Jump to content

Recommended Posts

В фильме "Начальник Чукотки" эта "торговля" хорошо представлена. Да, коса Двух пилотов... выше упоминал её... Они, кстати, участвовали в спасательной операции,

какого-то судна, затёртого льдами... 

Ну и с почином тебя! :icon_idea:

Share this post


Link to post
Share on other sites

"Начальник Чукотки" - это то, что творилось ДО 1910 года. Видимо, за подобные фокусы и ликвидировали концессию. При царе ввоз спиртного на Чукотку был уголовным преступлением. По российским законам могли и посадить.

В этой истории присутствуют несколько судов. Во-первых, флагман Свенссона - шхуна "Нанук". Она стояла в относительной безопасности у мыса Шмидта, вместе с другими судами (среди них был советский пароход "Ставрополь"). Другое судно Свенссона - шхуна "Элизиф" - доставляла снабжение для факторий на побережье. В проливе Лонга, у мыса Биллингса, ее затерло льдами и вынесло на мель. Груз был хорошо застрахован, экипажу непосредственно опасность не угрожала.

Другое дело, что весь сбор мехов 1929 года был собран на "Нануке". И этот груз надо было срочно, в очень жесткие сроки, доставить в Фербенкс. За вывоз мехов компании "Аляскан Эйрвейс" должна была быть выплачена сумма, равная стоимости двух новых самолетов - $45000. Бешеные деньги. Вот за эти деньги и сложили свои головы шеф-пилот  "Аляскан Эйрвейс" Карл Эйельсон ("Бен" - это кличка, данная ему за высокий рост) и его бортмеханик, вылетев в нелетную погоду с грузом мехов на Аляску.

  • Like Копия 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Alexander Belov сказал:

В этой истории

 
 фильм, снятый Марион Свенсон на мысе Северном в 1929-30гг. Смотрим по ссылке...

http://ok.ru/video/7439452919

Помимо прочего показаны раскопки места крушения самолёта Эйельсона

Edited by UEMJ
  • Like Копия 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Исторические сведения

Чукотское название — Тэнкергынпильгын («горловина Танкергина»), по имени чукчи, жившего когда-то в зтих местах[5].

Современное название острова появилось в 1933 году в честь двух американских полярных лётчиков, погибших немного восточнее косы на самолёте «Гамильтон», летевшем с Аляски на спасение затёртой во льдах шхуны «Нанук» Олафа Свенсона осенью 1929 года. Этими пилотами были известный полярный лётчик Карл Эйлсон и бортмеханик Борг Осланд[6]. Место крушения самолёта с воздуха обнаружил М. Т. Слепнёв, тела погибших лётчиков были найдены в феврале 1930 года командой парохода «Ставрополь»[7].

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 06.07.2018 в 10:04, Вик188 сказал:

Параллельные миры, бывает, соприкасаются... 

Женя, лучше скажи, как освещение приборов приглушить и ливрею перекрасить...:rolleyes:

Кирилл прав. Нужно текстуры затемнить.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Блэйд сказал:

Кирилл прав. Нужно текстуры затемнить.

Я вам обоим верю. Безоговорочно... :rolleyes:

Как понимаю-это не выключателем щёлкнуть...

Share this post


Link to post
Share on other sites
14 часов назад, Вик188 сказал:

Я вам обоим верю. Безоговорочно... :rolleyes:

Как понимаю-это не выключателем щёлкнуть...

Ищем текстуры(они в dxt3 .dds  скорее всего). Открываем ImageTool из состава FSX или P3d SDK. Пережимаем их в 32bit сохраняем в .bmp Открываем их Фотошопом. Затемняем. Сохраняем. Открываем сохраненные bmp-шки ImageTool-ом. Пережимаем в dxt3, сохраняем в .dds

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 часа назад, Kirill Konovalov сказал:

Ищем текстуры(они в dxt3 .dds  скорее всего). Открываем ImageTool из состава FSX или P3d SDK. Пережимаем их в 32bit сохраняем в .bmp Открываем их Фотошопом. Затемняем. Сохраняем. Открываем сохраненные bmp-шки ImageTool-ом. Пережимаем в dxt3, сохраняем в .dds

Ещё и фотошоп... для меня это примерно так... 😢

kitaiskie_ieroglify.png

  • Haha Копия 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну, если вы умеете в любой другой редактор изображений с поддержкой 32-разрядных bmp, например gimp, или Manga Studio какая-нибудь... то можно воспользоваться ими.

