Jump to content

Recommended Posts

А ПНК  с FS2004? Согласование курсовой системы так и останется кривым?

Edited by ALFER
  • Haha Копия 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 часов назад, ALFER сказал:

А ПНК  с FS2004? Согласование курсовой системы так и останется кривым?

ПНК пишется и прорабатывается новый, это ещё предстоит делать так как параллельно с построением модели пишу только часть кода для испытаний. Как и РСБН, СКВ, СРД, переделываются все системы и приборы. Приборы написанные на С++ под х32 не работают в х64. Вы должны были видеть, я показывал и рассказывал в роликах об этом. К тому же делаю разделение ПНК и его синхронизации в подключении ручного согласования и от двух систем усреднённых показателей как в реальном прототипе с теми же условностями вычисления. Размыкание зависимостей систем управления будет присутствовать. 

Это целиком новая модель как Внешняя так и ВК. Не смотрите на текстуры похожие к модели SCS, они просто натянуты на новый каркас для визуализации и чтоб не работать в серой массе и полностью переделываются, подгоняются под новые приборы и в новые форматы.

Edited by KAI31
  • Like 1
  • Like Копия 1
  • Like Копия 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Мдя... очень красиво! Вот только матчасть изучать лень... ;) 

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, Вик188 сказал:

Мдя... очень красиво! Вот только матчасть изучать лень... ;) 

Ну, можно и не изучать)) Как сказали те кто попробовал тестовую заготовку: - На этой модели можно и не летать, просто ползать по ней часами и щёлкать переключателями, кнопками и тумблерами, щупая и смотря на приборчики, стрелки и лампочки, а в VR шлеме проводить экскурсии как по реальной кабине))

Edited by KAI31

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если откровенно то ночное освещение не имеет ничего общего с реальным. Есть что улучшать

069.jpg.f9e451f505d3246dd794ec8f9fa7782b.jpg

Edited by ALFER
  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Это FSL огни. В них цвета освещения, направление и объём можно настраивать как и угодно. Пока внутреннего освещения в самой модели ещё не делал. Может Лабсов удастся уговорить на API этих огней. А по поводу того какой был свет и цвет освещения в кабине и в каких вариантах его можно было включать и регулировать я прекрасно помню по собственному опыту ночных полётов в кабине реального Ту-134. Я настроил сейчас огни как мне понравилось, можно изменить в любой момент.

Edited by KAI31

Share this post


Link to post
Share on other sites

По собственной практике - лучше всякими сторонними приблудами кабину не освещать. Оно потом боком выйти может. Дэфолтная розовая лампочка тоже не выход, но надо думать в сторону собствнных систем освещения, которые вы по крайней мере будете понимать как работают "внутри". Особенно часто это выходит боком при смене версии сима. Даже минорной.

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, Kirill Konovalov сказал:

 

Да, я это понимаю, но пока и без света работы много. Я уже экспериментировал с разными вариантами освещения, начиная с FSX. Текстурками и эффектами были практические занятия и кое что вполне неплохо выходило на уровне 3D света + эфффекты для общего фона. Но 3D довольно сильно садит кадры, а индексированными текстурками жуткие разводы переходов, но зато кадры в норме.

Сейчас, с учётом что сетка модели и текстуры 4096, больше чем в модели SCS примерно в три раза, но по отзывам даже на слабых относительно системах 45-50 кадров держит в навороченном допами симе. С Лабсовскими или моей версией 3D огней садит, у меня, с стабильных и залоченных в карте 60-ти снижая в симе до 30-ти. С текстурным светом поменьше садит конечно, но вид уже не тот. В общем буду искать оптимальный вариант. А пока Лабсовские можно будет внутри юзать. Наружный для внешней и внутренней модели сделал текстурками на 3D рамке.

Посмотрим что там майки ещё накрутили в FS20, в январе обещают SDK к нему показать. 

Edited by KAI31

Share this post


Link to post
Share on other sites

 Топливная система на шесть баков? С дополнительными, мягкими, не будет варианта? Было бы неплохо.  А то иногда не хватает дальности от сцены к сцене перелететь без промежуточной посадки в дефолтном порту

Edited by ALFER

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, ALFER сказал:

 Топливная система на шесть баков? С дополнительными, мягкими, не будет варианта? Было бы неплохо.  А то иногда не хватает дальности от сцены к сцене перелететь без промежуточной посадки в дефолтном порту

Возможно сделаю модификацию отдельно, пока без мягких баков.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Предновогодние новости разработки.

