Горький, Днепропетровск - Минск - Ленинград (Пулково), Волгоград - Казань-2, Волгоград - Куйбышев - Свердловск, Саратов - Уфа - Свердловск, Донецк - Киев (Борисполь), Запорожье - Киев (Борисполь), Минводы - Грозный - Шевченко, Ростов - Харьков, Рига (Спилве) - Гомель, Рига (Спилве) - Ленинград (Пулково), Воронеж - Гомель со всеми расчётами по состоянию на 1975 год. А также две схемы ныне закрытых аэропортов Казань-2 и Рига - Спилве, нарисованные от руки.

Взять можно здесь

  • Upvote 6

Share this post


Link to post
Share on other sites

В рамках большого ретро-проекта Жора Сухих переделал панели к самолетам DC-8 всех серий от HJG. Вот его описание переделок:

Переделок очень много. На старых 30-ках сделал штурманские панели с гирокомпасом, астросекстантом и рабочим в том числе в смысле навигации локатором.
На некоторых 30-ках и всех последующих моделях добавил по две ИНС.
На 50-ках добавил гирокомпас и топливную панель. На моделях, где это было возможно, добавил калькуляторы V1, VR, V2, VRef, а также EPR-ов для всех возможных режимов
полета. На всех моделях добавил прибор, меняющий тягу двигателей в зависимости от атмосферных условий (температура, давление). На всех моделях сделал более симпатичные
битмапы панелей - теперь там нет монохромных поверхностей. Поработать над моделями пришлось изрядно, но и результат получился интересным. Правда теперь летать на моделях
стало не просто. Впрочем, как и на оригиналах.

Взять можно здесь:

https://cloud.mail.ru/public/CYEK/MdNq5Y7sS

  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Aleck сказал:

 

В рамках большого ретро-проекта Жора Сухих переделал панели к самолетам DC-8 всех серий от HJG. Вот его описание переделок:

 

И огромное ему спасибо за готовую сборку

Share this post


Link to post
Share on other sites

А нет ли у кого литературы по МиГ-15?

РЛЭ, наставление по боевому применению, КУЛП etc?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Есть англоязычное РЛЭ (1955 год), есть книги 1 и 2 технического описания и инструкции по эксплуатации УТИ-МиГ-15 (1955 год), есть единая инструкция по эксплуатации УТИ-МиГ-15, МиГ-15бис и МиГ-17 (1959 год).

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 13.05.2017 в 08:33, Alexander Belov сказал:

есть единая инструкция по эксплуатации УТИ-МиГ-15, МиГ-15бис и МиГ-17 (1959 год).

Вот ее бы :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×