 

У меня нет вашего самолета, я-б нашел и поправил уже десять раз... Но у меня его нет, я даже не в курсе чья эта модель.

Share this post


Link to post
Share on other sites
18 минут назад, Kirill Konovalov сказал:

У меня нет вашего самолета, я-б нашел и поправил уже десять раз... Но у меня его нет, я даже не в курсе чья эта модель.

В личке ответил...

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 09.07.2018 в 02:47, Вик188 сказал:

Ещё и фотошоп... для меня это примерно так... 😢

kitaiskie_ieroglify.png

А что здесь написано?

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 часов назад, icebear сказал:

А что здесь написано?

Эх, товарищ! Кабы знал я эту "семью восемь", так неужто не сказал бы... :icon_mrgreen:

Хотя... если сильно любопытно, попрошу знакомого перевести... 

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 минут назад, Вик188 сказал:

Хотя... если сильно любопытно, попрошу знакомого перевести... 

Т.е. это реально текст, а не набор иероглифов? Тогда просто необходимо попросить знакомого перевести.

Share this post


Link to post
Share on other sites
27 минут назад, icebear сказал:

Т.е. это реально текст, а не набор иероглифов? Тогда просто необходимо попросить знакомого перевести.

Постараюсь...

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 часов назад, icebear сказал:

Т.е. это реально текст, а не набор иероглифов? Тогда просто необходимо попросить знакомого перевести.

Реально человек сетует на то, что не может сам убавить яркость подсветки в Каталине, а куча умников рассказывает ему что это очень просто сделать, фотошопами, DXтри-тэ и ещё чем-то. Ну а затем (или до) в Имадже-Тул перекинуть и прочее.

Иероглифы означают приблизительно следующее: " либо сделайте, либо, как в анекдоте:"тогда лежите и не пи;%№те" :)

Edited by UEMJ
  • Like Копия 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Во разошёлся-то... Не слушайте его, люди добрые! И вообще, как у нас любят писать-хватит тему засорять! :icon_twisted:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ладно, пошли...

Карта первого этапа (масштаб 1:1000000):

1813981983_-_1-1000000.thumb.jpg.a28881fe0d35591ffde6fc1f15d3b1da.jpg

Гидросамолетам запрещается отходить от пригодных для посадки водных пространств. Поэтому идем по маршруту Анадырь - коса Николая - мыс Низкий - мыс Поворотный - Уэлькал - залив Креста - Оловянная. Около 300 километров. 

Взлет пришлось отложить - позвонили с радиостанции (мачты ее, к востоку от города, видны даже от домика аэростанции). Срочная корреспонденция от директора треста "Дальстрой" Берзина для начальника геологов Билибина. Он должен находиться в Оловянной. Крюк в 200 километров, но... С высоким начальством не спорят. 

Через полчаса пришел катер, подтянутый (даже в штатском пальто) курьер передал толстый пакет, запечатанный красными сургучными печатями. Билибину - передать лично!. 

Ладно, будет выполнено! Взлетаем:

Take-off.jpg.8451ba15666dee7ca684dd9cbbd0bb99.jpg

У входа в Анадырский залив идет большой пароход:

flight_1.jpg.5a2a2c7a67c55183b913bc027af4a864.jpg

"Дальневосточник" - товаро-пассажирский пароход, специально построенный для рейсов на Камчатку и Чукотку. Они идут из Владивостока через Сангарский пролив или в обход Японии. Идти коротким путем, через мелководный Татарский пролив, такие суда не рискуют.

Ну а мы идем по маршруту. Вот только погода не очень. Облачность низкая, чуть выше 300 метров - и входим в облака. Это только снизу они кажутся магкими и пушистыми. А в глухой серой мгле можно очень легко потерять ориентировку и столкнуться с землей. Так что нам придется идти над побережьем, низко-низко, ползком под облаками, закрывающими вершины гор:

flight_2.jpg.9f3b83f5027bbd1d69d4f4c097177731.jpg

Edited by Alexander Belov
  • Like Копия 4

Share this post


Link to post
Share on other sites

А откуда это у советских лётчиков буржуйские карты? Втихушку на пушнину меняют? На мягкое, так сказать, золото...