 

Edited by KAI31
  • Like 1
  • Like Копия 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Алексей такой вопрос (на авсиме также спросил):

Такой вопрос: в модели реализована работа командных стрелок ПП-75? По моему, они просто работают как планки положения повторяющие аналогичные планки НКП-4, а не директорные, которые должны указывать величину необходимого крена или тангажа, с тем , чтобы выйти на расчетную траекторию (курс, глиссада) без всякого "мытарства" -- как схематично указано на стр.117:

https://www.avsim.su/forum/uploads/monthly_2020_01/P_20200110_165842.jpg.082432a3c4cc8b191bdc5fb9594c869f.jpg

https://yandex.ru/collections/card/5e189460ada59658ebaae7e2/

 

Аналогичный вопрос был и в среде DCS:

https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=96183&highlight=директорные+планки

Share this post


Link to post
Share on other sites

@DeniZ

Все указывающие планки в модели показывают положение самолёта относительно ЛЗП или направленых лучей ВОР и КГС. На КППМ и НКП-4 положение относительно ЛЗП по настройкам РСБН и дублируют показания ПП в режимах VOR и ILS навигации, являются прямопоказывающими. Команды по крену и тангажу индицируются вертикальной и горизонтальной командными стрелками. Положения командных стрелок несут информацию о направлении необходимых воздействий летчиком на органы управления самолетом для выхода его на заданную траекторию полета. На ПП-75 и ПП-2п вертикальная и горизонтальноя планки аналогично.

То есть основная задача пилотирующего лётчика состоит в том чтобы органами управления привести эти указатели в центр прибора, а параметры и необходимые усилия которые пилотирующий должен оказать на управление, зависят от положения этих планок и стрелок относительно центров и исходят из показаний и условий всех приборов, а так же опыта пилотирования. Ещё данные для необходимого воздействия помогал рассчитывать и контролировать штурман если управление по курсу осуществлял не он или необходимо было произвести позиционирование по высоте маршрута, а так же в режимах посадки по РСБН или ILS.

Edited by KAI31

Share this post


Link to post
Share on other sites

Честно, Алексей, я не увидел работу командных стрелок. Они должны выводить так на посадочный курс, чтобы исключить всяческое виляние на нем. И по характеру работы и движения директорной планки ПП-75 и вертикальной планки положения НКП - мне кажется это одно и то же.  Может я конечно что-то не включил, не знаю. Но заход в СМУ на посадку, 2Х180, если не попал точно в створ полосы выглядит именно как по варианту 1   рисунка из книги: 

P_20200110_194951.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
Спойлер

 

s1200

s1200

s1200

s1200

 

На ПТ-154 или 154 Фелиса они как раз работают как директора.

Edited by DeniZ

Share this post


Link to post
Share on other sites

Так вы хотите применить всё это в симуляторе имеющем относительные параметры ещё и к модели SCS? Причём здесь тема новой модели?

По крайней мере мне во всех вариантах посадки прекрасно удаётся вывести самолёт на посадочный или любой другой курс по показаниям приборов и осуществлять нормально посадки по указывающим планкам как в автоматическом так и в ручном режимах. Это видно по моим видео с полётами на моём канале и считаю это достаточным для реализации.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я просто хотел узнать, реализовано ли это, если не в SCS, то у вас в новой модели. Ибо в SCS я пришел к выводу, что вместо директорных планок на основном пилотажном приборе у экипажа, они имеют планки положения. Попросту выдают те же параметры, что и планки на НКП  на посадке.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, DeniZ сказал:

Я просто хотел узнать, реализовано ли это, если не в SCS, то у вас в новой модели. Ибо в SCS я пришел к выводу, что вместо директорных планок на основном пилотажном приборе у экипажа, они имеют планки положения. Попросту выдают те же параметры, что и планки на НКП  на посадке.

Там есть небольшая разница в анимации самих планок и их параметрах, но в формулах используются идентичные данные потому что в симе других нет. В премиум варинате сборки модификаций к модели SCS я несколько видоизменил условия и формулы для планок и на ПП они показывают несколько большую амплитуду и коэффициенты чем на НКП и КППМ. Пока это всё так будет и в новом варианте, в дальнейшем возможно буду это дорабатывать с контролем по параметрам, но сейчас задачи такой не ставлю, сейчас задача сделать модель и так чтобы можно было осуществлять навигационные полёты в пределах допусков  по планкам и не промахнуть мимо полосы до 150 метров минимума.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, KAI31 сказал:

Там есть небольшая разница в анимации самих планок и их параметрах, но в формулах используются идентичные данные потому что в симе других нет. В премиум варинате сборки модификаций к модели SCS я несколько видоизменил условия и формулы для планок и на ПП они показывают несколько большую амплитуду и коэффициенты чем на НКП и КППМ. Пока это всё так будет и в новом варианте, в дальнейшем возможно буду это дорабатывать с контролем по параметрам, но сейчас задачи такой не ставлю, сейчас задача сделать модель и так чтобы можно было осуществлять навигационные полёты в пределах допусков  по планкам и не промахнуть мимо полосы до 150 метров минимума.

Спасибо за ответ!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вообще-то в симе есть переменные директоров... Даже в дэфолте. Да и при наличии кастомного АП это делается не так уж и сложно. 😕

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×