Перейти к содержанию
SimRussia.com

Рекомендуемые сообщения

В фильме "Начальник Чукотки" эта "торговля" хорошо представлена. Да, коса Двух пилотов... выше упоминал её... Они, кстати, участвовали в спасательной операции,

какого-то судна, затёртого льдами... 

Ну и с почином тебя! :icon_idea:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

"Начальник Чукотки" - это то, что творилось ДО 1910 года. Видимо, за подобные фокусы и ликвидировали концессию. При царе ввоз спиртного на Чукотку был уголовным преступлением. По российским законам могли и посадить.

В этой истории присутствуют несколько судов. Во-первых, флагман Свенссона - шхуна "Нанук". Она стояла в относительной безопасности у мыса Шмидта, вместе с другими судами (среди них был советский пароход "Ставрополь"). Другое судно Свенссона - шхуна "Элизиф" - доставляла снабжение для факторий на побережье. В проливе Лонга, у мыса Биллингса, ее затерло льдами и вынесло на мель. Груз был хорошо застрахован, экипажу непосредственно опасность не угрожала.

Другое дело, что весь сбор мехов 1929 года был собран на "Нануке". И этот груз надо было срочно, в очень жесткие сроки, доставить в Фербенкс. За вывоз мехов компании "Аляскан Эйрвейс" должна была быть выплачена сумма, равная стоимости двух новых самолетов - $45000. Бешеные деньги. Вот за эти деньги и сложили свои головы шеф-пилот  "Аляскан Эйрвейс" Карл Эйельсон ("Бен" - это кличка, данная ему за высокий рост) и его бортмеханик, вылетев в нелетную погоду с грузом мехов на Аляску.

  • Отлично 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, Alexander Belov сказал:

В этой истории

 
 фильм, снятый Марион Свенсон на мысе Северном в 1929-30гг. Смотрим по ссылке...

http://ok.ru/video/7439452919

Помимо прочего показаны раскопки места крушения самолёта Эйельсона

Изменено пользователем UEMJ
  • Отлично 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Исторические сведения

Чукотское название — Тэнкергынпильгын («горловина Танкергина»), по имени чукчи, жившего когда-то в зтих местах[5].

Современное название острова появилось в 1933 году в честь двух американских полярных лётчиков, погибших немного восточнее косы на самолёте «Гамильтон», летевшем с Аляски на спасение затёртой во льдах шхуны «Нанук» Олафа Свенсона осенью 1929 года. Этими пилотами были известный полярный лётчик Карл Эйлсон и бортмеханик Борг Осланд[6]. Место крушения самолёта с воздуха обнаружил М. Т. Слепнёв, тела погибших лётчиков были найдены в феврале 1930 года командой парохода «Ставрополь»[7].

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 06.07.2018 в 10:04, Вик188 сказал:

Параллельные миры, бывает, соприкасаются... 

Женя, лучше скажи, как освещение приборов приглушить и ливрею перекрасить...:rolleyes:

Кирилл прав. Нужно текстуры затемнить.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, Блэйд сказал:

Кирилл прав. Нужно текстуры затемнить.

Я вам обоим верю. Безоговорочно... :rolleyes:

Как понимаю-это не выключателем щёлкнуть...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
14 часов назад, Вик188 сказал:

Я вам обоим верю. Безоговорочно... :rolleyes:

Как понимаю-это не выключателем щёлкнуть...

Ищем текстуры(они в dxt3 .dds  скорее всего). Открываем ImageTool из состава FSX или P3d SDK. Пережимаем их в 32bit сохраняем в .bmp Открываем их Фотошопом. Затемняем. Сохраняем. Открываем сохраненные bmp-шки ImageTool-ом. Пережимаем в dxt3, сохраняем в .dds

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
4 часа назад, Kirill Konovalov сказал:

Ищем текстуры(они в dxt3 .dds  скорее всего). Открываем ImageTool из состава FSX или P3d SDK. Пережимаем их в 32bit сохраняем в .bmp Открываем их Фотошопом. Затемняем. Сохраняем. Открываем сохраненные bmp-шки ImageTool-ом. Пережимаем в dxt3, сохраняем в .dds

Ещё и фотошоп... для меня это примерно так... 😢

kitaiskie_ieroglify.png

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну, если вы умеете в любой другой редактор изображений с поддержкой 32-разрядных bmp, например gimp, или Manga Studio какая-нибудь... то можно воспользоваться ими.

