Перейти к содержанию
SimRussia.com

Рекомендуемые сообщения

Вот, держит 12 узлов. С трудом, правда. Меньше - начинает неудержимо снижаться.

fs9 2017-05-08 22-41-45-01.jpg

fs9 2017-05-08 22-44-44-48.jpg

 

Изменено пользователем SkunsDonetskiy
  • Поддержу 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, SkunsDonetskiy сказал:

Вот, держит 12 узлов. С трудом, правда. Меньше - начинает неудержимо снижаться.

 

Однажды мне захотелось понаслаждаться объектами автогена и поразглядывать их с небольшой высоты - футов с тридцати, с пятидесяти. Вот тут-то самолётные уши у дирижаблей и повылезли. Несутся так, что ничего с кайфом не разглядишь. А если выключить двигатели, то тут же брюхом на автоген.

 

Таким образом, 12 узлов - это скуттер, а "с трудом" - это искусствовед  на выставке живописи с пудовыми гирями в руках и на шее. Типа "Да на, наслаждайсо!"

 

Соглашусь: дирижабль создан всё-таки для перемещения в пространстве, а для пристального разглядывания автогена методически правильнее было бы использовать аэростат и взвод солдат из ПВО  :-)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
17 минут назад, Letter сказал:

 

Соглашусь: дирижабль создан всё-таки для перемещения в пространстве, а для пристального разглядывания автогена методически правильнее было бы использовать аэростат и взвод солдат из ПВО  :-)

Когда мне в симе хочется поразглядывать автоген с малой высоты и всех ракурсов, я использую вот такой агрегат.

fs9 2017-05-07 23-17-17-27.jpg

А если автоген достоин того, чтобы его детально разглядывали вблизи, то вот такой :)

Да, это тоже FS2004.

fs9 2017-04-21 18-26-13-33.jpg

 

 

  • Поддержу 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

С Днем Победы, уважаемые коллеги!

  • Поддержу 3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
3 часа назад, kralex34 сказал:

С Днем Победы, уважаемые коллеги!

 С Днём Победы!

rr.jpg

 

 

 

Изменено пользователем UEMJ
  • Поддержу 5

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

P.S.

О дирижаблях и их моделировании в симуляторе.

Во-первых, вот руководство летной эксплуатации дирижабля типа "К":

Image1.jpg

https://yadi.sk/i/4HnPczvNkDxh5

На всякий случай, если у кого нет.

Во-вторых, как раз эти дирижабли моделируются очень хорошо. Они не взлетали статически, для взлета им требовался разбег, пусть и очень незначительный. Фактически, это были "комбинированные" летательные аппараты. Это была идея Умберто Нобиле - он в войну был в США и консультировал программу строительства дирижаблей.

  • Поддержу 6

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

С Днём Победы, друзья!

Родина или смерть!

  • Поддержу 4

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

В общем, вот что у меня получается из перекраски Каталины:

Вариант1.jpgВариант 11.jpg

  • Поддержу 4

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ИМХО, очень хорошо! Может быть, чуть уменьшить яркость расшивки?

Вот руководство по летной эксплуатации летающей лодки PBY-5 (вариант от 1 мая 1944 года):

Image1.jpg

https://yadi.sk/i/N_E0cFeJ3HypW2

Скорее всего, именно этот вариант составил большинство из PBY-5, попавших в СССР.

Британское руководство пилота и бортинженера, 1943 года:

Image3.jpg

https://yadi.sk/i/GGJ6HYzH3HypVg

  • Поддержу 4

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

То есть сделать тон швов ближе к тону листов обшивки?

  • Поддержу 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Огромное спасибо за Руководство по летной эксплуатации!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
34 минуты назад, kralex34 сказал:

То есть сделать тон швов ближе к тону листов обшивки?

Да. На снимках швы практически не выделяются на фоне окраски.

Вот руководство по летной эксплуатации амфибийного варианта PBY-5A

Image1.jpg

https://yadi.sk/i/5ZrkTXM03Hz39r

Сканировалось с ксерокса, качество хромает, но это последнее РЛЭ "каталины" времен войны - от 20 января 1945 года. Так что эти самолеты вполне могли эксплуатироваться в СССР.

  • Поддержу 3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

На "Полярной почте" я насчитал 20 PBN-1 и одну PBY-6

Вот навигатор по бортовым номерам самолетов Комсевморпути и ГУМП

http://www.polarpost.ru/forum/viewtopic.php?f=20&t=1519

А вот тут один из форумчан свел в один файл все по "Каталинам" и "Номадам" в СССР

https://aviaforum.ru/threads/novoe-obnovlenie-soviet-transport.5191/page-24#post-1055564

  • Поддержу 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

К огромному сожалению, моделей PBN-1 и PBY-6 (PBY-6A) не существует... Приходится работать с тем, что имеем... :(

  • Поддержу 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Что-то надоели мне (временно) малярные работы, слетаю куда-нибудь, развеюсь...

