Jump to content
Kirill Konovalov

Ил-18 Порт под FSX Версия 2.3

Recommended Posts

6 часов назад, Beckar сказал:

А тут ничего удивительного и нет: вряд-ли у кого-то появится желание разбираться в хитросплетениях чужой UV-развёртки (а если она сделана ещё и автоматом в максе, то и подавно). Не просто так, те кто раньше именовался 3-D моделлерами, сейчас именуются 3-D художниками (сам модель сделал, сам затекстурил).

Ну и интерес к самолёту должен быть, и тут выпадают плейнщики и пользователи (опять к тем-же баранам) фсюпика. Зачем кому-то работать над моделью, которой он пользоваться не сможет, не будет?

Какой придурок делает UV автоматом? А "сам сделал-сам затекстурил"... А кто и как именуется мне не надо рассказывать. У меня несколько иной опыт по этой части. Практически противоположный. Со вполне серьезной конторой.
Ваше нытьё про ФСУИПС и Х-Плейн Я уже слышал... Про ФСУИПС уже почти страницу понаписали. Про Х-Плейн отвечу отдельно так и быть. Ну Х-Плейн вообще недоразумение без сезонов, нормальной симуляции погоды, траффика и всего прочего. Я сам начинал когда-то с Х-плейна, но за эти почти 15 лет в симе ничего не изменилось по сути. Х-Плейн это такой линукс от авиасимуляторов. С горсткой красноглазых фанатиков. Которые всегда очень удивляются, когда их священную корову поносят. А поносят совершенно заслуженно.

Наверное, прав Андрей и так и надо вообще заблокировать любое управление в симе при загрузке модели. Что-б люди, которые, конечно "лучше разработчика" знают что и как должно быть в их самолете, не могли даже РУДы двинуть.

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Kirill Konovalov, ну ты отжигаешь друже! А вообще да, я отлично тебя понимаю. И не только по симулятору, но и по своей деятельности. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 минуты назад, AlexZander_D сказал:

@Kirill Konovalov, ну ты отжигаешь друже! А вообще да, я отлично тебя понимаю. И не только по симулятору, но и по своей деятельности. 

Ну хоть кто-то... 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Kirill Konovalov сказал:

Ваше нытьё про ФСУИПС и Х-Плейн Я уже слышал... Про ФСУИПС уже почти страницу понаписали. Про Х-Плейн отвечу отдельно так и быть.

Вообще-то, это ваше нытьё, про "красить некому", я лишь обозначил некоторые причины, по которым вероятность найти красильщика уменьшается.

Share this post


Link to post
Share on other sites
27 минут назад, Beckar сказал:

Вообще-то, это ваше нытьё, про "красить некому", я лишь обозначил некоторые причины, по которым вероятность найти красильщика уменьшается.

Ну, то что я откровенно недоволен контингентом, который сегодня в массе своей составляет из себя сообщество любителей авиасимуляторов я никогда не скрывал. И то, как произошел "отрыв" основной массы сообщества от тех, кто в сообществе что-то умел и умеет делать руками, да ещё и не просил за это денег, я видел своими глазами. Современному среднестатистическому симмеру не нужны продукты ещё живых и действующих сим-разрабов и их подход к конечному продукту. А оным разрабам - не нужен такой "потребитель". К сожалению, это так. Можно легко посмотреть, как это работает, на примере того-же Саши Белова. Весьма достойные работы которого использует 2,5 человека.
Но это все оффтоп.

  • Like Копия 2
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, Kirill Konovalov сказал:

Можно легко посмотреть, как это работает, на примере того-же Саши Белова. Весьма достойные работы которого использует 2,5 человека.

Просто работы Саши Белова застряли в симуляторе, в котором осталось чуть больше, чем 2,5 человека.

 

2 часа назад, Kirill Konovalov сказал:

Но это все оффтоп.

Зато ветка живёт.

  • Like Копия 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Реализована зависимость скорости перетекания топлива из концевых баков №№8 от крена самолета. В общем-то, ради этой особенности делалось кольцевание баков.

Цитата из РЛЭ:

Цитата

Особенно тщательно необходимо следить за выработкой топлива из баков № 8, так как при кренах более 4 градусов в баке, расположенном на той стороне, в которую кренится самолет, может происходить замедленная выработка топлива.

 

  • Like Копия 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 часов назад, Beckar сказал:

Просто работы Саши Белова застряли в симуляторе, в котором осталось чуть больше, чем 2,5 человека.

Значительная часть его приборов(не всё, конечно) работает в FSX и п3д, благо он избрал более примитивные методы их написания чем тот-же Степан Грицевский, с наследием которого работаем мы с Владимиром... Просто их некому использовать. Я кое-чем пользуюсь.

