Jump to content
Ghostss

Пресса об авиации

Recommended Posts

как журналюга то спешил свой говнотекст впостить, что на ошибки и огрехи ни разу не проверил)))

я про это: новая модель на 7 м длиннее и вмещает на 40 пассажиров 

а вот больше или меньше, забыл уточнить)))

Share this post


Link to post
Share on other sites
18 минут назад, Алексей сказал:

как журналюга то спешил свой говнотекст впостить, что на ошибки и огрехи ни разу не проверил)))

я про это: новая модель на 7 м длиннее и вмещает на 40 пассажиров 

а вот больше или меньше, забыл уточнить)))

Не! Это моя оплошность ! :(Я не полностью скопировал заголовок.Там конечно на  40 пассажиров больше . 

 

 

Edited by Budsvo
  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Государственное предприятие «Антонов» завершает работы по сборке первого экземпляра нового самолета Ан-132.
В сети Facebook опубликовали фотографии, подтверждающие, что самолет практически готов: полностью собран фюзеляж, установлены крылья и двигатели производства Pratt& Whitney Canada.
http://economics.unian.net/industry/1641397-sdelano-v-ukraine-antonov-zavershaet-sborku-pervogo-samoleta-an-132-foto.html

1479974981-9299.jpeg

  • Upvote 3

Share this post


Link to post
Share on other sites

Скончался командир экипажа частного немецкого самолета, вернувшегося в аэропорт "Домодедово" после того, как тот потерял сознание, сообщил "Интерфаксу" источник в экстренных службах.

"Несмотря на попытки врачей оказать летчику помощь, он скончался", - сказал собеседник агентства.Со своей стороны представитель московского управления на транспорте СКР Татьяна Морозова подтвердила смерть пилота.Ранее источник сообщил "Интерфаксу" о том, что частный немецкий самолет возвращается в "Домодедово" после того, как его командир потерял сознание при взлете. Второй пилот в одиночку посадил в аэропорту "Домодедово"."Самолет совершил экстренную посадку, посадить машину в одиночку удалось второму пилоту. По предварительной информации, командир в сознание так и не пришел", 

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Самолет "Аэрофлота" стал единственным, сумевшим сесть в Пекине

Самолет "Аэрофлота" стал единственным, сумевшим сесть в Пекине при смоге

10:2720.12.2016
(обновлено: 18:22 20.12.2016)
35291952308
 

ПЕКИН, 20 дек – РИА Новости, Жанна Манукян. Самолет "Аэрофлота" стал единственным воздушным судном, которое смогло совершить посадку в аэропорту Пекина в условиях смога. Это известие вызвало восхищение китайских интернет-пользователей, пишут местные СМИ.

"Вчера ночью рейс SU200 вновь бросил вызов пекинскому смогу. После первой неудачной попытки Airbus А330, сделав большой круг, в 00:36 удачно приземлился, опоздав лишь на 6 минут", — пишет газета "Хуаньцю шибао".

 

Администрация пекинского аэропорта Шоуду 19 декабря объявила "красный" уровень опасности из-за смога. В последние дни в аэропорту было отменено большинство авиарейсов.

На протяжении нескольких часов многие самолеты, направлявшиеся в Пекин, возвращались обратно или совершали посадку в других городах.

 

 

Самолет "Аэрофлота" стал единственным воздушным судном, которому удалось приземлиться в аэропорту назначения. Всего в это время в Пекин должны были прибыть более 60 пассажирских лайнеров.

 

 

"После пассажирского самолета "боевой нации" ни один рейс не смог приземлиться", — пишет газета.

В интернете распространился скриншот онлайн-табло аэропорта, на котором, кроме рейса SU200 со статусом "прибыл", все остальные имеют статус "отменен".

  • Upvote 4

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ту-154 Минобороны пропал с радара

http://www.rbc.ru/society/25/12/2016/585f479e9a7947328c83354b

по предварительным данным это борт 85572

200112.jpg

запись радиообмена

c39cbb86ccca.mp3

Информацию предоставила Юлиана Ака Пантерка

Edited by Daimler
  • Upvote 3

Share this post


Link to post
Share on other sites

Текст скопирован с сайта Nalin.Ru.

Запущено производство новейшего вертолета Ми-171А2

20.02.2017

ВООРУЖЕНИЯ

РУССКОЕ ОРУЖИЕ

"Вертолеты России" запустили производство новейшего многоцелевого вертолета Ми-171А2, в 2017 году планируется произвести четыре такие машины, заявил в ходе выставки IDEX-2017 гендиректор "Вертолетов России" Андрей Богинский.

Этот легкий многоцелевой вертолёт среднего класса придет на смену семейству Ми-8/17.