вариант2.jpg

 

Вариан21.jpg

 

Вариан22.jpg

Изменено пользователем kralex34
  • Поддержу 3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Если кто Виктора потерял, не переживайте. Завтра ему вернут из ремонта исправный системный блок  :)

pic_2.jpg

Если кто-то потерял меня, тоже не переживайте, всю субботу и воскресенье буду дома (то есть с вами).

А я потерял Сашу Белова. Саш, когда будут ТВА и Альманах? У меня жена снова улетает в Питер, аж на две недели! Это ужОс!!! Две недели мне, два раза в сутки, кормить кошку, каждое(!) утро опрыскивать водой кофейное дерево (я называю его пальмой), поливать её по мере необходимости (там очень много тонкостей) и поворачивать её и какой-то цветок (типа китайской розы) в таком-же большом горшке (с ним намного проще) каждое утро на 10* по часовой стрелке. Последнее условие, сами понимаете, самое простое :smile:

Остальное время я совершенно один и могу спокойно летать, отвлекаясь лишь на приготовление пищи себе и выходов на работу в режиме "два через два" :icon_cool:

Изменено пользователем UEMJ
  • Поддержу 3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Леша... Ой... И не знаю. По двум темам на работе пашу, домой прихожу - на код сил нет смотреть. Ей-богу... А с этими приборами надо плотно садиться на несколько дней. Разозлюсь - сделаю. Но вот когда получится - не могу обещать...

У тебя же таблицы есть. И вся документация. Вот и летай себе на здоровье! ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, Alexander Belov сказал:

У тебя же таблицы есть. И вся документация. Вот и летай себе на здоровье! ;)

Саш, я давно ими научился пользоваться, могу и полететь. Но если тебя пришлось убеждать несколько лет, насколько просто ими пользоваться, то как я объясню это остальным? :smile:

А насчёт "двух тем, на код сил нет смотреть" и прочее... Меня отец с детства учил, - Лёшка, если тебе надо что-то сделать, что тебе трудно, неохота или непонятно, найди в этом интересное.

Саш, да не тороплю я тебя :smile:, просто у самого были на работе заморочки. Самое обидное что не работать заставляли, а что бы мы не сидели, если нет аварий, а если есть аварии, то устраняли их мгновенно и круглосуточно. А если есть проблемы у смежных служб, то и их проблемы тоже. Это при том, что мой рабочий день официально с 8-ми утра, а на работу я приезжаю обычно к 7-ми. Свои аварии вижу сразу. Начальство приходит к 8-ми, потом решает. Машину дают не раньше 9-ти, это в самом лучшем случае. Иногда лишь на полдня, а иногда и вовсе не дают. Тогда сидишь, смотришь на аварии (на мониторе) и ждёшь когда диспетчер отберёт у другой службы машину, которая явится из другого района города и т.п. Начальство у нас (местное) поменялось и теперь хочет доказать что оно действительно намного лучше прежнего. А прежнее вообще было долбанутое :smile: А голова в вашей, блин, Москве :icon_mrgreen:

Ладно, это я так. Сценарии то делать ещё способен? Мне бы пару точек в районе возле СП-4 (где подлодка). Первая, это нужно поставить какую-нибудь, брошенную американцами, Дакоту. По поводу второй точки не знаю. Желательно конечно брошенную американскую дрейфующую станцию или что-то брошенное, того периода, в дрейфующих льдах.

Хотелось бы по астрокомпасу пролететь вблизи симовского ограничения широты. Не помню, 86 вроде градусов?

Землю Бунге ты же сделал? Заметь, я первый на неё слетал :icon_cool::smile:

Если это реально, то начну выбирать координаты обоих объектов. Идея пройти по краешку ограничений сима, без посадок.

Вообще, давно хочу посмотреть  (и посмотрю, рано или поздно) на работу ПНК Ил-62М Степана Грицевского и ПТ-шной KLN в высоких широтах на подобном маршруте. Этот задуманный маршрут даже NCalc не смог посчитать (не говоря уже о прочих расчётчиках) :icon_cry: Но теперь сам смогу, без них :smile: Только вот снова запускать, вспоминать, настраивать и осваивать любимый Ил-62М... Это ж я вас на полгода, минимум, брошу. Там и репортаж даже не сделать, одни скрины панели штурмана. 

Изменено пользователем UEMJ

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Во-первых, насчет таблиц: ты меня не убедил, что ими "просто пользоваться". Не обольщайся.

