Jump to content
Anthony

Про авто

Recommended Posts

КМК, любую машину в первый год выпуска покупать не стоит

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

От 495 тыс. руб.

 

От 585 тыс. руб... Неплохо! Но мне седан больше по душе. Источник

А по мне обычное российское говно только с новой внешностью.

Edited by Stakan

Share this post


Link to post
Share on other sites

А по мне обычное российское говно только с новой внешностью.

1) Пожалуйста, удаляйте картинки из цитаты, уважайте остальных.

2)Аргументация будет? Вы скатались на тест-драйв, пообщались с владельцами машин или очередной Лев Толстой?

  • Upvote 5

Share this post


Link to post
Share on other sites

КМК, любую машину в первый год выпуска покупать не стоит

Я б даже сказал до рестайлинга. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Внешне Веста весьма неплоха и производит довольно благоприятное впечатление, это действительно уже кое что и не переделка старья, а что-то новое. Если убрать эмблемы ВАЗа, то можно принять её за какого нибудь европейца или корейца. Насчет качества, тут пока рано о чём то говорить. А вообще, сейчас качества как такового нет даже у известных премиумных и хорошо зарекомендовавших себя брендов: практически все сыпится, ломается и разваливается независимо от марки и цены.

Edited by Anthony
  • Upvote 4

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я б даже сказал до рестайлинга. 

Ну это уж слишком. "Шкода-Йети" появился в России в 2010 году, он сделан на платформе VAG A5 (PQ35). С февраля 2014 стали продавать рестайловые, но еще раньше стали продавать "Октавию" Mk3 уже на новой платформе MQB. Так что, рестайловый "Йеть"  устарел на момент выхода.

Мы покупали машинку в конце декабря 2013 года, уже был анонсирован рестайл, но мы его не хотели. Они убрали противотуманки, которые придавали ему свою изюминку.

Кстати, после первого года продаж в России "Шкода" стала штатно ставить на все машины электроподогрев в систему отопления.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кстати, после первого года продаж в России "Шкода" стала штатно ставить на все машины электроподогрев в систему отопления.

Это в какие "все"? У меня 2 октавии в семье - A5fl и A7, у друзей йети и рапид. Ни у кого фена нету. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Это в какие "все"? У меня 2 октавии в семье - A5fl и A7, у друзей йети и рапид. Ни у кого фена нету. 

У меня Йеть -  фен есть.

На клуб-йети это обсуждалось как-то

Share this post


Link to post
Share on other sites

1) Пожалуйста, удаляйте картинки из цитаты, уважайте остальных.

2)Аргументация будет? Вы скатались на тест-драйв, пообщались с владельцами машин или очередной Лев Толстой?

А я пожалуй прокоментирую.

1. Отвратное, ниже плинтуса, качество сборки;

2. Поганое лакокрасочное покрытие;

3. Ненадежные детали (сравнительный довод, но ИМХО, тот же китаец раскладывает как бог черепаху наши аппараты);

4. Отсутствие комфорта в салоне. И сам салон - это "хорор". Это - "тушите свет". Дешевый пластик и дешевые китайские девайсы.

Я не знаю, как будут сделаны новые машины, сужу по тем, что сейчас высераются, я делаю вышеизложенные выводы. Извините, других слов не нахожу. Если у нас будет выходить с конвейера тотже шлак, я к нашей машине не подойду даже. 

Сам ездил на Киа Рио, которая меня за 3 года не подвела ни разу. Сейчас езжу на Мерседес Е классе. 

 

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня Йеть -  фен есть.

На клуб-йети это обсуждалось как-то

Он у вас есть конкретно прописанный в коде комплектации, или потому что это обсуждалось? Вообще фен ставился за доплату на прошлые 1.4т 122.Так же ставится сейчас на дизеля штатно + автономка за доплату. 

1. Отвратное, ниже плинтуса, качество сборки;

2. Поганое лакокрасочное покрытие;

3. Ненадежные детали (сравнительный довод, но ИМХО, тот же китаец раскладывает как бог черепаху наши аппараты);

4. Отсутствие комфорта в салоне. И сам салон - это "хорор". Это - "тушите свет". Дешевый пластик и дешевые китайские девайсы.

Я не знаю, как будут сделаны новые машины, сужу по тем, что сейчас высераются, я делаю вышеизложенные выводы. Извините, других слов не нахожу. Если у нас будет выходить с конвейера тотже шлак, я к нашей машине не подойду даже. 

Сам ездил на Киа Рио, которая меня за 3 года не подвела ни разу. Сейчас езжу на Мерседес Е классе. 

 

1. Сейчас оно такое же как у рено. 

2. Качество покрытия сейчас у всех новых авто отвратительное, в т.ч у премиумных. Мерсов переживающих 5 и больше абразивок теперь нет. Теперь наоборот борятся за утоньшение слоя. Спасибо экологам и водорастворимым эмалям. 

