Jump to content

Recommended Posts

Интересная область - Area of compass unreliability

fig23.gif

Компасу в том месте доверять нельзя, нужно ориентироваться по местности или по солнцу и звездам. Это если нет GPS и радионавигации.

Взял себе на заметку, надо как-нибудь слетать туда.

  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

О. как! А я переводил на лету и толком не понял. Всё равно по карте шёл...

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 17.07.2016 в 21:47, Demos-76 сказал:

Интересная область - Area of compass unreliability

Компасу в том месте доверять нельзя, нужно ориентироваться по местности или по солнцу и звездам. Это если нет GPS и радионавигации.

Взял себе на заметку, надо как-нибудь слетать туда.

В симе (по крайней мере в 2004-м) можно, у него склонение стабильное. Просто величина большая и сильно меняется при перемещении, это иногда неудобно. Зависит от направления маршрута.

Летал по компасу внутри (и на краю) красной зоны и даже к магнитному полюсу (к нему по астрокомпасу), только в FS2004 он немного южнее (по данным 2002 года), среди островов прячется.

 

 

Координаты виртуальных полюсов

Магнитный Северный полюс FS 2004:

N77* 29.63', W099* 29.53'

Ближайший дефолтный аэропорт: CJY2, 131 nm
Ближайший дефолтный аэропорт с заправочной станцией: CYRB, 179 nm

Магнитный Южный полюс FS 2004:

S61* 32.04' E115* 29.92'

Ближайший дефолтный аэропорт: NZIR, 1 363 nm
Ближайший дефолтный аэропорт с заправочной станцией: YMHB, 1597 nm

Примечание. Координаты магнитных полюсов определялись экспериментально путём полёта на скорости сваливания на Bombardier Learjet 45 по курсам 0* и 180* с использованием автопилота и последующим нахождением центра кривой, по которой двигался самолет. Информация о погрешностях измерений, к сожалению, не сохранилась.

 

Определяла Наталья (Letter), за это ей спасибо!

 

Ну или по гирокомпасу без проблем можно летать. Только сверять его при необходимости.

 

Edited by UEMJ
  • Upvote 4

Share this post


Link to post
Share on other sites

9-й этап.

   Люпин - Форт Гуд Хоуп   CYWO-CYGH  S=860 км  t=2.50 

-2016-jul-17-001.jpg

2016-07-17 14.05.34.jpg

17 июля 19.00

-2016-jul-17-002.jpg

-2016-jul-17-003.jpg

На север, Н=1000 м

-2016-jul-17-004.jpg

Погода похожа на вчерашнюю...

-2016-jul-17-005.jpg

На линию полярного круга, на запад...

-2016-jul-17-006.jpg

Озеро Напакталик W=300 км/ч

-2016-jul-17-007.jpg

-2016-jul-17-008.jpg

Порой облака до земли...

-2016-jul-17-009.jpg

Износ резины можно проверить. До какого корда?-2016-jul-17-010.jpg 

1500 м

-2016-jul-17-011.jpg

Начало Большого Медвежьего озера, оно огромное...

-2016-jul-17-012.jpg

Частный аэродром с одноимённым названием...

-2016-jul-17-013.jpg

  5.jpg  Big_Bear_Lake1.jpg

  14-Bear-Lake.jpg    float-plane.jpg 

Идем дальше...

2016-07-17 14.06.50.jpg

Над Б. Медвежьим...

-2016-jul-17-014.jpg

-2016-jul-17-015.jpg

-2016-jul-17-016.jpg

Прошёл. Большое, зараза...

-2016-jul-17-017.jpg

 

  • Upvote 9

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всем здрассте!

После аварии с ПК и недельной расслабухи, еле уговорил себя потыкать в клавиши с буквицами. 

10-й этап.

          Форт Гуд Хоуп - Форт Юкон    CYGH-PFYU  S=860 км   t=2.50

1-2016-jul-22-001.jpg

23 июля, иду на ночь глядя. Хочу посмотреть, как день поубавился. В высоких широтах продолжительность дня убывает-прибывает резко-4-5 минут за сутки, в средних-1-2 минуты.

2016-07-31 15.47.44.jpg

Попрощались и от винта...

1-2016-jul-22-002.jpg

Взлёт в 22.20

1-2016-jul-22-003.jpg

1-2016-jul-22-004.jpg

Разворот на север, до полярного круга. Недалеко-30 км Река Маккензи... 

1-2016-jul-22-005.jpg

1-2016-jul-22-006.jpg

Не знаю, как вам, а мне нравятся эти безлюдные пейзажи. Снимаю, а потом рука не поднимается удалить...

Но вот почему-то весят они 400-600 Кб, в 2-3 раза больше обычного...

1-2016-jul-22-007.jpg

На линии и на запад... Н=1000 м

1-2016-jul-22-008.jpg

Какое-то время видна р. Маккензи, большая и красивая...

1-2016-jul-22-009.jpg

Под нижней кромкой...

1-2016-jul-22-010.jpg

 

  • Upvote 8

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ночной туман приподнимается...

