Перейти к содержанию
SimRussia.com
Anthony

Автобусы - Легенды

Рекомендуемые сообщения

Увидел в Испании на многих пригородных автобусах непонятные трубки-не трубки, идущие из под крыла к центру колеса. Что это может быть? (фото не мое, с интернета)

DASUrKqV0AAh_kw.jpg

  • Поддержу 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 22.05.2017 в 11:05, Enzzo сказал:

Увидел в Испании на многих пригородных автобусах непонятные трубки-не трубки, идущие из под крыла к центру колеса. Что это может быть? (фото не мое, с интернета)

Только это не Испания, а Мексика. :) Это система подкачки шин, довольно распространённая фишка в странах Южной Америки не только на автобусах, но и на грузовиках.

  • Поддержу 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
7 часов назад, Anthony сказал:

Только это не Испания, а Мексика. :) Это система подкачки шин, довольно распространённая фишка в странах Южной Америки не только на автобусах, но и на грузовиках.

Грузовики - понятно. Но они там что, низкопольники по грунтовкам гоняют, судя по автобусу на фото?

Изменено пользователем SkunsDonetskiy

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
9 часов назад, Anthony сказал:

Только это не Испания, а Мексика. :) Это система подкачки шин, довольно распространённая фишка в странах Южной Америки не только на автобусах, но и на грузовиках.

Возможно и Мексика, фото не мое. Про подкачку тоже сразу подумал... Но при великолепных дорогах (по горной трассе ограничение 120, в крутых виражах - 100) и высоком уровне сервиса (автобусы все - как с иголочки) - спрашивается нафига?

ПыСы

Хотя, подумать, местность гористая и они едут не только по шоссе. Возможно лезут в глухие ебеня, с узкими дорогами, на крутые склоны. Случись, все ж, прокол - и дорогу заблокируешь надолго. Техничка не скоро придет, сами там никто не меняет небось. Так что вероятнее всего подкачка.

Изменено пользователем Enzzo

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, Enzzo сказал:

 Но при великолепных дорогах (по горной трассе ограничение 120, в крутых виражах - 100) и высоком уровне сервиса (автобусы все - как с иголочки) - спрашивается нафига?

ПыСы

Хотя, подумать, местность гористая и они едут не только по шоссе. Возможно лезут в глухие ебеня, с узкими дорогами, на крутые склоны. Случись, все ж, прокол - и дорогу заблокируешь надолго. Техничка не скоро придет, сами там никто не меняет небось. Так что вероятнее всего подкачка.

Не совсем подкачка, а система контроля за давлением... 

К примеру: на высоких скоростях из-за нагрева давление может превысить максимально-допустимое значение и... колесо взорвётся(выстрелит), Последствия от стрельнувшего колеса могут быть весьма печальны... Ну и за одно постоянный, так сказать он-лайн контроль за давлением продлевает жизнь колёсам, которые очень дорогие...

  • Поддержу 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, AndreyKGonchar сказал:

Не совсем подкачка, а система контроля за давлением... 

К примеру: на высоких скоростях из-за нагрева давление может превысить максимально-допустимое значение и... колесо взорвётся(выстрелит),

Да ну, навряд-ли. Для контроля давления есть TPMS, вполне хватает. Для экстремальных нагрузок закачивают азот вместо воздуха.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
4 минуты назад, icebear сказал:

Да ну, навряд-ли. Для контроля давления есть TPMS, вполне хватает. Для экстремальных нагрузок закачивают азот вместо воздуха.

Давление не только мониторят, но и изменяют прямо на ходу.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Альтерна попала в питерский музей автобусов и участвовала в параде. Альтерна, Карл!

Но на самом деле автобус хоть и специфичный, но крайне редкий, живых экземпляров осталось всего ничего,  поэтому хорошо, что хотя бы один такой сохранили, а то и вовсе сгинут.

1756232.jpg

Изменено пользователем Anthony
  • Поддержу 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
19 минут назад, AndreyKGonchar сказал:

Давление не только мониторят, но и изменяют прямо на ходу.