  • Upvote 3

Share this post


Link to post
Share on other sites

В Чкаловском воссоздана 8-я авиационная дивизия особого назначения

Z25Y.jpg

Как сообщил 27 февраля 2017 года департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации, авиационная база Воздушно-космических сил (ВКС) в Московской области переформирована в авиационную дивизию особого назначения.
В состав авиационного парка соединения ВКС входят транспортные и пассажирские самолеты и вертолеты Ту-154, Ту-134, Ил-62, Ил-76, Ил-18, Ан-148, Ан-12, Ан-26, Ми-8 и другая авиационная техника.
Авиационная дивизия особого назначения ВКС предназначена для перевозки личного состава, техники и грузов в интересах Вооруженных Сил РФ, выполнения задач поисково-спасательного обеспечения, спасательно-эвакуационных работ и др.

Напомним, что данное соединение, традиционно отвечающее за перевозку руководящего и личного состава Вооруженных Сил, а также решающее ряд других задач, было сформировано в октябре 1942 года на Центральном аэродроме имени М.В. Фрунзе в Москве как 2-я авиационная дивизия особого назначения (фактически большая часть сил дивизии базировалась на аэродроме Монино). В 1950 году переименовано во 2-ю авиационную Краснознаменную дивизию особого назначения. С конца 1957 года управление дивизии дислоцировалось в аэропорту Шереметьево, но в 1960 году дивизия была свернута в 10-ю отдельную Краснознаменную авиационную бригаду особого назначения и перебазирована на аэродром Чкаловский, являющийся базой соединения по настоящее время (вертолетная часть соединения дислоцировалась в Малино). 31 декабря 1981 года бригада переформирована в 8-ю авиационную Краснознаменную дивизию особого назначения.
С 1 декабря 2009 года 8-я авиационная Краснознаменная дивизия особого назначения была переформирована в 699-ю авиационную базу 1-го разряда, а с 1 декабря 2010 года - переформирована в 800-ю Краснознаменную авиационную базу 2-го разряда. С 1 декабря 2014 года соединение именовалось 800-й авиационной базой особого назначения.

  • Upvote 6

Share this post


Link to post
Share on other sites

«Летающих медведей» усилят «Порубщиками»

22pp.jpg

Скрытый текст

Российская военно-транспортная авиация (ВТА) в этом году получит первые самолеты радиоэлектронной борьбы (РЭБ) и разведки Ил-22 «Порубщик». Машины поступят на вооружение авиационного отряда РЭБ 117-го военно-транспортного авиаполка. Из-за своей эмблемы — медведя, разрывающего радиоантенну, отряд получил неофициальное прозвище «летающие медведи».

«Порубщики» считаются одними из самых эффективных в мире самолетов РЭБ. Машины самостоятельно обнаруживают радиоэлектронное излучение комплексов противовоздушной обороны противника, подавляют их мощными помехами или искажают (на сленге военных — «портят») сигналы их радиолокаторов. При этом Ил-22ПП не мешают работе радиоэлектронных систем своих войск. По мнению экспертов, благодаря «Порубщикам» российские Воздушно-космические силы смогут надежно защитить свои самолеты и вертолеты от самой современной системы ПВО.

Как рассказали «Известиям» в главном командовании Воздушно-космических сил России, первые Ил-22ПП будут переданы авиационному отряду РЭБ в нынешнем году. Экипажи уже осваивают новые машины.

Ил-22ПП создан на базе пассажирского турбовинтового самолета Ил-18. В 1970–1980-х годах для нужд Советской армии несколько десятков «восемнадцатых» были переделаны в воздушные пункты управления (ВзПУ), получившие индекс Ил-22. В середине 2000-х годов Минобороны приняло решение модернизировать ВзПУ и создать на их базе самолеты РЭБ и радиоразведки. 

Разработка «Порубщика» началась осенью 2009 года. А уже в 2011-м в воздух поднялся первый опытный Ил-22ПП с бортовым номером RA-75903. Испытания машины продлились четыре года. По их итогам российское военное ведомство заключило контракт на модернизацию еще двух бортов. 26 октября 2016 года Объединенная авиастроительная корпорация в рамках Единого дня военной приемки передало Минобороны России три новейших самолета радиоэлектронной борьбы и попутной разведки Ил-22ПП.

От стандартных Ил-18/Ил-22 «Порубщик» отличается четырьмя многометровыми контейнерами, установленными по бокам фюзеляжа. Переоборудование машин ведется на Экспериментальном машиностроительном заводе имени Мясищева, который входит в состав ОАО «Ил».

