Jump to content

Recommended Posts

Зашёл в бар, никого...

Попросил у бармена пива, говорю: - Лыжи охотничьи завтра (уже сегодня) из Кемерово придут, 175x20! Из осины, лёгкие, с прослойкой капроновой, крепления мягкие,

lizhi_gol_na_glavn.jpg

а он мне: - Все в Антарктиде :icon_cool: На острове Данди...

Edited by UEMJ

Share this post


Link to post
Share on other sites

(Из приоткрытой двери пахнуло горелой канифолью. Со старинной песенкой ... Мы летим ковыляя во мгле... Мы ползем на последнем крыле... Бак пробит, хвост горит, но компьютер скрипит... На честном слове и на одном винте... стряхиваем с себя архивную пыль)

Бармен, бокал сухого, пожалуйста! Как "ты за рулем"?! Я за рулем и не буду - я тут выпью. А там посмотрим...

По секрету.Там, в Антарктике, еще одна точка наклевывается. В том же 1935 году дружная компания англичан зимовала на Земле Греэма. И самолет у них был - Де-Хевилленд "Тайгер Мот":

moth1.jpg.1ba0f32acb6b6d8f8d30068e3b070a6d.jpg

А это - их экспедиционное судно - трехмачтовая марсельная шхуна "Пенола":

penola1.jpg.c15b0368b6e142cb2f60d3b0aeba8d53.jpg

  • Like Копия 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
50 минут назад, UEMJ сказал:

а он мне: - Все в Антарктиде :icon_cool: На острове Данди...

"Пи@дит",- подумал про себя Штромер, сидя в тёмном углу кабачка, попивая хрен знает что, хрен знает какого года...

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 минуты назад, Alexander Belov сказал:

 

По секрету.Там, в Антарктике, еще одна точка наклевывается. В том же 1935 году дружная компания англичан зимовала на Земле Греэма. И самолет у них был - Де-Хевилленд "Тайгер Мот":

 

Шо!? Ещё одна авантюра?!!!     )

Share this post


Link to post
Share on other sites

Почему сразу "авантюра"? Это, пожалуй, были самые серьезные (в научном плане) ребята в Антарктиде в те годы. Последняя экспедиция англичан с негосударственным финансированием. Отобранный и подобранный личный состав. Тщательно продуманная научная программа исследований. Отдельно - программа испытаний экспедиционного снаряжения. Никаких "приключений на свои задницы", все чинно-благородно. Самолетом они забрасывали снабжение для наземных исследовательских групп, а те перемещались на собачьих упряжках.

Участники экспедиции защитили целую пачку диссертаций.

Была мысль сделать сценарий, добавить базы Скотта и Амундсена, и собрать пакет "Антарктика 30-х годов".

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 минуты назад, Alexander Belov сказал:

Почему сразу "авантюра"?

Участники экспедиции защитили целую пачку диссертаций.

Ну, диссертацию я не напишу. А вот отправиться на самолёте по следам экспедиции Джона Римилла - это довольно таки интересно и я с удовольствием на это подпишусь. Тем более, что Транс Антарктический перелёт приходится отложить на неопределённое время в связи с отсутствием мэша. Но, переговоры идут и итальянцы вроде постараются нам помочь.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

А в МСФС меш уже есть. Пусть простенький, дефолтный, невысокого разрешения, но он ЕСТЬ, и там можно летать. pilotfly.gif

Вот только бы времени найти... Хорошо получилось с островом Данди - попали в праздники, есть свободное время, место, силы и хорошая идея. Когда теперь получится - один Аллах всемогущий ведает...

Общее описание экспедиции было опубликовано в статье Римилла в "Географикал джорнел":

Tite.thumb.gif.f4d9c8614a71a3bb7b1fed259f10fad0.gif

Саму статью можно скачать вот тут:

http://www.polarpost.ru/forum/download/file.php?id=74364

Надо читать, разбираться, находить места и планировать сценарий. Черновая работа...