Дык, всё давно уже придумали. Есть direct TPMS, а есть indirect TPMS, у первых используют сенсоры встроеные в вентиля, которые собсно текущее давление меряют. У вторых другой принцип, там не меряют.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
7 часов назад, SkunsDonetskiy сказал:

Но они там что, низкопольники по грунтовкам гоняют, судя по автобусу на фото?

Только на фото туристический автобус, но и на городских низкопольных такая система тоже присутствует.

В Буэнос-Айресе:

1280px-Buenos_Aires_-_Colectivo_152_-_120209_111934.jpg

  • Поддержу 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
8 часов назад, icebear сказал:

Для экстремальных нагрузок закачивают азот вместо воздуха.

А смысл, если воздух на 78% и есть азот?

  • Поддержу 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 24.05.2017 в 15:46, icebear сказал:

Дык, всё давно уже придумали. Есть direct TPMS, а есть indirect TPMS, у первых используют сенсоры встроеные в вентиля, которые собсно текущее давление меряют. У вторых другой принцип, там не меряют.

Придумали и вправду давно...

Однако Вы забываете про... "национальные традиции". Да-да именно так. В "Европах" не модны такие "штуки" на "магистральных" грузовиках и автобусах, а в "Азиях", "Африках" и прочих "Югоамериках" - очень даже модно... И на самом деле функционально... Ибо такого "плотного" сосредоточения шиномонтажек в перечисленных мной местах, как в Европе не наблюдается...

Изменено пользователем AndreyKGonchar
  • Поддержу 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Так в Испании на дальнобоях трубок нету. Это у басков в горах. Автобусы местные и пригородные, на несколько деревень. Так что подкачка скорее, чтоб не встрять где либо на узкой и крутой улочке с проколом.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 24.5.2017 в 22:44, Stakan сказал:

А смысл, если воздух на 78% и есть азот?

Ну блин, вас в гугле всех забанили? :) Первый поиск дал линк на описание http://www.belautorent.com/zachem-zakachivat-azot-v-shiny

Это всё пришло из гоночного спорта, наверное есть смысл, раз там используют?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Оффтоп:

Lufthansa_A320_D-AINA_FRA_2016-01-31_11c

 

  • Поддержу 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 16.03.2017 в 19:58, Anthony сказал:

ЗиС-127 от DiP Models

У меня есть такой. И потому, что это один из моих любимых автобусов. И потому, что я принимал некоторое участие в производстве этой модели.

Кстати, вот реальный прототип автобуса DIP "Ставрополь - Пятигорск" ся 01-49 (легендарная машина):

112.jpg

  • Поддержу 4

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
18 часов назад, AirArt сказал:

Оффтоп:

Справедливости ради, резина обычной машины никогда не подвергнется таким нагрузкам, как резина самолёта. Но посыл верный ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Посетил в очередной раз музей "Московский Транспорт", вот что там обнаружил:

ЗИС-155 с облицовкой от ЗИЛ-158, которую поставили в ходе ремонта, но ходило мнение, что это некая редкая переходная модель от 155 к 158

ZIS-155.jpg

ZIS-155_2.jpg

 

Изменено пользователем Anthony
  • Поддержу 9

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вжух! И получаем ретро фото из 50-ых или 60-х годов. :) Уже сложно представить, что это снято в 2К17. 

155.jpg

  • Отлично 1
  • Поддержу 4

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 24.05.2017 в 06:02, Anthony сказал:

Только это не Испания, а Мексика. :) Это система подкачки шин, довольно распространённая фишка в странах Южной Америки не только на автобусах, но и на грузовиках.

Именно так. Это Vigia Tyre Pressure System. Автоматически поддерживает давление в шинах. 

A fall in pressure (*), however small, or even a puncture, automatically activates the Vigia process alerting the driver. The benefits of relying on this system can be appreciated on the road as well as in operational profitability.

Насколько я понял из Гугла, штука нужна для продления срока службы шин. 
Ну и, чтоб не было совсем оффтопом - фото. Эти (показывает пальцем на карту) таки его реально построили.

mflzgyvfllhotyaixzhp.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×