Другое дело что современный симмер не хочет возится со всем этим. Что-то там прописывать, допиливать и разбираться как оно работает. Сегодня лично у меня создается ощущение, что сообщество даже панель на базе чужого готового ПНК не сделает. Что косвенно подтверждается отсутствием например приличной панели для Ил-76, при наличии в свободном доступе ПНК Ил-62М для FSX/P3d. Хотя казалось-бы... Для 9-ки таких панелей было кажется 2 или 3 разных. Все приборы есть, даже битмапы есть. чуток пересобрать-разобраться и можно летать, но... И это печалит, конечно.

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 16.02.2018 в 20:46, Kirill Konovalov сказал:

Летать в ВК УДОБНО можно только на современных самолетах. Даже на Ту-154, если вы летите без использования СНС вы проклянете абсолютно ВСЁ, если вам не дать 2д. Ради интереса - попробуйте. Только чур не жульничать и НВУ накручивать самому, а не через ВПШ. Что уж говорить про Ил-18... Панель в общем-то рассчитана на 2 монитора, как нетрудно заметить. Это первое.

Да если уж на то пошло то можно необходимые приборы сделать просто вспомогательной панелью.  Зачем там супер красота? А эти силы и время отдать для реставрации ВК. На сегодняшний день симулятор и ЕЗКА по моему как одно целое и если правильно настроить камеры там где нужно с быстрым переключением то и зачем эти 2Д фанерки нужны? Если же всё таки 2Д фанерки основное то зачем тогда вообще портирование модели затевать пусть себе и летает с 2Д в ФС2004. Не загорами уже возможно нормальный VR будет, а вы тут всё 2Д фанерки красите. Вон в X-plane может и ошибаюсь, но на сегодняшний день по моему в отечественных самолётах нет ни каких 2Д, а просто быстрое переключение видов. И летают же люди. Уж лучше бы для Ил-86 тогда хотя бы 2Д инженерку запилили и модель бы стала намного интереснее окружающим.

В 16.02.2018 в 20:46, Kirill Konovalov сказал:

 И тут встает стоявший уже ранее вопрос "А кто будет красить?". За прошедшее с момента того поста время ко мне не обратился ни один человек с желанием работать по покраске.

Да за 4 года даже тот же Ил-62 можно было бы закрасить, перекрасить и выкрасить самому если вы 3Д художник (или 154, 86, 96 за вас тоже кто то делал?) чем ждать маны небесной и ссылаться в каждом ответе на то что якобы никто не красит и в этом вся беда. А если вы не 3Д художник то и не стоит вообще тогда браться.

В 17.02.2018 в 12:54, Beckar сказал:

А тут ничего удивительного и нет: вряд-ли у кого-то появится желание разбираться в хитросплетениях чужой UV-развёртки (а если она сделана ещё и автоматом в максе, то и подавно). Не просто так, те кто раньше именовался 3-D моделлерами, сейчас именуются 3-D художниками (сам модель сделал, сам затекстурил).

Согласен на все 100%. Каждый моделлер утверждает что за кем то что то делать хуже нету и лучше сделать всё с нуля самому. Даже от Кирилла такое тоже слышал. За столько лет можно было бы даже не умеючи научится и нарисовать таких обалденных текстур что даже платникам и не снилось.

Edited by Блэйд
  • Like Копия 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот пожалуйста для примера человек переделывает плоскую, древнюю модель из ФС2004 под современный формат которая даже в отличии от Ту-154 и Ил-86 летает и в P3D v.4. Теперь уже нет ни одной 2Д панели, всё в 3Д и абсолютно всё кликабельно и это ещё не финал. Самолёт прекрасно летает. Сейчас занимается текстурами высокого разрешения. И не ждёт художников 3Д или каких нибудь маляров для покраски.

 

  • Like Копия 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 17.02.2018 в 22:08, Kirill Konovalov сказал:

И то, как произошел "отрыв" основной массы сообщества от тех, кто в сообществе что-то умел и умеет делать руками, да ещё и не просил за это денег, я видел своими глазами. Современному среднестатистическому симмеру не нужны продукты ещё живых и действующих сим-разрабов и их подход к конечному продукту.

Что правда то правда. Тоже заметил такое и уже давно.

В 17.02.2018 в 22:08, Kirill Konovalov сказал:

Можно легко посмотреть, как это работает, на примере того-же Саши Белова. Весьма достойные работы которого использует 2,5 человека.
Но это все оффтоп.