  • Haha Копия 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Еще скажи на мохнатое... :icon_twisted: Розничная торговля пушниной с иностранцами шла по линии Торгсина (торговый синдикат для операций с иностранцами на территории СССР). Валюту добывали. Попробуй только обойти - неприятностей не оберешься. Только по концессии, только официально.

Сменял на табак. Отдал фунт настоящего трапезунда - никакая вирджиния и рядом не лежала! Сам не курю, пришлось уговаривать летнаба поделиться еще севастопольскими запасами. Мужик "уступил" для благого дела. Зато теперь - мы летим не вслепую.

Edited by Alexander Belov
  • Like 1
  • Haha Копия 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Витя,

Спасибо, НО...

Во-первых, на "самодельных" картах очертания объектов ТОЧНО (!!! - вплоть до самой мелкой речки, последнего озерка и лужи) соответствуют дефолтному лендклассу симулятора. Высоты ТОЧНО соответствуют дефолтному мешу. Можешь проверить даже на этом кусочке. Все точно, как в аптеке. Сличил карту с местностью и определился. Попробуй это сделать с "настоящей" картой...

Во-вторых, эти карты сразу делаю на лист А4 - на принтер. И работать с ними гораздо удобнее. Распечатал лист - и готово. Масштаб - 1:1000000, километр в миллиметре. Линеечкой померял - и все сразу видно. 

В-третьих, эти карты получаются в очень специфической проекции - в пределах одного листа меридианы и параллели имеют вид прямоугольной сетки. Нет необходимости учитывать схождение меридианов. Искажения, конечно, неизбежны, но в пределах одного листа они малы и ими можно пренебречь. Измерять углы на такой карте просто. Длинные маршруты раскладываются на несколько листов.

Ненаучно, не "как у больших", но удобнее.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Продолжим.

Миновали факторию Уэлькал:

Off_Uelkal.jpg.dd0c304822bc49c949edbce91aeaaf4e.jpg

Видимость пока приличная, можно не держаться за берег, как слепой за стенку. Курс 343 магнитный - идем вглубь залива Креста.

Вот слева осталась лагуна Есанай:

Esanay.jpg.0e0610accbf34dedb56c3a2c79d873d4.jpg

Далее ориентир - длинная низкая коса, отделяющая бухту Энгаугын от залива. От нее - курс 50 градусов, вдоль берега, на Оловянную. Пока это всего-лишь несколько домиков, радиостанция и маленькая посадочная площадка. По углам площадки видны четыре дыма. Отлично, заходим на ветер по дымам. У берега стоит каботажник - шхуна "Интегралсоюз". Скорее всего, товарищ Билибин здесь. Садимся, подруливаем как можно ближе:

Olovyannaya.jpg.da3224ee66b530ba454d3d0d6825ccfe.jpg

На "Инетгралсоюзе" спускают шлюпку, нас буксируют к берегу. Вставать у борта рискованно - может волной навалить на шхуну, помнем плоскости.

Сдаем пакет, летнаб прячет в планшетку расписку. Дело сделано, теперь можно следовать дальше по своим делам. Нас ждет бухта Провидения и в ней "Литке".

  • Like Копия 5

Share this post


Link to post
Share on other sites

Определённо, с тов. Беловым А. в разведку идти можно.

                                                    ЗамКом по МорДе  (подпись неразборчиво) 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Саш, когда на разведку пойдём?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот пристал... :icon_mrgreen: Карты готовлю. Вот:

Маршрут Оловянная - бухта Провидения.

Первый лист

160341059_-_1_1-1000000.thumb.jpg.49a1dfd5b99400c86e4029773b1f99af.jpg

Второй лист:

883492959_-_2_1-1000000.thumb.jpg.a973bd5f9349031e3df57bd526e71cfc.jpg

Магнитные склонения соответствуют дефолтным значениям для FS9.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×