3. Детали, как и автомобили, давно уже делаются так, чтоб вы их как можно чаще меняли. 

4. Салон у новых тазов все же более эргономичен и приведен к единству материалов и расцветок в сравнении с той же лоханью. 

З.Ы. Далеко не факт, что после рио с мерсом вам так же повезет. Друг после сида сел на 5ку бмв. И после 1.5 лет владения дальше окончания гарантии ездить на ней не собирается. 

  • Upvote 4

Share this post


Link to post
Share on other sites

За рено говорить не буду, т.к. с ними никогда не сталкивался. 

Всё из перечисленных Вами доводов - правильно, но, все-таки, относительно. Относительно того, с чем сравнивать. Я сравниваю с Киа Рио. Конечно, это разные ценовые категории, но на момент покупки моего авто - осень 2012 года, она стоила на 200, может больше, тыс руб., чем наши авто.  Так что сравниваю с этим.

Все равно, чувство отвращения к нашему автопрому у меня есть, и не известно, когда оно пройдет. И отвращение это еще из-за того, что в него вбухали хренову тучу лярдов казенных денег, вырученных с наших налогов, а на выходе тот же шлак. 

Получается, что вводим гигантские пошлины и не пускаем БУ (до которого нашим машинам как до Китая пешком) к нам, а сами в замен даем людям третий сорт за те же деньги.  

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сейчас вообще мировая тенденция к смене машины после окончания гарантийного срока. Их и выпускать стали с таким качеством. На 3-5 лет. Потом на свой страх, риск и кошелек. Причем это касается почти всех марок и моделей.

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да кто же с этим спорит. И Мерседес с БМВ качеством не блещут, во всяком случае с тем, что было в 90е, не говорю уже про времена ФРГ. У друга на новом Мерсе С потекла коробка, после чего гидроблок передал привет. А наши машины, в 99% случаев,  сразу с завода идут на свой страх и риск. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

 А наши машины, в 99% случаев,  сразу с завода идут на свой страх и риск. 

По поводу наших ничего сказать не могу. Не щупал, не нюхал, не юзал. Со времен пятнашки, которая у меня была в двухтысячных. Кстати отьездил на ней два года вообще без проблем.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Получается, что вводим гигантские пошлины и не пускаем БУ (до которого нашим машинам как до Китая пешком) к нам, а сами в замен даем людям третий сорт за те же деньги.  

Вот только пошлины лоббируются теми самыми западными производителями, построившими у нас заводы. Для того, чтобы избежать конкуренции со своей же вторичкой.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Все равно, чувство отвращения к нашему автопрому у меня есть, и не известно, когда оно пройдет. И отвращение это еще из-за того, что в него вбухали хренову тучу лярдов казенных денег, вырученных с наших налогов, а на выходе тот же шлак. 

Получается, что вводим гигантские пошлины и не пускаем БУ (до которого нашим машинам как до Китая пешком) к нам, а сами в замен даем людям третий сорт за те же деньги.  

Да кто же спорит. Я тоже непредвзятым отношением к нашему автопрому похвалиться не могу, но если смотреть объективно - подвижки в сторону улучшения налицо и в основном, думается мне, за счет рено-ниссана. 

Ну а в заградительных пошлинах мы далеко не одиноки. 

  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Свежатинка: Камри без году неделя, пробег 7 тысяч. Автомат приказал долго жить. В дальней поездке.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Свежатинка: Камри без году неделя, пробег 7 тысяч. Автомат приказал долго жить. В дальней поездке.

Надо было брать пруль. :Laughing-Pft:

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня Йеть -  фен есть.

На клуб-йети это обсуждалось как-то

Лишняя ненужная деталь, которая как все электроприборы часто выходит из строя, был опыт что на предыдущей версии тройки, что на теперешней, кстати у БМВ эта штука в различных вариациях пошла гораздо раньше.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Лишняя ненужная деталь, которая как все электроприборы часто выходит из строя, был опыт что на предыдущей версии тройки, что на теперешней, кстати у БМВ эта штука в различных вариациях пошла гораздо раньше.

А на запорожце еще раньше. :eg:

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Лишняя ненужная деталь, которая как все электроприборы часто выходит из строя

Позволю себе не согласиться.

Очень полезная штука зимой. В салоне тепло быстро становится.

 

Он у вас есть конкретно прописанный в коде комплектации, или потому что это обсуждалось? Вообще фен ставился за доплату на прошлые 1.4т 122.

Есть. 7е6 в VIN.

Почитал тут. На все 1,2 штатно ставится с октября 2011 года. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Позволю себе не согласиться.

Очень полезная штука зимой. В салоне тепло быстро становится.

Пока не забьется пылью и не перегреется, да вопросов нет - штука хорошая. Вебасто мне больше нравится.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×