1-2016-jul-22-011.jpg

Река Пил, W=300 км/ч расчётное Юкона в 01.10

1-2016-jul-23-005.jpg

2016-07-31 15.48.29.jpg

Поднимаюсь до 1500 м-впереди горы Ричардсона, не особенно большие...

1-2016-jul-23-006.jpg

Заметно темнеет...

1-2016-jul-23-007.jpg

Мрачновато, как-то и не уютно...

1-2016-jul-23-009.jpg

Полночь, ещё и полнолуние...

1-2016-jul-23-010.jpg

1-2016-jul-23-011.jpg

Ну вот, загремело и засверкало. Следовало ожидать...

1-2016-jul-23-013.jpg

1-2016-jul-23-016.jpg

1-2016-jul-23-017.jpg

Ух, красота! От грохота уши закладывает...

1-2016-jul-23-018.jpg

1-2016-jul-23-019.jpg

Полёт в неведомое...

1-2016-jul-23-020.jpg

А вот интересно, нарисованная молния может попасть в нарисованный самолётик?

1-2016-jul-23-022.jpg

1-2016-jul-23-023.jpg

Канада закончилась, началась наша Аляска...

1-2016-jul-23-024.jpg

... и ничего не изменилось. Те же молнии во мраке...

1-2016-jul-23-030.jpg

 

 

Edited by Вик188
  • Upvote 8

Share this post


Link to post
Share on other sites

А чего не в новой кабине?

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 часов назад, Beckar сказал:

А чего не в новой кабине?

А там число стоит-23 июля. Новых кабин ещё не было, а потом видюха крякнулась... Ждём-с...

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 02.07.2016 в 13:00, Вик188 сказал:

...

По прежнему грозные предупреждения на ровном месте (перестарались самолетостроители)

...

У вас он предупреждения давал, потому что движки не прогрели, как мне кажется - я тоже над этим бился в свое время. Там просто нужно следить чтобы и масло прогрелось (и не перегрелось), и головки цилиндров Причем масло прогревается быстрее, чем цилиндры и нужно открывать жалюзи (или как там, не помню). Сам сколько уже на взлете глох =). А вообще у R4D, если мне память не изменяет, есть автосмесь, но в этой модели она не реализована, что печально.

А по теме - как всегда очень интересно вас читать и смотреть. Шикарные репортажи получаются, спасибо!

  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 часа назад, taildragger сказал:

У вас он предупреждения давал, потому что движки не прогрели, как мне кажется - я тоже над этим бился в свое время. Там просто нужно следить чтобы и масло прогрелось (и не перегрелось), и головки цилиндров Причем масло прогревается быстрее, чем цилиндры и нужно открывать жалюзи (или как там, не помню). Сам сколько уже на взлете глох =). А вообще у R4D, если мне память не изменяет, есть автосмесь, но в этой модели она не реализована, что печально.

А по теме - как всегда очень интересно вас читать и смотреть. Шикарные репортажи получаются, спасибо!

Вам тоже спасибо, и за обзоры, в том числе. С DC ещё такая хрень-не управляем на рулении вне зоны аэродрома. Пока пытаешься развернуться, движки перегревались,поэтому и

включались предупреждения. Долго бился... 

  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Вик188 сказал:

Вам тоже спасибо, и за обзоры, в том числе. С DC ещё такая хрень-не управляем на рулении вне зоны аэродрома. Пока пытаешься развернуться, движки перегревались,поэтому и

включались предупреждения. Долго бился... 

Чтобы Дакота нормально рулилась/садилась/взлетала с травы, гравия и вне зоны аэродрома, ее необходимо немного подрихтовать в Plane Maker.

Открываете Plane Maker => потом открываете сам самолет через него => вкладка [Standard] => [Landing Gear] => [Gear Data] => и в самом низу раздел [Landing Gear Friction coefficients] по-нашенски вроде коэффицент трения шасси. И там меняете коэффиценты на 0.025 и 0.750. Я поменял, вроде все хорошо теперь =). Естественно, самолет желательно сначала забэкапить на всякий пожарный.

За совет большое спасибо Oleg_Tr - это он нашел его на форуме офиц. техподдержки.

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 часов назад, taildragger сказал:

Чтобы Дакота нормально рулилась/садилась/взлетала с травы, гравия и вне зоны аэродрома, ее необходимо немного подрихтовать в Plane Maker.

Открываете Plane Maker => потом открываете сам самолет через него => вкладка [Standard] => [Landing Gear] => [Gear Data] => и в самом низу раздел [Landing Gear Friction coefficients] по-нашенски вроде коэффицент трения шасси. И там меняете коэффиценты на 0.025 и 0.750. Я поменял, вроде все хорошо теперь =). Естественно, самолет желательно сначала забэкапить на всякий пожарный.

За совет большое спасибо Oleg_Tr - это он нашел его на форуме офиц. техподдержки.

Спасибо большое!

Олега лично поблагодарю.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Витя, да не парься ты с хупланом! В 3-й версии только если нарочно или совсем уж из-за наплевательства самолёт поломать можно. И автосмесь присутствует и работает, и даже АП прекрасно глиссаду держит.