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, Alexander Belov сказал:

Надо читать, разбираться, находить места и планировать сценарий. Черновая работа...

Саша, ты про эту экспедицию?

Земля Грейама – полуостров Антарктиды (1934-1937) 

До полета Хуберта Уилкинса в декабре 1928 года Землю Грейама считали полуостровом антарктического континента. Основываясь на аэроснимках и личных наблюдениях, Унлкинс пришел к ошибочному заключению, что Землю Грейама разре­зают четыре пролива: Крейн, Кейси, Люраби и Стефансона. Следовательно, по мнению Уилкинса, Земля Грейама является архипелагом.

Экспедиция Джона Римилла

Английская экспедиция Джона Римилла в 1934—1937 годах установила, что фотографии, сделанные с большой высоты, при условиях плохого освещения, ввели Уилкинса в заблуждение. За покрытые льдом проливы были приняты ледники, спускаю­щиеся с высокогорного плато по обе стороны полуострова. Экспедиция Римилла была первой английской зимовочной антарктической экспедицией после двадцатилетнего перерыва. Для экспедиции была использована старая рыболовная фран­цузская шхуна с дизельным мотором. Судно получило название «Пенола». Команда состояла полностью из научных работников. Только капитан и механик были морскими офицерами и имели хороший опыт плавания на кораблях. На борт шхуны были взяты небольшой одномоторный само­лет для разведывательных полетов с радиусом полета около 150 миль и 50 собак — канадских лаек. В конце января 1935 года «Пенола» подошла к группе Ар­гентинских островов у западных берегов Земли Грейама и стала на зимовку в удобной бухте. На берегу одного из островов был построен дом и ангар для самолета. 28 февраля 1935 года был осуществлен полет с целью разведки пути для предстоящих санных походов и выяснения возможности пересечения Земли Грейама. Центральная часть Земли Грейама представляла собой горную страну с острыми скалистыми вершинами и крутыми склонами.

Съемки западного берега Земли Грейама

Уже в конце зимы, в августе 1935 года, в путь отправились санные партии с обследованием островов и съемкой западного берега Земли Грейама. Были составлены подробные карты части западного берега, изрезанного большими заливами и многочис­ленными островами. Никаких проливов, рассекающих Землю Грейама, в этой части побережья не существовало. Летом, после освобождения судна из ледового плена, было решено перебазироваться к югу и оттуда вести обследование южных районов Земли Грейама. Вначале «Пенолу» отправили на остров Десепшен. Там была разобрана заброшенная китобой­ная станция, и строительный материал доставили на один из шести островов Дебенема в пункт 68° 08′ южной широты и 67° 05′ западной долготы, где была сооружена новая база, ^мар­та 1936 года «Пенола» ушла к Фолклендским островам. Со второй базы были предприняты полеты в сторону Земли Грейама. И здесь, на этих широтах, под крылом самолета про­стиралась высокогорная страна с обрывистыми берегами. В середине антарктической зимы исследователи на собачьих упряжках произвели съемку неизвестной береговой черты Земли Грейама против острова Аделейд. В августе и сентябре во время полетов был выбран наиболее легкий и безопасный путь по льду через залив Маргерит. Сан­ная партия, отправившаяся впоследствии по этому пути, вышла к северному берегу Земли Александра I и далее по мощному ровному шельфовому льду проследовала на юг до 72° южной широты и 67° западной долготы между Землей Александра I и Землей Грейама. По обоим берегам этого «странного канала», как его называл Римилл, поднимались высокие горы. Геолог Флеминг, участвовавший в санном походе, определил, что берег Земли Александра I в этом месте сложен осадочными породами, в то время как горы берега Земли Грейама представлены извер­женными породами. Впоследствии санной партией экспедиции Берда в 1939— 1941 годах было установлено, что этот канал, названный Римил-лом именем короля Георга VI, является северным рукавом про­лива, отделяющего Землю Грейама от Земли Александра I. Однако до сих пор неизвестно, лежит ли ложе этого пролива ниже или выше уровня моря, так как он заполнен шельфовым ледником. Еще в 1908—1910 годах начальник французской экспедиции Ж. Шарко нанес у самой северной оконечности Земли Алек­сандра I небольшой островок и назвал его островом Николая II — по имени российского царя. Пролив между островом и Землей Александра I Шарко назвал в честь известного русского океанографа проливом Шокальского. Во время санного путеше­ствия Римилл в 1936 году установил, что острова Николая II нет, поэтому Римилл мыс Земли Александра I, где Шарко обоз­начил остров, назвал мысом Николая. На советских картах этот мыс сейчас называется мысом Русским, а пространство между Землей Александра I и Землей Грейама — проливом Шокаль­ского; продолжением пролива Шокальского является покрытый шельфовым ледником пролив Короля Георга VI. Правильнее было бы его называть не проливом, а шельфовым ледником. Первое пересечение Земли Грейама Повернув обратно вдоль западного берега Земли Грейама, партия Римилла начала восхождение на Землю Грейама немного севернее 70-й параллели. По глубоким снегам и крутым склонам путешественники пе­ресекли высокогорную землю и вышли к восточным склонам Земли Грейама на широте 70° 40′. Это было первым пересече­нием Земли Грейама в таких южных широтах. 5 января 1937 года партия Римилла благополучно вернулась на базу. В феврале того же года «Пенола» доставила участников экспедиции на родину. Таким образом, экспедиция Римилла произвела съемку зна­чительных пространств западного побережья Земли Грейама и прилегающих островов, собрала богатые геологические коллек­ции, определила высокогорный характер Земли Грейама и дока­зала, что Земля Грейама — полуостров Антарктиды, а не группа островов. 