Ладно. Насчет СП-10 (там, где в полынье ПЛ всплывает). Ее координаты N82* 10.20' E168* 48.77'. Можно совместить "дакоту" и сугроб. Кроме того, есть наработки по американской дрейфующей станции Т-3 (была идея "запустить" ее дрейфовать, но так и прокисла). Можно использовать эти объекты. В каком районе их разместить? Насколько далеко от СП-10?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
7 часов назад, Alexander Belov сказал:

Во-первых, насчет таблиц: ты меня не убедил, что ими "просто пользоваться". Не обольщайся.

Хм... А кто-то недавно пытался доказать что он программист :icon_cry:

Вроде простейший код :smile:

5 PRINT "ALT AZ"
10 PRINT "LAT(DD.MM)";
15 INPUT L: L=INT(L)+FRAC(L)/0.6: PRINT "DEC(DD.MM)";
25 INPUT D: D=INT(D)+FRAC(D)/0.6: PRINT "LHA(DD.MM)";
35 INPUT T: T=INT(T)+FRAC(T)/0.6
40 A=SIN(L)*SIN(D)
45 B=COS(L)*COS(D)*COS(T)
50 C=ASN(A+B)
55 E=COS(D)*SIN(T)
60 F=COS(L)*SIN(D)-SIN(L)*COS(D)*COS(T)
65 E=180-ABS(ATN(E/F))
70 E=INT(E)+FRAC(E)*06
75 C=INT(C)+FRAC(C)*06
100 PRINT RND(C,-3);" ";RND(E,-1)
110 GOTO 10

 

А касательно Таблиц... Это такие книжки, которые позволяют практически ничего не считать. Лишь прибавлять и отнимать :smile:

Изменено пользователем UEMJ

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
46 минут назад, Alexander Belov сказал:

Насчет СП-10 (там, где в полынье ПЛ всплывает). Ее координаты N82* 10.20' E168* 48.77'. Можно совместить "дакоту" и сугроб. Кроме того, есть наработки по американской дрейфующей станции Т-3 (была идея "запустить" ее дрейфовать, но так и прокисла). Можно использовать эти объекты. В каком районе их разместить? Насколько далеко от СП-10?

Точно, с номером СП ошибся. А СП-4 не ближе к полюсу? На неё я из Певека летал на Ан-24РВ Samdim, а вот откуда на СП-10 попадал не помню :smile: 

Не нужно ничего особенного. Лишь две точки недалеко от полюса. Просто американская полярная Дакота, брошенная в дрейфующих льдах (глаза слипаются и искать не охота, но ты знаешь про тот C-47) и, раз есть наработки по T-3, её. Это совсем не исторически будет, координаты я скажу. Хочу по астрокомпасу полетать близ ограничений сима по северной широте.

Раз можно, завтра буду выбирать координаты. Саш, но это тоже не срочно :smile:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ох и долго ж Гладков ждал когда у меня будет 11-е его предупреждение :icon_mrgreen: По Правилам Авсима за это, как помнится, бессрочный бан. Но мне он, почему-то, оставил лишь ВЕЧНЫЙбессрочный запрет на публикации. Его что-ли теперь там читать? :smile:

Пообщавшись на Авсиме всю ночь с Натальей и пожелав ей спокойного сна, ответил на вот это сообщение:

pic_8.jpg

Не помню точно что написал, но что-то вроде: "Навигация и сверхточность, термины разных тем,  это всё равно что спиралью распредвал загнуть"

Бамс! :icon_mrgreen:

pic_7.jpg

В разделе "Навигация и самолётовождение", тема "Полёты по VOR маякам и приводам"

И ведь не спала старая плесень, в Питере сию четыре утра с чем-то, а блокировку сделала через несколько минут после моего сообщения. Браво Олежка, спи теперь спокойно, лужёной воронкой к верху :icon_idea:

Наташ, на Авсиме меня теперь не ищи вечнобессрочно, теперь даже в личку там не смогу ответить :smile:

 

 

 

Изменено пользователем UEMJ

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Дауж, этот гладкоф ещё тот. Он сам срёт на авсиме больше всех, причём влазиет во все темы. Гаумно человечишка оно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Леша,

Не пытайся меня провоцировать - не поддамся. 13920117.gif

На Т-3 мы с Андреем нашли достаточно, чтобы ее сделать:

kf3aa_p1.jpg

Но все уперлось в прокладку маршрута дрейфа. Хотелось, чтобы  было более-менее исторично, и, в то же время, чтобы станция за год делала бы круг. Флоберг крутился севернее Канады несколько лет:

Fletcher Ice Island positions.gif

Так и не смогли решить: поставить реальные точки, пусть маршрут получался незамкнутым, но более-менее точным в пределах года, или же построить свой замкнутый маршрут. В итоге все померло.

 

  • Поддержу 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×