 

У меня нет вашего самолета, я-б нашел и поправил уже десять раз... Но у меня его нет, я даже не в курсе чья эта модель.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
18 минут назад, Kirill Konovalov сказал:

У меня нет вашего самолета, я-б нашел и поправил уже десять раз... Но у меня его нет, я даже не в курсе чья эта модель.

В личке ответил...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 09.07.2018 в 02:47, Вик188 сказал:

Ещё и фотошоп... для меня это примерно так... 😢

kitaiskie_ieroglify.png

А что здесь написано?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
5 часов назад, icebear сказал:

А что здесь написано?

Эх, товарищ! Кабы знал я эту "семью восемь", так неужто не сказал бы... :icon_mrgreen:

Хотя... если сильно любопытно, попрошу знакомого перевести... 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
7 минут назад, Вик188 сказал:

Хотя... если сильно любопытно, попрошу знакомого перевести... 

Т.е. это реально текст, а не набор иероглифов? Тогда просто необходимо попросить знакомого перевести.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
27 минут назад, icebear сказал:

Т.е. это реально текст, а не набор иероглифов? Тогда просто необходимо попросить знакомого перевести.

Постараюсь...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
7 часов назад, icebear сказал:

Т.е. это реально текст, а не набор иероглифов? Тогда просто необходимо попросить знакомого перевести.

Реально человек сетует на то, что не может сам убавить яркость подсветки в Каталине, а куча умников рассказывает ему что это очень просто сделать, фотошопами, DXтри-тэ и ещё чем-то. Ну а затем (или до) в Имадже-Тул перекинуть и прочее.

Иероглифы означают приблизительно следующее: " либо сделайте, либо, как в анекдоте:"тогда лежите и не пи;%№те" :)

Изменено пользователем UEMJ
  • Какой писец 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Во разошёлся-то... Не слушайте его, люди добрые! И вообще, как у нас любят писать-хватит тему засорять! :icon_twisted:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ладно, пошли...

Карта первого этапа (масштаб 1:1000000):

1813981983_-_1-1000000.thumb.jpg.a28881fe0d35591ffde6fc1f15d3b1da.jpg

Гидросамолетам запрещается отходить от пригодных для посадки водных пространств. Поэтому идем по маршруту Анадырь - коса Николая - мыс Низкий - мыс Поворотный - Уэлькал - залив Креста - Оловянная. Около 300 километров. 

Взлет пришлось отложить - позвонили с радиостанции (мачты ее, к востоку от города, видны даже от домика аэростанции). Срочная корреспонденция от директора треста "Дальстрой" Берзина для начальника геологов Билибина. Он должен находиться в Оловянной. Крюк в 200 километров, но... С высоким начальством не спорят. 

Через полчаса пришел катер, подтянутый (даже в штатском пальто) курьер передал толстый пакет, запечатанный красными сургучными печатями. Билибину - передать лично!. 

Ладно, будет выполнено! Взлетаем:

Take-off.jpg.8451ba15666dee7ca684dd9cbbd0bb99.jpg

У входа в Анадырский залив идет большой пароход:

flight_1.jpg.5a2a2c7a67c55183b913bc027af4a864.jpg

"Дальневосточник" - товаро-пассажирский пароход, специально построенный для рейсов на Камчатку и Чукотку. Они идут из Владивостока через Сангарский пролив или в обход Японии. Идти коротким путем, через мелководный Татарский пролив, такие суда не рискуют.

