Jump to content
MadMarkus

Антонов Ан-26 - разработка

Recommended Posts

В 04.01.2019 в 22:50, MadMarkus сказал:

Ну что, товарищи, понеслась. Может у кого каким-то чудом завалялись документы по геометрической крутке лопасти винта АВ72?

 

Насколько помню, разница между корнем и законцовкой была около 45 градусов (у Фелиса была фотка строго в торец).
Но это же не принципиально, если в доках есть графики полной тяги на разных режимах и скоростях в КГ.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)

Други, спасибо за инфу! Процесс идёт, разве что отчёты в ВК и дискорде больше мелькают, реже на Орге. 

К примеру центральная консоль готова, 3D сделано полностью. Осталось затекстурить.

An-26_Cockpit_41.max - Autodesk 3ds Max 2019 2019-05-02 00.47.08.jpgAn-26_Cockpit_41.max - Autodesk 3ds Max 2019 2019-05-02 00.46.35.jpgAn-26_Cockpit_41.max - Autodesk 3ds Max 2019 2019-05-02 00.45.38.jpg

Edited by MadMarkus
  • Like 1
  • Like Копия 8

Share this post


Link to post
Share on other sites

Други! Внимание, опрос!

Какую модель КУРС-МП устанавливаем?

1. КУРС-МП2 (классика) - круглые хреновины

2. КУРС-МП-70 (посовременнее) - есть кнопки теста планок КППМ

QIP Shot - Screen 022.png

h_M64SCVe8g.jpg

  • Like Копия 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

КУРС-МП-70

  • Like Копия 1
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ага, КУРС-МП-70, он понадежнее ))). Вот, кстати, вероятность полного отказа реальных приборов:

image001.jpg

Тут по горизонтали 1 соответствует 2000 летным часам, т.е. после 20000 часов КУРС-МП-2 отказывает с вероятностью 1 просто от старости.

А ведь еще и другие отказы могут быть:

· отсутствие показаний азимута, причиной чего является неисправность в выходном каскаде глиссадного канала приборов УН-2П (для системы «Курс-МП-2) и УНП (для системы «Курс-МП-70»);

· отсутствие показаний курса, причиной чего является неисправность в выходном каскаде курсового канала приборов УН-2П (для системы «Курс-МП-2») и УНП (для системы «Курс-МП-70»);

· нестабильность выдаваемых данных, причиной чего является отказ блока встроенного контроля (для системы «Курс-МП-70»):

· полный отказ системы, который обуславливается выходом из строя блоков УН-2П (для системы «Курс-МП-2») или УНП (для системы «Курс-МП-70»). Причиной этому обычно служит нестабильность в сети электроснабжения самолета.

Но это, конечно, на ваше усмотрение, реализовывать это или нет.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, mxkv67 сказал:

Ага, КУРС-МП-70, он понадежнее ))). Вот, кстати, вероятность полного отказа реальных приборов:

 

Абсолютно верно. Рома говорил, что Курс-МП-2 не ловил глиссаду там, где ловил 70.  Да и в ВК большинство за 70. Техник Алексей сказал, что после 104 серии 70ки ужа начали ставить сразу. В общем буим делать понадёжнее.

  • Like 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Марк, а слабо из файла obj, mdl-ку сделать?

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 12.10.2019 в 14:07, Вик188 сказал:

Марк, а слабо из файла obj, mdl-ку сделать?

Какой-то конвертер существует.

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Когда этот высер-26 полетит уже?

  • Like Копия 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

- Может грохнуть этого мудака? - как говорит один быдло модератор с авсима.

  • Like Копия 2
  • Upvote 3

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×