Точный состав бортового оборудования Ил-22ПП и его тактико-технические характеристики неизвестны. Но, по имеющимся данным, «Порубщик» на расстоянии в десятки километров обнаруживает и подавляет радиоэлектронными помехами самолеты дальнего радиолокационного обнаружения (ДРЛО), зенитные системы, а также беспилотные летательные аппараты. Главная особенностью Ил-22ПП – это частотная избирательность. Система РЭБ самолета «давит» радиоэлектронные частоты, на которых работает оборудование противника, но не те, которые используются российскими войсками.

117-й авиационный полк ведет свою историю от сформированного в 1938 году 6-го дальнебомбардировочного полка. В 1959 году полк был переформирован в 179-ю эскадрилью самолетов-заправщиков, а в 1969 году стал 117-м отдельным полком радиоэлектронного подавления. На его вооружение поступили самолеты РЭБ Ан-12ППС.

Машины полка участвовали в боевых действиях в Афганистане, летали в Сирию, Вьетнам, Египет и Анголу. В 1994 году полк был переименован в 117-й военно-транспортный полк, а Ан-12ППС были сведены в авиационный отряд РЭБ, эмблемой которого стал медведь.

В августе 2008 года авиационный отряд надежно заблокировал грузинские средства противовоздушной обороны, в том числе комплексы «Бук-М1» и модернизированные С-125. Самолеты по 12–16 часов патрулировали над акваторией Черного моря и Большим Кавказским хребтом. В 2009 году в ходе реформы «нового облика» воинская часть была расформирована, а ее матчасть передали 6956-й авиационной базе. Но уже 16 декабря 2014 года 117-й полк и «летающие медведи» были воссозданы. 

— Как показывает опыт современных воин и военных конфликтов, РЭБ — это наиболее эффективное средство противодействия ПВО, — рассказал «Известиям» независимый военный эксперт Антон Лавров. — Ил-22ПП и Ан-12БК-ППС будут работать вместе. Такая связка сможет подавлять не только комплексы ПВО, но и радиолокаторы, самолеты ДРЛО, станции связи и автоматизированные системы управления. Они способны заблокировать всю систему противовоздушной обороны противника.

Сейчас только ВВС США располагают самолетами РЭБ, чьи возможности и характеристики схожи с Ил-22ПП и Ан-12БК-ППС. Это — ЕС-130Н Compass Call, принятые на вооружение в 1982 году. 14 самолетов ЕС-130 участвовали в операциях в Панаме и Сербии, работали во время «Бури в пустыне», а также в ходе военных вторжений в Афганистан и Ирак.
 

 

  • Upvote 3

Share this post


Link to post
Share on other sites

А ещё вчера впервые полетел  новый Dream... 787-10

787-10.jpg

  • Upvote 6

Share this post


Link to post
Share on other sites

Яшка, долгих лет жизни тебе.

ЯК-40 С КОМПОЗИТНЫМ КРЫЛОМ СОВЕРШИЛ ПЕРВЫЙ ПОЛЁТ
 

Специалисты Сибирского научно-исследовательского института авиации (СибНИА) им. С. А. Чаплыгина провели испытания самолёта Як-40 с крылом из композитных материалов, а к концу года планируют изготовить цельнокомпозитный самолёт. Об этом сообщил ТАСС научный руководитель СибНИА Алексей Серьёзнов.

«Композитное крыло мы уже сделали, и самолёт с композитным крылом совершил первый полёт. Я думаю, к концу года мы его уже увидим на какой-нибудь выставке, работа на заключительном этапе», — сказал он.

Серьезнов отметил, что специалисты СибНИА планируют, помимо крыла, изготовить и композитный фюзеляж самолета. «Это будет полностью композитный самолет, который будет востребован не только в России. Самолеты такого класса используются как бизнес-самолёты для перевозки деловых людей, так и для перевозки пассажиров бюджетных авиакомпаний», — сказал он.

Ранее сообщалось, что у нового самолёта вырастет дальность полёта с 3 до 5 тыс. км, а также скорость. СибНИА рассчитывает, что после изготовления первого образца появятся компании, заинтересованные в таком самолёте. Параллельно институт будет готовить техническую документацию и, если появится потребитель, будет участвовать в запуске самолёта в серийное производство

 

http://tass.ru/sibir-news/4172187

  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

В российской авиации назревает кризис персонала. Как стало известно «Ъ», пилоты и работники отрасли просят ICAO проверить Росавиацию в части организации обучения и выдачи летных свидетельств. Пилоты опасаются, что в ближайшее время ведомство может аннулировать около тысячи свидетельств, а рынок рискует лишиться четверти пилотов. В ICAO, впрочем, считают, что эти вопросы должны решаться на местном уровне, а в Росавиации объясняют происходящее «повышением безопасности полетов». Эксперты говорят, что ситуация может усугубить и без того надвигающийся на отрасль дефицит пилотов.

https://news.mail.ru/economics/29637041/?frommail=1

Share this post


Link to post
Share on other sites

В Ишиме аэропорт ушел под воду вместе с самолетами

В Ишиме из-за сильнейшего за 60 с лишним лет паводка затопило местный аэродром ДОСААФ.