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Видимо, она самая.

Кстати, всплыли еще полеты Уилкинса. Он был "консультантом" (менеджером) в экспедиции Эллсуорта, но к полетам допущен не был. Хотя все навигационные расчеты и штурманскую подготовку полета делал именно Уилкинс.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А мы с Аlfakilo начали учебные полёты для слётанности:

LA_32_800.jpgi.gif

  • Like Копия 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если поскрести по сусекам, то была еще одна экспедиция, которую мы как-то упустили из вида. В конце 1938 года в Антарктику вышел германский экспедиционный корабль "Швабенланд":

59597450_-.jpg.3e32ecd59d69cf084d94f58f819ab98b.jpg

На борту "Швабенланда" (в миру - плавбазы гидросамолетов авиакомпании "Люфтганза") находились два самолета Дорнье "Валь" (10-тонные Do-J2bos) "Пассат" и "Бореас". На фото вверху "Пассат" подходит под гак крана для подъема на борт "Швабенланда".

"Бореас" на гаке крана:

187979702_.jpg.faf4caecfa845ce2c68bac22c6c675ef.jpg

Экспедиция работала недолго, уже в начале апреля 1939 года "Швабенланд" вернулся в Гамбург.

Самолеты совершили 15 полетов, сделав более 16 тысяч снимков береговой линии и различных географических объектов. Самым известным открытием экспедиции является т.н. Оазис Ширмахера - свободный ото льда участок берегового плато Антарктиды длиной 25 и шириной 3 км, обнаруженный пилотом гидроплана "Бореас" Рихардхайнрихом Ширмахером 6 февраля 1939 г.

Сейчас в оазисе Ширмахера находится станция ""Новолазаревская".

"Бореас" у кромки льда:

1550948495_Boreas_.jpg.e9c289aa2202d0e03cfecd980dc5d564.jpg

Обратите внимание, на самолете поднят флаг Люфтганзы.

Edited by Alexander Belov
  • Like Копия 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вообще-то, "Швабенланд" есть готовый:

katapultschiff_Schwabenland.jpg.765d55eb01a221678d0acec7d85fa2de.jpg

Можно подойти под кран:

katapultschiff_Schwabenland_1_seaplane.jpg.21b1b6f931534c2bae4f2b25ba640942.jpg

поднять самолет из воды и поставить его на катапульту:

909179304_Do-26_oncatapult.jpg.c75529260545e385a8186336dd8d360d.jpg

Даем полный газ, включаем катапульту - ВЗЛЕТАЕМ!