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 часа назад, Beckar сказал:

Витя, да не парься ты с хупланом! В 3-й версии только если нарочно или совсем уж из-за наплевательства самолёт поломать можно. И автосмесь присутствует и работает, и даже АП прекрасно глиссаду держит.

Да я, пока, и не парюсь. Кругосветку буду в Препарате добивать. Потому как в ХП, АП курс не держит. Может на этой широте? Но от компа и на 10 мин. не отойти...

Да, и АП на глиссаде не включаю.

Edited by Вик188

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, Beckar сказал:

Витя, да не парься ты с хупланом! В 3-й версии только если нарочно или совсем уж из-за наплевательства самолёт поломать можно. И автосмесь присутствует и работает, и даже АП прекрасно глиссаду держит.

 

1 час назад, Вик188 сказал:

Да я, пока, и не парюсь. Кругосветку буду в Препарате добивать. Потому как в ХП, АП курс не держит. Может на этой широте? Но от компа и на 10 мин. не отойти...

Да, и АП на глиссаде не включаю.

Дядьки, так это ж Сперри, хардкор =). Насчет крена я точно не знаю, а вот насчет высоты - он должен выдерживать заданный тангаж, если мне память не изменяет. Да и по курсу, вполне вероятно, он умеет держать только крылья в горизонте, самая ж примитивная модель автопилота. Лично для меня в этом как раз весь смак. Хотя овер 2-3 часа летать, конечно, тяжело, особенно без паузы. У Ан-2 Красноглазых по-моему также второй пилот реализован - выдерживает параметры, на которых был включен АП.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да нормальный там АП. Первая часть из трёх:

 

  • Upvote 5

Share this post


Link to post
Share on other sites

Хорошее кино-ещё давай

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да на:

2

 

и 3

 

 

  • Upvote 5

Share this post


Link to post
Share on other sites

Помниться начинал я подпрыгивать в FS9, на 512 мб Радеоне, а тут воткнул аж 1 Гб  карту-и ведь полетел, в FS9. На мах настройках, со всеми аддонами. Чудом установился DC-3 MAAM, без косяков,

ливрейки оделись... Можно двигаться, а то и зима не за горами. И так 2 недели нихренанеделанья. Так, что...

Приветствую всех авиаизвращенцев, южных и северных пилигримов и нам сочувствующих, на борту DC-3.

11-й этап.

    Форт Юкон - Тин Сити    PFYU - PATC   S=1018 км  t=3.30

Маршрут немного мудрёный-хочется посмотреть аэродромы и выйти в узкую часть Беренгова пролива.

 VIKTOR-PC-2016-aug-6-001.jpg

2016-08-07 17.10.08.jpg

7 августа, на рассвете... как там-утро красит нежным цветом...

VIKTOR-PC-2016-aug-7-001.jpg

4.00 кто то уже вспорхнул... 

VIKTOR-PC-2016-aug-7-002.jpg

VIKTOR-PC-2016-aug-7-003.jpg

VIKTOR-PC-2016-aug-7-004.jpg

На запад...

VIKTOR-PC-2016-aug-7-005.jpg

Все краски мира над Юконом... 1000 м

VIKTOR-PC-2016-aug-7-006.jpg

Река остаётся слева...

VIKTOR-PC-2016-aug-7-007.jpg

Отметка 3453, W=310 км/ч вверх на 1500 м

VIKTOR-PC-2016-aug-7-008.jpg

  • Upvote 9

Share this post


Link to post
Share on other sites

Справа река Коюкук окончательно рассвело...

VIKTOR-PC-2016-aug-7-009.jpg

ППМ Алакакет...

VIKTOR-PC-2016-aug-7-010.jpg

2016-08-07 17.11.39.jpg

Затягивает...

VIKTOR-PC-2016-aug-7-011.jpg

ППМ Селавик. Надо садиться (дела хозяйственные)VIKTOR-PC-2016-aug-7-013.jpg

Крутанулся, захожу...

VIKTOR-PC-2016-aug-7-014.jpg

VIKTOR-PC-2016-aug-7-015.jpg

VIKTOR-PC-2016-aug-7-016.jpg

Отдыхаем (пашем по дому)  t=2.15

VIKTOR-PC-2016-aug-7-017.jpg

cfiles20898.jpg  cfiles45958.jpg

Edited by Вик188
  • Upvote 9

Share this post


Link to post
Share on other sites

Погоды наладились...

VIKTOR-PC-2016-aug-7-026.jpg

Цепь островов, как по линейке, параллельно берегу. Такое видел в дельте Амазонки...

Собственно, американский полярный круг заканчиваю и иду на юго-запад, к проливу Беренга...

VIKTOR-PC-2016-aug-7-027.jpg

Остров Сарычева, аэродром Шишмарёв. У нас бы назвали проще-деревня Шишмарёвка...

VIKTOR-PC-2016-aug-7-028.jpg

Немного нарыл

Snowmachine_sign_(9922717175).jpg

61_123.jpg  

60_123.jpg

preview_5f4141c6456c9011165676aac34786b2.jpg

preview_6fac51fcddc93abd6c55d8f75a9d6b92.jpg

 

  • Upvote 9

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×