Ну а мы идем по маршруту. Вот только погода не очень. Облачность низкая, чуть выше 300 метров - и входим в облака. Это только снизу они кажутся магкими и пушистыми. А в глухой серой мгле можно очень легко потерять ориентировку и столкнуться с землей. Так что нам придется идти над побережьем, низко-низко, ползком под облаками, закрывающими вершины гор:

flight_2.jpg.9f3b83f5027bbd1d69d4f4c097177731.jpg

Изменено пользователем Alexander Belov
  • Отлично 3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А откуда это у советских лётчиков буржуйские карты? Втихушку на пушнину меняют? На мягкое, так сказать, золото...

  • До слез 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Еще скажи на мохнатое... :icon_twisted: Розничная торговля пушниной с иностранцами шла по линии Торгсина (торговый синдикат для операций с иностранцами на территории СССР). Валюту добывали. Попробуй только обойти - неприятностей не оберешься. Только по концессии, только официально.

Сменял на табак. Отдал фунт настоящего трапезунда - никакая вирджиния и рядом не лежала! Сам не курю, пришлось уговаривать летнаба поделиться еще севастопольскими запасами. Мужик "уступил" для благого дела. Зато теперь - мы летим не вслепую.

Изменено пользователем Alexander Belov
  • До слез 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Витя,

Спасибо, НО...

Во-первых, на "самодельных" картах очертания объектов ТОЧНО (!!! - вплоть до самой мелкой речки, последнего озерка и лужи) соответствуют дефолтному лендклассу симулятора. Высоты ТОЧНО соответствуют дефолтному мешу. Можешь проверить даже на этом кусочке. Все точно, как в аптеке. Сличил карту с местностью и определился. Попробуй это сделать с "настоящей" картой...

Во-вторых, эти карты сразу делаю на лист А4 - на принтер. И работать с ними гораздо удобнее. Распечатал лист - и готово. Масштаб - 1:1000000, километр в миллиметре. Линеечкой померял - и все сразу видно. 

В-третьих, эти карты получаются в очень специфической проекции - в пределах одного листа меридианы и параллели имеют вид прямоугольной сетки. Нет необходимости учитывать схождение меридианов. Искажения, конечно, неизбежны, но в пределах одного листа они малы и ими можно пренебречь. Измерять углы на такой карте просто. Длинные маршруты раскладываются на несколько листов.

Ненаучно, не "как у больших", но удобнее.

  • Лайк 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Продолжим.

Миновали факторию Уэлькал:

Off_Uelkal.jpg.dd0c304822bc49c949edbce91aeaaf4e.jpg

Видимость пока приличная, можно не держаться за берег, как слепой за стенку. Курс 343 магнитный - идем вглубь залива Креста.

Вот слева осталась лагуна Есанай:

Esanay.jpg.0e0610accbf34dedb56c3a2c79d873d4.jpg

Далее ориентир - длинная низкая коса, отделяющая бухту Энгаугын от залива. От нее - курс 50 градусов, вдоль берега, на Оловянную. Пока это всего-лишь несколько домиков, радиостанция и маленькая посадочная площадка. По углам площадки видны четыре дыма. Отлично, заходим на ветер по дымам. У берега стоит каботажник - шхуна "Интегралсоюз". Скорее всего, товарищ Билибин здесь. Садимся, подруливаем как можно ближе:

Olovyannaya.jpg.da3224ee66b530ba454d3d0d6825ccfe.jpg

На "Инетгралсоюзе" спускают шлюпку, нас буксируют к берегу. Вставать у борта рискованно - может волной навалить на шхуну, помнем плоскости.

Сдаем пакет, летнаб прячет в планшетку расписку. Дело сделано, теперь можно следовать дальше по своим делам. Нас ждет бухта Провидения и в ней "Литке".

  • Отлично 4

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Определённо, с тов. Беловым А. в разведку идти можно.

                                                    ЗамКом по МорДе  (подпись неразборчиво) 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×