Do-26_launched.jpg.d5163a212147022780d7835e4e117114.jpg

  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

-  Ну шо?! Полярные МедведЯ?! :icon_exclaim:

             вваливаясь в бар произнёс UEMJ (втирая между пальцев увлажняющий крем)

- В Кузбассе выпало аномально много осадков типа снега. У меня два выходных (по графику) и сегодня ухожу (в полной экипировке) на лыжах (во дворе сегодня проверил новые, неделю как просмоленные) :smile:

Вещи собраны,  днём, думаю вернусь. Есть только одно сомнение, палочки лыжные брать или нет?

 Даже кошка подошла :)IMG_2787.JPG

 

У нас сию -21.6 и 2:45 местного времени. Поэтому нужно тщательно помыться, предварительно снявши трусы (после распада Союза термобельё одевается исключительно на голое тело), заварить чай в термос, не забыть чеснок, лук, сало и  хлеб уложить в рюкзак (аптечка и консервы уже давно в нём :)) и выдвинутся в точку предполагаемого назначения (3 км пешком, и потом сколько пройду на лыжах по девственно чистому снегу, затем стоянка (в минус 20 с приготовлением и закусыванием горячей тушёнкой) и тяжелейший путь домой :icon_exclaim:. Ну и вернуться надо потом... А то Вдад пришибёт :(

- Бармен, передай Stromer-у, 22 февраля у меня двухнедельный отпуск начинается. Могу отлетать! Ну не весь конечно :smile:

Edited by UEMJ
  • Like Копия 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

А тыквы зачем берёшь? 

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 часов назад, UEMJ сказал:

- Бармен, передай Stromer-у, 22 февраля у меня двухнедельный отпуск начинается. Могу отлетать! Ну не весь конечно :smile:

Не успел Штромер завалиться в кабачок, как бармен ему сразу с порога:

- Тебе просили передать, что там кого-то отлетать могут...  )

 

Лёша, я пока зимую на острове Аделейд. Вот здесь

Adeleid_1_800.jpgi.gif

Adeleid_2_800.jpgi.gif

Жду, пока льды... нарисуют.

Твой тёзка, ака Аlfakilo, плотно ведёт переговоры с создателями Антарктиды. Обещали, если ни чего не помешает, покрыть Антарктиду до Литл Америки.

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 часов назад, Вик188 сказал:

А тыквы зачем берёшь? 

Это кабачки... :icon_mad: Взял бы, даже несмотря на вес, но жена убила бы (меня!!! :icon_sad: ) даже если бы выбросил их не сразу возле подъезда в мусорный бак. Ходят в Новокузнецке слухи, что это дико полезная вещь :ph34r: 

Лично я (это что бы не подставлять остальное подполье) считаю что это полное враньё. Даже если наши кабачки не ГМО. Парни, кто поддерживает меня и есть хлебопечка с режимом "Джем", крошите их с чем угодно (особенно хороши апельсины, ананасы, слива кажется) туда, добавляйте треть от этой мелкопорезанной гадости и потом 50% сахара от веса. И немного желатина, а лучше Агар-агар.

Edited by UEMJ

Share this post


Link to post
Share on other sites
22 минуты назад, UEMJ сказал:

Это кабачки... :icon_mad: Взял бы, даже несмотря на вес, но жена убила бы (меня!!! :icon_sad: ) даже если бы выбросил их не сразу возле подъезда в мусорный бак. Ходят в Новокузнецке слухи, что это дико полезная вещь :ph34r: 

Лично я (это что бы не подставлять остальное подполье) считаю что это полное враньё. Даже если наши кабачки не ГМО. Парни, кто поддерживает меня и есть хлебопечка с режимом "Джем", крошите их с чем угодно (особенно хороши апельсины, ананасы, слива кажется) туда, добавляйте треть от этой мелкопорезанной гадости и потом 50% сахара от веса. И немного желатина, а лучше Агар-агар.

