Перейти к содержанию
SimRussia.com
GVS77

Всяко разно

Рекомендуемые сообщения

Самолёты на озере Холмовском. Рядом с бывшим военным аэродромом Лахта...1940-е годы, Архангельск.

O7GTD6EwP1I.jpg

Гидросамолёт МП-1, приводнение на Холмовском озере. 2 июля 1938 года, Архангельск.

2aa.jpg.004e0a8d913c45b46e7f4ccbb220ce43.jpg

Архангельск. Соломбала.
Погрузка самолета Юнкерс 13 на ледокол «Малыгин» для экспедиции по спасению дирижабля итальянца Умберто Нобиле. Июнь 1928 года.

3qq.thumb.jpg.3cf13fbb21a7b57fb4ecb09812286946.jpg

Санитарный самолёт К-3. Кегостров, Архангельск.

1QQ.jpg.f27992f62fefb1d00842439f094f5808.jpg

Изменено пользователем Killoo
  • Лайк 2
  • Отлично 3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Первое фото было сделано после 1945 года. На снимке на воде стоят летающие лодки PBN-1 - они поставлялись в СССР по Ленд-лизу.

  • Лайк 3
  • Отлично 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Наверно 60-е года...

Аэропорт Талаги, Архангельск.

1qqq.thumb.jpg.73a017ac57d894ee25385a82b1d480b1.jpg

Самолет Ли-2 на аэродроме Кегострова, Архангельск.1965 год.

000.jpg.e8adfb6ebd10853b8fcaf7b7eac06046.jpg

Изменено пользователем Killoo
  • Отлично 4

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Кстати, на снимке

2aa.jpg

не МП-1, а МБР-2-бис.

Во-первых, гидросамолет не разоружен - на носу, над люком отсека наблюдателя, видна турель. На ней нет  пулемета (ставился авиационный пулемет ШКАС), но турель присутствует. Так что это - не гражданский самолет.

Во-вторых, закрытая кабина пилотов, круглый радиатор с центральным "коком" (это маслобак) и форма хвостового оперения однозначно говорят - это самолет МБР-2 с мотором М-34. В войсках эта машина обозначалась как МБР-2-бис.

Изменено пользователем Alexander Belov
  • Лайк 1
  • Отлично 3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Только что, Alexander Belov сказал:

Кстати, на снимке

не МП-1, а МБР-2-бис.

 

Да я копипастю, что под фото было написано! Сам и не знаю ничего про данный тип!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Заправка аэроплана Р-5 Полярной авиации на Кегострове, Архангельск. Фотография середины 1930-х годов.

45.jpg.763d0854b9e500263ca46d376cd74362.jpg

  • Отлично 5

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Извините, но это не заправка. На фотографии запечатлена процедура заливки горячей воды в систему охлаждения мотора. Обратите внимание, большая жестяная воронка вставлена в самый носок капота. Печка-"водомаслогрейка" стоит справа, за границей кадра. Ведра с водой передают по цепочке, из рук в руки.

Бортовой номер не виден, но где-то эта машина уже была. Обратите снимание, под нижними крыльями подвешены грузовые мешки, а к ним привязаны широкие "охотничьи" лыжи - на случай аварийной посадки. Может быть, стоит поискать вот тут:

http://www.polarpost.ru/forum/viewtopic.php?f=20&t=1519

Пройтись по типу "Р-5" или "П-5" или "ПР-5". Самолет оснащен радиостанцией - генератор с ветрянкой стоит на нижнем крыле.

Изменено пользователем Alexander Belov
  • Отлично 4

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Только что, Alexander Belov сказал:

Извините, но это не заправка.

Может и так...прилетал на дозаправку, а именно на фотке заливают водичку!

Я просто копипастю, что было под фоткой:

Подпись под фотографией в фотоальбоме «Сокровенный Архангельск» (Арх., 2008 г.): 
«На аэродроме Кегостров самолет П-5 летчика Ф. Б. Фариха готовится к перелету Москва-Вайгач-Москва. Архангельск. Март 1935 г.».

  • Отлично 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 Фабио Брунович Фарих (снимок 1934 года):

1139394580__1934.jpg.c520378810f6d3745693d33a06be4646.jpg

Его жизнь - легенда. Один из первых пилотов Полярной авиации. Действительно, до 1936 года он летал в Архангельском авиаотряде. Но в 1934 - 1935 годах он работал на Чукотке, в частности, летал к острову Врангеля.

А вот датировать снимок самолета сложнее. Машина явно доработана - на выхлопных патрубках мотора установлены теплообменники - они нагревали воздух для обогрева кабин. Эти усовершенствования появились уже во второй половине 30-х годов. 

  • Отлично 6

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Коллеги,

Я не занудствую. Просто стоит бережно относиться к нашей истории. 

Фарих летал на остров Вайгач в 1932 году. Это был специальный рейс - ему было поручено вывезти с острова и доставить в Москву начальника экспедиции ОГПУ Федора Эйхманса. Пусть никого не смущает сочетание ""ОГПУ" и "экспедиция" - на острове находился единственный тогда в СССР флюоритовый рудник. Разработка ценнейших руд была задачей государственной важности, поэтому из занималось ОГПУ.

Самолет Фариха на острове Вайгач перед вылетом обратно:

Vaygach.jpg.c333971331f036694a20f3b1e09e90d5.jpg

Видно, что никаких калориферов-теплообменников на самолете не установлено. Выхлопные патрубки видны отчетливо. Кстати, Фарих и его экипаж на этом снимке присутствуют - они сидят на фюзеляже.

Так что на снимке выше по ветке - не самолет Фариха... Составители альбома "Сокровенный Архангельск" ошиблись.

Сам полет по маршруту Архангельск - Усть-Цильма - Варнек продолжался в общей сложности 20 (!!! ДВАДЦАТЬ!) суток. Было две вынужденных посадки из-за резко ухудшавшихся погодных условий. На обратном пути была еще одна вынужденная посадка из-за аварии мотора. При этом получил тяжелые ранения радист Алексей Ручьев. 

Самолет Фариха на месте аварии:

Crash.jpg.75bf604230d0716c9cd426e6c90cee7f.jpg

Честно говоря, не понятно, как на Р-5 можно было лететь впятером (три человека экипажа и двое пассажиров).

Их нашли случайно кочующие ненцы. Пассажиров вывезли, а через два месяца удалось эвакуировать самолет.

  • Лайк 2
  • Отлично 7

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×