Случилось это еще в ночь на 6 мая, когда река Ишим начала аномально прибывать. Напомним, что 5 мая в городе был введен режим ЧС, когда за сутки с 4 мая уровень воды в реке увеличился на 88 см, а потом еще несколько дней река прибавляла по 50–60 см. Перрон с самолетами, взлетно-посадочные полосы, строения аэродрома – всё оказалось в воде. Теперь на аэродроме не летная погода, а скорее плавательная. Добраться до него можно только на лодке.

Всё случилось внезапно рано утром 6 мая. К 9 часам утра вода поднялась уже на полметра. Удалось взлететь только самолету-амфибии. Теперь ждем, когда вода спадет, но нас уже предупредили, что 13 мая ожидается новый подъем, – цитирует РИА «Новости» инструктора-парашютиста организации Юрия Богданова.

По некоторым данным, затопленными оказались девять самолетов, в том числе пять бортов Ан-2, Як-55, Л-29 и другие. Многие из них были неисправны и подлежали списанию. Стоит отметить, что самолеты планировали спасать, перегнав их на соседний аэропорт, но вода прибыла слишком стремительно. Попросту не успели… Ремонт самолетов и инфраструктуры аэродрома обойдется теперь, вероятно, в десятки миллионов рублей.

Любопытно, что один из ушедших под воду Ан-2, по сообщениям местных СМИ, собирались использовать для борьбы с половодьем. Но тоже не успели.

Как писала "Комсомольская правда - Тюмень" ранее, уровень воды в реке Ишим достиг критических исторических отметок. В Ишиме и районе, по последним сведениям от МЧС, подтоплены 112 жилых домов. Эвакуированы больше 400 человек, большинство из них приютили родственники. Часть размещены в пунктах временного содержания, которых на территории района десять.

Из-за прорыва дамбы, произошедшего утром 11 мая, были срочно эвакуированы жители микрорайона Серебрянка. Получить информацию о масштабах эвакуации пока не удалось.

wx1080.jpg

wx1080.jpg

wx1080.jpg

wx1080.jpg

wx1080.jpg

http://www.samara.kp.ru/daily/26676.4/3699971/

  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Некоторые подробности:

 

Edited by pro_s_rally
  • Upvote 4

Share this post


Link to post
Share on other sites

В России начали разработку нового истребителя-перехватчика на замену МиГ-31

МОСКВА, 14 июн — РИА Новости. Российская самолетостроительная корпорация «МиГ» модернизирует парк истребителей-перехватчиков МиГ-31 и одновременно разрабатывает замену этому самолету, заявил генеральный директор корпорации Илья Тарасенко.

подробности:https://news.mail.ru/economics/30067239/?frommail=1

  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Похоже заканчивается история "ослика" 

 

  • Upvote 3

Share this post


Link to post
Share on other sites

Жаль ослика...

Однако, чего в нём такого интересного?

Полетал вдоволь, не успел запасть в душу... Никому... Ни паксам ни экипажам...

И немаловажный фактор - полное прекращение сотрудничества между... сами знаете кем...

Всё логично...

Хотя повторюсь: жаль ослика! 

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 минуты назад, AndreyKGonchar сказал:

 

Полетал вдоволь, не успел запасть в душу... Никому... Ни паксам ни экипажам...

Тёзка, можем подискутировать, наши горевали, когда его выводили...  Да и по некоторым данным, у нас в академии тренажёр "Ослика" чуть ли не самый загруженный, летуны спецслужб прям остывать ему не дают... 

  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

В связи со всеми этими событиями покупка СарАвиа кажется мне несколько поспешной. Хотя нет ничего лучше чем видеть самолет в родной стихии. Но их осликов постигнет та же участь ,что и Якутских Ан-140 в свое время.

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 минуты назад, pro_s_rally сказал:

Тёзка, можем подискутировать, наши горевали, когда его выводили...  Да и по некоторым данным, у нас в академии тренажёр "Ослика" чуть ли не самый загруженный, летуны спецслужб прям остывать ему не дают... 

Что, собственно логично....

Ибо спецслужбами этот тип весьма широко используется...

Ещё раз повторю: очень жаль! И я тоже горюю... Ведь хороший самолёт! Полетал немного паксом на нём...

Но можно и подискутировать:)...

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×