Я подумал зайцев подкармливаешь...

Share this post


Link to post
Share on other sites

(Стряхивая с носа и рубашки залежавшуюся архивную пыль)

Коллеги, нашел еще одну авиационную экспедицию в Антарктиде! В 1928 - 1929 годах там летал Губерт Уилкинс. Экспедицию финансировал газетный магнат Херст. Экспедиция использовала тот же Локхид "Вега", на котором Уилкинс и Эйельсон в 1928 году совершили трансполярный перелет:

Wilkins_1.jpg.5f9b795736000ee300c0bf2a31f677a8.jpg

Самолет позволял оперативно заменять шасси - поплавки, лыжи, колеса.

По первоначальному плану он решил совершить перелет через антарктический континент из моря Уэдделла в море Росса. Но по ходу экспедиции пришлось ограничиться более скромными задачами. В составе экспедиции участвовали товарищ Уилкинса по полетам в Арктике летчик К. Эйельсон, инженер О. Портер, радист В. Ольсен и летчик Д. Кроссон.
 

Участники экспедиции, снаряжение и два самолета были доставлены пароходом «Гектория» к острову Десепшен у западного берега Земли Грейама. Здесь соорудили главную базу. Отсюда Уилкинс предполагал перелететь к морю Уэдделла, создать там вспомогательную базу и уже оттуда совершать более южные полеты вплоть до моря Росса.

Wilkins_2_small.jpg.aa2e6d879ce1b8497fcc8b036a1209ef.jpg

Автомобиль предполагалось также использовать для передвижения по Антарктиде. Но даже на двойных скатах "Остин-7" не смог успешно перемещаться по льдам.

Под влиянием необычайно высоких температур припай вокруг острова быстро разрушался, и взлететь с него на лыжах было невозможно. Пришлось готовить взлетно-посадоч-ную полосу на суше, а у самолетов лыжи заменять колесами.

16 ноября 1928 года состоялся пробный полет. Это был первый полет в Антарктике. Летчики пытались в дальнейшем найти подходящее ледяное поле, с которого можно было бы взлетать на лыжах. Но всюду лед был сильно разрушен. Пришлось летать на колесах, что значительно суживало возможности исследований.

20 декабря 1928 года Уилкинс и Эйельсон стартовали в даль-ний исследовательский полет на юг. Самолет пересек Землю Грейама в ее северной части. До них никто не проникал во внутренние области этого полуострова. Они пролетели на высоте 2400 метров над ледяным плато, которому Уилкинс дал название плато Детройтского авиационного общества. Затем летчики взяли курс на юг вдоль восточного берега Земли Грейама и долетели до 71° 20' южной широты на 64° 157 западной долготы. К западу от их курса лежала горная страна, берега которой были изрезаны фьордами и заливами, покрытыми льдом, и окаймлены мелкими островами. То ли вследствие плохой видимости, то ли по склонности к необоснованным обобщениям, Уилкинс ошибочно принял один из глубоких заливов за сквозной проход, назвав его Журавлиным каналом. Еще южнее Уилкинс также ошибочно «обнаружил» еще несколько проливов между морями Уэдделла и Беллинсгаузена, превратив, таким образом, Землю Грейама в группу островов.

Ошибочное представление Уилкинса об островном характере Земли Грейама сохранилось до 1937 года.

10 января 1929 года Уилкинс повторил полет по тому же маршруту, после чего экспедиция вернулась в Америку. Уилкинс составил отчет об экспедиции и карту с ошибочным изображением на месте Земли Грейама островов, а не полуострова, как это было на самом деле.

Wilkins_3_small.jpg.8c50f092754f4b0294aa86d77926f292.jpg

В следующее антарктическое лето 1929—1930 года Уилкинс участвовал в английской экспедиции на судне «Уильям Скорсби», на борту которого имелся гидросамолет. На этом самолете Уилкинс 29 декабря 1929 года совершил полет в юго-восточную часть моря Беллинсгаузена и установил, что Земля Шарко является островом.