Мне кажется в тихую гораздо больше человек использует чем 2,5, так как его достойные работы и работают во многих версиях симуляторов. Сам лично тоже пользуюсь.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

В 20.02.2018 в 20:50, Блэйд сказал:

 

Ил-86, 96 и Ту-154 и Ту-204 (Особенно Ту-154 и Ту-204) мне красили профессиональные художники. Красил я сам только ранние билды Ил-96. И да, именно потому что качество моей собственной работы по покраске не удовлетворяет современным нормам - пэинтер и нужен.

Покрасить "говно" я и сам могу.- но вы-же все первые плеваться от этих текстур и будете.(Кстати на Л-410 в видео текстуры отвратительны - грубая заливка просто)

Edited by Kirill Konovalov

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, Kirill Konovalov сказал:

(Кстати на Л-410 в видео текстуры отвратительны - грубая заливка просто)

Это только начало работ именно с текстурами и это далеко не финальный вариант.

 

3 часа назад, Kirill Konovalov сказал:

Ил-86, 96 и Ту-154 и Ту-204 (Особенно Ту-154 и Ту-204) мне красили профессиональные художники.

Тогда только остаётся пожелать удачи в ожидании профессиональных художников. Правда что то текстуры этих профессиональных художников много раз переделывали сами пользователи один из примеров тому Влад (AltynPilot).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Народ, вы зря поднимаете волну.

Разраб поделился своей моделью и теми трудностями с покраской, на которую не хватает времени, в надежде, что кто-то сможет помочь. И это нормально.

Устанавливать или не устанавливать данный крафт, с теми "наворотами", какие заложены в модель - дело личное.

Просто, я хочу, чтоб меня поняли правильно. Ребята создают самолёты для нас, а своими резкими выпадками мы убиваем тот интузиазм, который у них есть.

А модель, действительно, достойная.

За что им большое спасибо!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Реализована логика работы с баком №12. Теперь в части топливной системы модель стала полноценной модификацией "Д".

Кроме этого сделан блок табло сигнализации на центральном пульте. Там много сигнализаторов ТС, а опыт испытательных облетов показал, что без них следить за работой системы только по топливомерам и расходомерам неудобно.

  • Like Копия 1
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 06.02.2018 в 22:30, UEMJ сказал:

С СП (сервисным прибором) раньше сталкивался? Не знаю как у вас, а на нашем FS2004 надо в симе отключать джойстик и настраивать сервисный прибор. Возможно твоя проблема в этом.

Пользуясь случаем, скажу, что являюсь ярым сторонником Сервисного прибора. Bekcar-а трогать не стал что-бы ветку не засорять :icon_cool:

 

Лёша, подскажи пожалуйста, помнишь, в Констелейшене А2А я спрашивал тебя, как настроить рычаги подогрева карбюраторов? Настраивались они через утилиту. Это и есть Сервисный прибор?

Share this post


Link to post
Share on other sites
12 часов назад, Stromer сказал:

Лёша, подскажи пожалуйста, помнишь, в Констелейшене А2А я спрашивал тебя, как настроить рычаги подогрева карбюраторов? Настраивались они через утилиту. Это и есть Сервисный прибор?

Да, типа этого. Только в Констеллейшене эта утилита добавляет некоторые команды, а СП полностью заменяет систему управления через джойстик. СП позволяет настраивать под модель оси, причём индивидуально для каждой модели. В симе при этом необходимо отключить джойстик. Иногда это не очень удобно, но у меня, например, X-55 и пользуюсь его софтом. Это позволяет полностью использовать все тумблеры и кнопки на нём.

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
20 минут назад, UEMJ сказал:

Да, типа этого. Только в Констеллейшене эта утилита добавляет некоторые команды, а СП полностью заменяет систему управления через джойстик. СП позволяет настраивать под модель оси, причём индивидуально для каждой модели. В симе при этом необходимо отключить джойстик. Иногда это не очень удобно, но у меня, например, X-55 и пользуюсь его софтом. Это позволяет полностью использовать все тумблеры и кнопки на нём.

Я уже практически разобрался. Большое спасибо Кириллу!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Что то не скачивается ил-18, до 67 мб доходит и все. Может перезалить?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Народ поделитесь версией 2.3. Неужели ни у кого не сохранилась?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кирилл, вам душевного спокойствия и поменьше нервов. Просьба перезалить новую версию Ил-18,  а то после скачивания показывает, что архив битый. Спасибо за ваш труд.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Добрый Вечер !!

Может ли кто нибудь поделиться самолетом пожалуйста ? а то скачал отсюда с форума пишет архив битый :(

Share this post


Link to post
Share on other sites

Все скачивается и распаковывается.

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 09.05.2019 в 21:38, Kirill Konovalov сказал:

Все скачивается и распаковывается.

delete

Edited by iblanchik

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×