Затем был совершен полет вдоль 101° западной долготы к еще неизвестному берегу в южной части моря Беллинсгаузена. Хотя Уилкинс пролетел до 73° южной широты, ему не повезло: при весьма плохой видимости он не смог усмотреть берега. Судя по тому, что в крайней южной точке самолет находился на высоте 45 метров над уровнем моря, Уилкинс, по-видимому, пролетел над обширным заливом, обнаруженным в 1947 году экспедицией США.

(А-а-а-пЧХИ!!!! Взял у бармена кружку пива... )
 

  • Like Копия 3
  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

29 января 2020 года в 14:00 «Музей Героев Советского Союза и России» приглашает на презентацию фильма «Остров Буромского» и встречу с режиссёром Ольгой Стефановой.

У берегов Антарктиды, в Южном океане есть маленький остров. О нём не знает никто, кроме полярников, которые зимуют в Антарктиде. И их родных. На острове, прямо на скалах, стоят саркофаги. Здесь покоятся люди, о которых не пишут в учебниках географии. Но без них было бы невозможно освоение Антарктиды.

С момента первого захоронения прошло уже больше 60 лет. За это время на кладбище никогда не было капитального ремонта. Наша команда из 8 человек шла в Антарктиду, чтобы сделать его впервые.

Фильм «Остров Буромского» рассказывает о полярниках, погибших и похороненных в Антарктиде. Это картина о цене, которую приходится платить людям за возможность заглянуть за горизонт и расширить свои границы познания.
По входным билетам в музей
Тел.: +7 (499) 744 3025
Музей-панорама
«Бородинская битва»
121170 г. Москва Кутузовский проспект, д. 38, стр. 1

http://1812panorama.ru/visitors/museum-events/prezentaciya-filma-ostrov-buromskogo

  • Like Копия 2
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 1/22/2020 at 10:06 AM, Stromer said:

зимую на острове Аделейд

Я прошу прощения, что встреваю, но как вы так - летом зимуете? 

  • Haha Копия 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
52 минуты назад, WalterBeech сказал:

Я прошу прощения, что встреваю, но как вы так - летом зимуете? 

А, ну да, тогда летую...   )

  • Like Копия 1
  • Like Копия 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

В моей квартире на днях ТСЖ будет стояки менять, поэтому жена заставила их все освободить. Ну это ладно, а вот что бы в "библиотеке" (комнатке, где я читаю, летаю и больше всего живу) освободить этот долбаный стояк, мне пришлось переселиться в зал. Целый день сегодня переселялся :icon_exclaim:

Переселился :)

1.jpg

 

Сижу теперь перед большим окном, как будто на КДП :icon_mrgreen:

2.jpg

Edited by UEMJ
  • Like Копия 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
47 минут назад, UEMJ сказал:

Сижу теперь перед большим окном, как будто на КДП :icon_mrgreen:

Но что мне очень нравится на этой позиции, так это свободный доступ к проводам с противоположной стороны стола.

4.jpg

Силовые кабели слева это от старой схемы (у меня есть короткие). Даже намекнул жене здесь меня оставить ;)

  • Like Копия 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, UEMJ сказал:

Но что мне очень нравится на этой позиции,

Позиция, говоришь? Знаем мы вашу позицию... :popcorm1:

Share this post


Link to post
Share on other sites
39 минут назад, Вик188 сказал:

Позиция, говоришь? Знаем мы вашу позицию... :popcorm1:

Да, ладно, Петрович, не ной :icon_cool:

Я вот даже в Лае кружок сделал, проверял USB порты, семь контроллеров всё таки. Не все сразу заработали, блин. Пришлось шевелить и перезагружаться несколько раз, техника то древняя...

1.jpg

2.jpg

Edited by UEMJ
  • Like Копия 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×